Газель Крайслер с ЭБУ VDO

[toly]

Подъехала мимоходом Газель Крайслер с вражеским контроллером. Жалобы на раскачку оборотов в режиме 1700-2000 об.мин. Т.е мотор не хочет развивать обороты выше 2500, как вроде происходит отсечка. На полном газе стоит и гавкает, до хлопков во впуск.

По диагностике ошибка Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала. Успел заметить, что время впрыска не меняется и остается 7.65 мс.

Водитель сказал, что он заменил свечи, провода ВН, катушку, бензонасос. Не успел проверить линию датчика положения распредвала и снять осциллу. Уж очень он торопился.....

Вопрос, коллеги: - может ли быть раскачка и отсечка из-за неисправности датчика положения распредвала? На наших ЭБУ такое не наблюдается, т.е менее выражено.

[ratnik]

ЭБУ "Моторолла" может ?

P.S. А так, из-за Р0340, может не совсем стабильно работать двигатель, конечно.

Edited December 22, 2013 by ratnik

[toly]

Да, да ЭБУ "Моторолла". ДВС просто не крутит выше 2500, отсекакет....

[ratnik]

Не так много видел этих "Моторолл", но если авто вернется, метки перепроверить всё же надо бы, а так традиционно: разъём датчика ,питание на нем,инф. провод и сам датчик. Время впрыска (если движок прогрет) великовато.

[toly]

Обязательно проверю целостность линии и сниму осциллу.

[Bug-8]

Что там думать, метки там не на месте, у мотороллеров фича такая: нет меток, нет оборотов.

[romalst]

Да куда нах 7,65 длительность? Это в два раза больше!

[garintun]

не крутит выше 2500, отсекакет....

Блин, давно не видел таких, но, если память не изменяет, будет отсекать. А вот впрыск 7 с копейками, явно много. Допрос, с пристрастием, клиента прольет много света на ситуацию))) Просто так, там метки не скачут, это не ЗМЗ)))

[toly]

Ремень действительно менялся еще осенью. И установил он его неправильно и была ошибка Р0016( фазовый сдвиг) и,кажется, Р0344(пропуски импульсов ДПКВ И ДПРВ). После переустановки ремня ошибки ушли. А вчера он заехал с ошибкой Р0340 (Обрыв цепи датчика положения распредвала). Надо смотреть дальше, если подъедет.

[romalst]

Кста, ДПРВ на них в двух диаметрально противоположных местах устанавливался, разные по виду и не дешовые оба.

[toly]

На этом ДПРВ стоит сзади головки на впускном валу. Теснота, что не подлезть. А ДПКВ под стартером. Даже разъемы снять проблемно... Ну, враги и только...

[no_drink]

Еще обратите внимание на положение ДПРВ, только разъемом вниз.

Как верно подмечено, теснота и не подлезть, но у меня в прошлом году был случай.