ВАЗ 21124 переодическая ошибка P1513

[AntF83]

Здраствуйте. Машина ВАЗ 21124 (2004 г.в.), при запуске, стала переодически возникать ошибка P1513 (замыкание РХХ на массу), соответственно ЭБУ отключает РХХ и машина работает на 2000 оборотах, если заглушить и заново завести - все ОК. РХХ менял (ставил заведомо рабочий), провода прозванивал (все вроде бы ОК), массы протягивал, ошибку сбрасывал. В чем может быть проблемма?

В колодке РХХ при включенном зажигании на 2х контактах +12В, на других двух +0,05В. Проверял тестером, один щуп на массу(-) другой в колодку РХХ.

Может у кого есть идеи что еще проверить и как вылечить, буду благодарен.

[yegres]

Чем диагнозил? Управление со сканера есть?

[Stahus]

Если ошибка вылазит при замененном РХХ - тряси косу. Ну и про управление повторю вопрос.

[AntF83]

Если ошибка вылазит при замененном РХХ - тряси косу. Ну и про управление повторю вопрос.

 

Ошибку смотрел ODB2 bluetooth адаптером, программы позволяющей управлять РХХ нет. Косу буду трясти. Ошибка появлется непостоянно и только на холодную, а так с оборотами все в норме, при любых режимах езды.

[Stahus]

К - лайник + OpenDiad free и управляешь ИМ на тазах.

[AntF83]

К - лайник + OpenDiad free и управляешь ИМ на тазах.

Спасибо попробую. И еще предположение, а не может проявляться ошибка из-за умирающего АКБ (ему 6 лет и он на последнем издыхании).

[yegres]

Ошибку смотрел ODB2 bluetooth адаптером, программы позволяющей управлять РХХ нет.

ЭТО ЧЕ ЭТО ТАКОЕ,которое не управляет?

 

если блютус то скорее всего это сканматик.. а там доступ в ИМ есть

 

АКБ в данной ситуации не при делах

[AntF83]

ЭТО ЧЕ ЭТО ТАКОЕ,которое не управляет?

 

если блютус то скорее всего это сканматик.. а там доступ в ИМ есть

 

АКБ в данной ситуации не при делах

 

Программа для android, Torque Pro, стоит на сматфоне позволяет снимать параметры с ЭБУ по ODB2 протоколу, смотреть ошибки и стирать их.

Профессионального софта нет.

Edited January 28, 2014 by AntF83

[evgegor]

или машину на диагностику или подмени жгута и ЭБУ

[AntF83]

или машину на диагностику или подмени жгута и ЭБУ

Вот я уже и склоняюсь к диагностике, т.к. подменить жгут и ЭБУ нечем.

[yegres]

дык естессно сначала на диагнозу

[albert02]

со стороны салона, там где жгут заходит из моторного отсека, есть металлическая пластина,

частенько бывает, что об эту пластинку перетирает жгут.

[sapr]

Возможно этой детской прогой он не ту ошибку видит....Ехать к нормальному диагносту...

[DimOn434444]

К диагносту, только не стирай ничего. Если стёр, то катайся пока не загорится и к спецу.

[AntF83]

Программа Torque Pro проверенная, коды ошибок показывает верные.

Пластину о которую может перетереться коса проверял, там все в норме, саму пластину обматал карпетом чтобы исключить трение о нее.

Ошибку к сожалению стер.

Косу вчера тряс со стороны моторного отсека, ошибок не возникло.

Подскажите как правильно проверить тестером шлейф РХХ.

Очень напрягает эта плавающая ситуация, т.к. боюсь ползоваться автозапуском, а на улице -30.

[yegres]

новый рхх не есть исправный.... поэтому воленс неволенс проверять на диагнозе есть ли управление рхх

[AntF83]

новый рхх не есть исправный.... поэтому воленс неволенс проверять на диагнозе есть ли управление рхх

Поясните, что понимать под управлением рхх, Я же эксплуатирую автомобиль и с оборотасми хх все ок, ошибка непостоянна и после выключения и включения зажигания управление рхх возобнавляется.

[sapr]

ЭБУ отключает РХХ и машина работает на 2000 оборотах

 

Подобная прога у меня показала отказ свечи накала в 9-м цилиндре 4-х цилиндрового бензинового ДВС...Как тебе?

OpenDiag пробуй...

 

По ошибке - "и работает на 2000..." Включи логику. Произошло КЗ (как пишет эбу) тогда почему "2000"? Ну предположим-1-й рхх был с дефектом..и при отходе соленоида в точке примерно равным 2000 об из-за износа втулок (подшипников-если Bosch) внутри происходил перекос и эбу сразу прекращал управление им...Но ты ставишь второй рхх и всё также..Значит не в рхх дело..

Значит 2000 об - это причина самого эбу? Может Эбу?...

Попробуй сдёрни разъём с рхх и заведи авто - чтоп ропишет?

 

А сколько шагов показывает на хх прогретого ДВС ?

Edited January 29, 2014 by sapr

[AntF83]

Подобная прога у меня показала отказ свечи накала в 9-м цилиндре 4-х цилиндрового ДВС...Как тебе?

OpenDiag пробуй...

 

По ошибке - "и работает на 2000..." Включи логику. Произошло КЗ (как пишет эбу) тогда почему "2000"? Ну предположим-1-й рхх был с дефектом..и при отходе соленоида в точке примерно равным 2000 об из-за износа втулок (подшипников-если Bosch) внутри происходил перекос и эбу сразу прекращал управление им...Но ты ставишь второй рхх и всё также..Значит не в рхх дело..

Значит 2000 об - это причина самого эбу? Может Эбу?...

Попробуй сдёрни разъём с рхх и заведи авто - чтоп ропишет?

 

А сколько шагов показывает на хх прогретого ДВС ?

 

Сколко точно оборотов держит при ошибке не посмотрел, написал приблизительно, но точно больше 1500.

Если снять колодку ошибка 1514 (замыкание на +, обрыв).

Весь нюанс в том что ошибка возникает крайне редко (но ментко). Приблизительно раз в 2-3 недели, при том что езжу каждый день.

Шаги к сожаленую данно ПО не показывает попробую OpenDiag.

[Stahus]

Какой у тебя стоит ЭБУ? Напиши, могу выслать документацию, их есть у меня ( может какие свои мысли появятся по прочтении)

[AntF83]

Какой у тебя стоит ЭБУ? Напиши, могу выслать документацию, их есть у меня ( может какие свои мысли появятся по прочтении)

Спасибо. В выходные посмотрю модель ЭБУ и отпишу, подозреваю бош 7.9.7, машина 21124 2004 года. Есть у меня предположение что при холодном пуске из-за сильной детонации иногда внутренняя обмотка рхх касается корпуса и возникает ошибка. Прошлую зиму был рхх омега все было нормально. Возможно в обоих рхх которые сейчас есть у меня проявляется этот дефект.

[orlsn]

если есть замыкание на массу,то как рхх переводит обороты до 2000