Toyota Vitz 1.3L 2003 MY Ошибка Р1589

[NEXUS_1090]

Всем привет. Столкнулся с проблемой на Тойоте Витс. Человек жаловался на то, что после замены АКБ авто стала глохнуть на светофорах, и вообще нет мощности движка. Мы сразу взялись мыть заслонку, заменили свечи (были в ужасном виде), завели двигатель, все было нормально, только обороты (1200) не хотели падать. Решили прокатиться, как тронулись, зажглась лампа СЕ. Течстрим выдал ошибку Р1589, но без расшифровки. Нашел расшифровку- нужно обучить датчик ускорения ... Чем делать, как делать, кто сталкивался? В течстриме (через Опенпорт) не нашел ничего похожего. Отправил к оффициалам.

Edited December 17, 2013 by NEXUS_1090

[matreshkovod]

КПП вариатор?

Кто-то нажал в сканере Reset Memory в PCM.

Обнулили калибровку датчика замедления. Теперь либо искать донора и епромку c PCM сливать, либо пытаться сканером делать Deseleration Sensor 0 Point Calibration .

[ruslan.303]

@NEXUS_1090,ошибка 1 ни в коем случае не мыть дроссель там механический износ посмотри на просвет , после неудачных промывок я отбиваю края заслонки молоточком и шлифую. 2 сними клему - на минут 15 потом не заводишь включаешь зажигание и педаль газа до полика раз 5 вык зажигание повторяешь по новой.Помогает

[Qena]

Ну, если вышеописанное не поможет, то остается записать дамп, считанный с исправного ЭБУ. Эту микруху обычно пишет любой программатор.

Примерно так...

 

А вот еще цитата из нета

 

"1. Ошибка Р1589 - это не дроссель и не свечи. Это НЕ ОБУЧЕННЫЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В ВАРИАТОРЕ.

2. Дилерский сканер IT2 эту ошибку не лечит по причине того, что официально Тойоты с вариаторами в Россию не поставляются.

3. Ошибку абсолютно корректно лечит сканер ScanDoc (Скандок). Они с японского сканера на иероглифах скопировали протокол. Скинул адаптации, получил Р1589. Провел обучение - все ОК."

1589.rar

Edited December 17, 2013 by Qena

[Барбос]

Scandoc должен помочь по рассказам там якобы добавили функцию адаптации.

Гемор естественно из за сброса.....

А х.х. на тойоте гораздо проще адаптируется без всяких сканеров!

И процедуру нужно проводить после снятия клемы обезательно

[kulevgenij]

Ну, если вышеописанное не поможет, то остается записать дамп, считанный с исправного ЭБУ. Эту микруху обычно пишет любой программатор.

Примерно так...

 

А вот еще цитата из нета

 

"1. Ошибка Р1589 - это не дроссель и не свечи. Это НЕ ОБУЧЕННЫЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ В ВАРИАТОРЕ.

2. Дилерский сканер IT2 эту ошибку не лечит по причине того, что официально Тойоты с вариаторами в Россию не поставляются.

3. Ошибку абсолютно корректно лечит сканер ScanDoc (Скандок). Они с японского сканера на иероглифах скопировали протокол. Скинул адаптации, получил Р1589. Провел обучение - все ОК."

Китайский IT2 лечит без проблем лично обучал после резетов . Стоит версия 07.2012

[Unik]

Не все проги имеют возможность обучить zero point.

Перед тем как мыть дросель сначала смотрю есть ли калибровка

[vidan]

На тойоте рактис датчик ускорения -замедления откалибровал китайским IT-2 версии 2010 года .Обновить сканер опасаюсь пока.До этого хозяин в нескольких сервисах был. Спрашиваю- там таким же сканером пробывали -он говорит,нет , через ноутбук.

[NEXUS_1090]

Каюсь, нажимал "ресет мемори", скандок есть, нет модуля "тойота"... Но машина не приехала, если приедет, попробую скандоком. Спасибо всем за помощь... Отпишусь

[Unik]

Тут не только RESET виноват.Мыть нельзя не имея таких параметров

[NEXUS_1090]

Это только на вариаторах так?

[Unik]

Да .Только на свежих.

[motodor]

Причем тут мытье заслонки и калибровка датчика ускорения???

[Unik]

Вы помойте и увидите.Когда авто скорость 10 км/ч наберёт ЧЕК и засветит

[Rdl]

Проблема давно известная

Сначала надо зайти в варик и сделать адаптацию давления масла а потом уже калибровку датчика ускорения

Без первого второе не прокатит

[vidan]

У меня прокатило . Когда откалибровал датчик ,клиент уехал попробывать. Приехал -говорит нормально ,лампа не загорается. Я ему говорю ,что надо ещё давление масла поправить ,в датестрим написано. Он говорит -некогда ,позже подъеду ,до сих пор едет.))

[Unik]

Давление масла калибруется при замене варика