Renault Megane 2 2005г 1,6 16V ошибка DF079

[*Pavel*]

Приехала машина с жалобой,что не развивает обороты больше 2.500 тыщ.А когда заводится,то обороты поднимаются резко до 3.000 тыщ плавно падают до нормы.Движек работает ровно.Висит ошибка DF079 сервоуправление блоком дроссельного клапана с приводом(смотрел скандоком).Разьем на дросель,визуально цел,сам дросель отрабатывает тестом исполнительных мех.Дросель был засран,помыл его.Ошибка так и висит.Подозреваю дело не в дроселе(хотя Х З)куда еще капнуть?

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем *Pavel*

[*Pavel*]

Сам себе и отвечу.Мож кому приготится)Дело было в неисправном клапане фазорегулировании.

[sab]

переведено просто бредово

[*Pavel*]

Вот и опять приехала машина.Ошибка опять висит DF079 по дросселю.И иногда колбасит на хх.Пропусков нет,такое ощущение,что воздуха не хватает.расколбас чуть не глохнет.На педаль газа реагирует адекватно.Тест дроссель проходит.Фишку смотрел,поджимал.ЧГде еще глянуть?

[suvorr]

глянь тут

1. DEF: Микропрерывания питания

СИСТЕМ ВПРЫСКA S3000.rar

Изменено 29 октября, 2013 пользователем suvorr

[Sanya84]

(смотрел скандоком)

У тебя скандок с меганами нормально работает? А то приехал на днях меган 2008 г.в 1,6 с кнопкой старт/стоп. Ошибок много, решил скинуть, а он пишет что-то типа: "не разрешено ЭБУ..." Попробовал раза 3-4, пошел взял Лаунч - та же песня, так и отпустил машину ни с чем. может что-то не так делаю

[*Pavel*]

Да как нормально)так.........но видит.Автом хорошо берет их.

Забыл отписать Проблема решилась заменой MAP.

[Andreqq]

Почему MAP как диагноз поставил???

[*Pavel*]

Почему MAP как диагноз поставил???

Ты думаешь я помню?!Пролшло 3 месяца.Почитай мануалы.

[Andreqq]

Второй день читаю.... Ни какой ясности нет. Ошибка общая. У меня одна ошибка весит DF079. Читаю лаунчем. Он ее определяет как (memory) я так понимаю сохраненная. Но удалить я ее так и не могу. При этом машина едет нормально. Не каких ограничений, только ключ гаечный горит.

Все провода от дросселя до ЭБУ точно целые.

Сопротивление мотора 3.2 Ом при +15С по мануалу должно быть 2.2 Ом при +23С. Не знаю на сколько это критично но с учетом погрешности китайского мультика, может быть он еще живой.

Сопротивление на остальных контактах дросселя в порядке.

[Andreqq]

Клип показал DF079 (С0) Сохраненная но он ее тоже удалить не может........

[Andreqq]

Да... рено еще тот авто'мо'биль. В общем оказалось все так. Ошибка действительно была сохраненная, а удалить он ее не мог из-за того что зажигание на этом авто как-то странно работает. А именно, стабильных режимов всего два Первый зажигание как бы включено но при этом на эбу движка, на карабасе, SRS, ABS, питания нет. Работает печка и на приборке информационный дисплей. Второй режим, режим заведенного двигателя. И как оказалось есть еще один не стабильный режим работы. Включаеться он так (нажимаем педаль тормоза, после кнопку старт и когда стартер начинает крутить педаль тормоза отпускаем) и о чудо на 5 секунд включается режим обычного зажигания. Вот в эти пять секунд надо и удалять все что есть в памяти неисправностей. Очевидно что это не нормально но как еще добиться включение зажигания я не нашел. Активация кнопки старт с отпущенной педалью тормоза не к чему не приводит. Осталось только одно, как убрать горящий гаечный ключик....???

[Барбос]

и кто вас к рено пускает вообще Открываем дверь суем кар ту не нажимая ни на какую педаль нажимаем и удерживаем кнопку старта около 7 секунд Зажигание включится и работай

Только проверить скорость надо а то есть ведра которые закодированы не правильно и они без нажатия на педаль заводятся

[seavt]

Проще на передаче нажать кнопку старт-стоп не трогая педали, зажигание тоже включится. И нажимать её через некоторое время чтобы не выключалось.

[velcom]

если зажигание включено правильно , т.е. как сказал барбос , то повторно ни чего нажимать не надо , всё равно не поможет !

я рено уже полюбил))

[seavt]

Таким способом зажигание примерно через минуту выключится.

[ratnik]

Осталось только одно, как убрать горящий гаечный ключик....???

 

Сервисный интервал скинуть нужно еще.

[seavt]

А ключик кстати может гореть и по сохранённым ошибкам на них.

[ratnik]

Согласен, но после стирания всех ошибок, ключ может гореть как превышенный сервисный интервал.

Тоже бы проверить нужно.

Изменено 2 февраля, 2014 пользователем ratnik

[velcom]

Таким способом зажигание примерно через минуту выключится.

я когда первый раз мегана делал , то зажигание включал путём отпускания педали сцепления чтоб не успела завестись , так вот я это запомнил навсегда ! потому что после половины записи эбу тюнинговой прошивкой , зажигание выключилось , и записать я смог только тогда , когда правильно включил зажигание !!! т.е. именно таким способом ! и тогда оно не выключалось , пока я этого не хотел !

[seavt]

У меня всегда выключается примерно через полторы минуты. Но этого хватает чтобы прочитать-записать.

[velcom]

яж про то и говорю , что если зажигание включено правильно , то оно не выключится самопроизвольно !

я делал сид301 вроде , времени не хватало пока правильно не включил !

[*Pavel*]

закройте тему.

[Барбос]

Пока не закрыли тему =)

Повторюсь для тех кто там д...т педали кнопку ловит

Если карточка находится в картоприемнике. Если нет пропускаем

Вставляем карточку. удерживаем кнопку пуск более 5 секунд....

Включается зажигание....

Самопроизвольно не выключается !!!

даже если один раз нажать на кнопку пуск оно не выключится . выключится только если дважды подряд нажать кнопку.

 

Единственное есть модели не верно закодированные (или с неисправными концевыми выключателями стопа, сцепления) при первом нажатии или улержании сразу заводятся.

Так что скорость не забываем проверять.

 

 

А вообще уже должно быть стыдно такие вещи обсуждать .