Ford Focus 1.8 TDDi 2000

[mrsmg]

Проблема в следующем: машина плохо заводится на холодную. Если стартером покрутить долговото то заведется, при этом дымит и стучат форсунки. Форсунки Delphi. Приоткручивая гайки на трубках стук можно приглушить. Тогда чисто и ровно работает, и дым меньше. Если нагреть до 90 градусов и заглушить, через 15 минут не заводиться, если заглушить и сразу завести то стартует нормально. Про диагностику потом.

Снял форсунки. Померял начало открытия иглы 170. На всех одинаково. Начал проверять по ESI так там 145. Я так понимаю там по Bocsh. Но на машине форсы Delphi. Поискал по нету так вообще в заблуждении, информация от 110 до 225. Понимаю что машины разные, объемы. Насос VP30. Какое должно быть давление?

[KAZi]

аватар смени!!

[дед15]

а номер форсунок моно узнать,,,,а они не сцут ,,,похоже на 2 проблемы,,,1 утечка,,2 насос похоже подкачка наебнулась из-за утечки,,,отсюда и стук воздушные пробки

[Shapovalov]

http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/TDI-nozzle-FAQ.htm#poptest

[mrsmg]

Распылы подклинивали и начинали лить. Поменял распылы давление стало 190. Но уже не заводиться. Похоже насос перестал открывать форсунки на большем давлении открытия форсунки. Насос менять што ли?

Изменено 11 марта, 2013 пользователем mrsmg

[дед15]

да,,, видать надо на стенд смотреть черепное давление ,,,и нагнетательное скока ваще плунжер давит