Nissan Qashqai не заводится

[Unik]

Я же сразу сказал что не в прошиве дело.Смотрите форсы на герметичность и как падает давление в рампе после остановки ДВС

[zxrv]

Форсунки держат, да и давление почти не падает.

[ismail]

остается механическая часть. вполне возможно с фазами распределения что то не так

[Jaroslav]

если сигналка стоит на блокировку б/н- может релюха моск делает?

без ДК1 пробовали заводить? Катализатор тоже надо посмотреть... у всех авто по-разному проявляется забитость каталика ( перед каталиком ДК вывернуть и пробовать завести)

Изменено 26 апреля, 2013 пользователем Jaroslav

[zxrv]

Охранка только штатная. Без ДК не запускал,попробую его открутить.

[Jaroslav]

ждём результата

[zxrv]

Скинул ДК1 разницы нет

[Qubidus]

Два дня назад вернул к жизни какашкай 2008 года. Приехал (приполз) на трёх горшках, еле через порог переполз.

Нашёл я у него один отгнивший пин в самой нижней группе пинов, по-моему, номер 15, и непропай в мозгах с ноги микрухи на управление 3 катухой. Собрал, всё заработало на всех горшках, и тут НАЧАЛОСЬ..

1. ХХ гуляют

2. на горячую не заведёшь.

3. Ошибки по EVAP, MAF

 

Разобрал разъёмы на контроллер (нижний и средний) и каждый(!!!) контакт правил. Добившись нормального контакта запустил. Хозяин грит, машина так после покупки не ездила)

 

Очень мне кажется, что ненадёжные (изначально хреново спроектированные) контакты в разъёмах, а точнее - нестабильность передаваемых через них потенциалов - и есть причина глюка.

 

(всё ИМХО)

[zxrv]

У меня ошибок нет, единственное, что не нравится, на ХХ соотношение воздух топливо 116-125%, т.е. смесь бедная и контроллер включил коррекцию. Завтра попробую мотор тестером посмотреть время впрыска непосредственно на форсунках.

[zxrv]

Длительность вроде в норме, а вот сигнал первички на прокрутке до запуска (если такой произойдет) напрягает. Не стартер ли мозг выносит?

[Jaroslav]

на вторичке чёто плохо видно момент зарядки катушки, точнее - колебания после разряда.... если я правильно понял - синий график- это коленвал, фиолет вторичка, а зелёный - первый цилиндр?

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем Jaroslav

[zxrv]

Синий это сигнал с первички катушки, а остальное все верно. ДПКВ не снял не нашел сам датчик, сегодня еще посмотрю.

[euromarina1]

Попробуй на горячую с толкача и отключи генератор.Можен наводки имеют место.Массы под капотом протяни или продублируй.На схеме нажми на зеленую шестеренку и посмотри что показывает-там в обоих срочках должны быть нули.

[zxrv]

Рад бы толкнуть, да вариатор.

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем zxrv

[rusik48]

Замени ты этот грёбаный блок!!!!!

[zxrv]

Сначала хочу посмотреть сигнал с ДПКВ, а там уже будет видно.

[Jaroslav]

чем всё кончилось то?

[zxrv]

Да ни чем завтра отдаю, пусть едет к официалам, смотрят производительность форсунок и меняют ЭБУ. Сигнал ДПКВ в норме.

[Jaroslav]

а там один катализатор? Был случай на тоёте матриксе- чел вырезал кат- всё равно не едет как нагреется. Я на выпускной коллектор посмотрел, а там маленький кат ещё стоял... выбил - всё заработало.

[zxrv]

Я снимал первый ДК и запускался, а он перед катом.

[zxrv]

Свершилось чудо. После пробега 300 км, машина заработала. Запуск стал нормальный, время впрыска на запуске пока не смотрел, но как только машина появится обязательно проверю. Что это адаптации???

[Nikolay_37]

Здравствуйте. Хотелось бы поднять тему. Стоит такой же Qashqai 2,0 2010 года. На горячую не заводится. Отключаю дтож тогда заводится, еще менялась гбц по причине попадания антифриза в цилиндры. Нашли трещину. Цепь новая. Проблема была и до замены гбц.

[rusik48]

блок

[Nikolay_37]

Да вот тоже так подумал, отвез в Москву в ремонт, пока жду