Toyota Allion 1ZZ-Fe

[mybisarvl]

serviszona каждый зуб КВ 10 градусов, теперь обрати внимание на сигнал РВ после пропуска т.е. вмт, сигнал точно на девятом зубе, сравни с первой осцилкой и посчитай, а там и сам поймеш - по чему я на шумный осцил ругался!

Изменено 28 февраля, 2014 пользователем mybisarvl

[serviszona]

Ось "Х" смотрите.

А где она?

 

вмт он точно на девятом зубе

Этот зуб?

[mybisarvl]

Сори ! за грамматические ошибки. Да зуб этот, теперь чуть растяни осцилку, и увидеш точное место синхронизации!

[latish]

Обрати внимание на мою осциллограмму, там всё по клеточкам. При нормальной цепи, если смотреть слева направо, ДПКВ находится посередине 4-ой клетки, а ДПРВ м/д 2-3, 5-6 и 8-9 клетками. При растяжении цепи хотя бы на один зуб, ДПКВ будет находиться там же, а вот сигнал ДПРВ м/д 3-4, 6-7 9-10 зубьями.

[ratnik]

А где она?

Горизонтальная линия ( в математике-ось абсцисс,"Х").

По ней производят измерение условного времени,в данном

случае взяв условный ноль за начало работы ДПКВ.

От начала работы о.го импульса ДПКВ до следующего-360 град.

Посчитав кол-во импульсов от начала до конца,можно вычислить кол-во

зубцев на маркерном (задающем) диске и сколько градусов приходится на один зуб.

Наложив на работу ДПКВ работу ДПРВ можно увидеть смещение синхронизации с точностью

до пол-зуба. Показательны в этом смысле приведенные осцилки у latish, да mybisarvl

дал хорошие пояснения по анализу.

[ava]

@serviszona, Володь - это по этому авто ты меня терзал? Про опилки все-таки ты мне поверил, уже хорошо.

 

Чего там у тебя с лексом и ошибкой ДПРВ?

[dengdv]

Посмотрите пожалуйста осциллограмму 1ZZ FE 1,8 2000год, 136л.с Двигатель после перебора тупит еле разгоняется.

Интересует ваше мнение и советы.

За ранее спасибо.

Изменено 21 июня, 2016 пользователем dengdv