уаз хантер евро 3 незаводится

[demon8301]

все попробывал ничего не помогает. мозги менял датчики все поменял. сканматик показывает что впрыск форсунок при заводке 70, 80 м.с

[tolik_petlin]

Какой блок упровления? Какое давление топлива?

[demon8301]

  В 02.04.2013 в 16:16, tolik_petlin сказал:

Какой блок упровления? Какое давление топлива?

блок бош17, давление в рампе 4

[specialyst]

Может Иммо? Искра присутсвует ? Импульс форсунок? Что отсутствует то?

[demon8301]

  В 02.04.2013 в 16:29, specialyst сказал:

Может Иммо? Искра присутсвует ? Импульс форсунок? Что отсутствует то?

иммо в поряде искра идет форсунки заливают

[specialyst]

Ну на хантерах и иммо то впринципе не ставили( по ДМРВ воздуха на стоячей сколько кажет?

[tolik_petlin]

  В 02.04.2013 в 16:25, demon8301 сказал:

блок бош17, давление в рампе 4

Камрессию проверял?Фазы грм? Поподробней что проверял. Кроме того что всё подряд менял.

[sanya77]

Кат проверь метки грм

[demon8301]

  В 02.04.2013 в 16:36, tolik_petlin сказал:

Камрессию проверял?Фазы грм? Поподробней что проверял. Кроме того что всё подряд менял.

комресия на холодном 8 фазы в порядке демфер как положено на 15 зубе

[Pavel_4uv]

  В 02.04.2013 в 16:35, specialyst сказал:

Ну на хантерах и иммо то впринципе не ставили

хантеры есть и с электронным дросселем (иммо присутствует), и с механическим (иммо нет)

[tolik_petlin]

  В 02.04.2013 в 16:36, sanya77 сказал:

Кат проверь метки грм

Как проверить метки инфы сколько угоддно!!

[specialyst]

demon8301 Давай на самом деле напиши че менял и подкидывал и измерял. Какой софт эбу и т.д по максимуму . Тут так положено

[Pavel_4uv]

как вариант - жгут дк-2 "лежит" на катализаторе. ДТВ, ДТОЖ, ДПДЗ после этого в обрыве. эбу в режиме жесткой аварии, отсюда и такое время впрыска. на уазах к сожалению частенько подобное встречается. Вы бы данные АЦП данных датчиков указали.

[robson]

Дроссель какой?ДМРВ или ДАД?Пробег какой?Компрессия 8 атм. не маловато ли?

[Pavel_4uv]

низкая компрессия наверняка по причине смытой со стенок цилиндров бензином масляной пленки

[robson]

При наличии искры,топлива и более или менее подходящего давления двиг должен хотябы чихать,стрелять,вобщем показывать признаки воспламинения

смеси есть такое или нет.А где автор?Хотя бы ошибочки нам озвучат?

[Loki_7]

  Цитата

8 фазы в порядке демфер как положено на 15 зубе

Чет я считал должно быть на двадцатом. (может запамятовал) Полезу в гугл :)

 

Слазал в гугл. Нет все по старому. Датчик коленвала смотрит на 20 зуб. Все без изменений.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Loki_7

[demon8301]

  В 02.04.2013 в 16:43, specialyst сказал:

demon8301 Давай на самом деле напиши че менял и подкидывал и измерял. Какой софт эбу и т.д по максимуму . Тут так положено

поменял датчик коленвала, проводку, электродросель, педаль, подкидывал ЭБУ бош 17, ДМРВ, дат.распредвала, дат температуры, замерил компрессию на холодную 8 атм. для холодного движка это нормально, начинает чихать когда в аворийном отключает форсунки.

[Loki_7]

Не то смотришь. Начни сначала. Выставь ВМТ.Точно посчитай на какой зуб смотрит датчик коленвала. И соответствует ли ВМТ положению . Ну а дальше снимаеш крышку и смотришь цепь на месте или нет. Ну и метки на распредвалах куда смотрят

[WGTU1997]

  В 02.04.2013 в 18:50, Loki_7 сказал:

Чет я считал должно быть на двадцатом. (может запамятовал) Полезу в гугл :)

 

Слазал в гугл. Нет все по старому. Датчик коленвала смотрит на 20 зуб. Все без изменений.

Метка на демпфере напротив 15 зуба. А 20 напротив ДПКВ - ВМТ.

[Loki_7]

WGTU1997 Черт. Спасибо. Эт я значит не понял что автор написал. Сейчас дошло. Я как то привык метки до датчиков считать :). Так надежнее.

А так если внизу метки совпадают смотреть верх. Цепи рвет на этих движках как два пальца об асфальт :wod:

 

хотя если компрессия есть смотреть метки а потом уже все остальное

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Loki_7

[AiWiC]

  В 02.04.2013 в 16:57, Pavel_4uv сказал:

как вариант - жгут дк-2 "лежит" на катализаторе. ДТВ, ДТОЖ, ДПДЗ после этого в обрыве. эбу в режиме жесткой аварии, отсюда и такое время впрыска. на уазах к сожалению частенько подобное встречается. Вы бы данные АЦП данных датчиков указали.

нормальное время впрыска, или бензонасос или форсы в хлам забило возможно топливный фильтр прорвало, мне интересний предъистория.

Я бы форсы проверил в первую очередь.

[sanya77]

Вот для ясности

[demon8301]

давление в рампе 4, форсунки поменены, метки в порядке

[sanya77]

А кат не забит - выкрути первый датчик кислорода и попробуй завести