силовые КЗ Январь 7.2????

[fragnatyc]

Доброго время суток уважаемые форумчане!Прошу помощи в решении одной проблемы.

Проблема заключаетсяв следующем:После сбора инжекторного мотора,заливки прошивки,прокидывания проводки и т.д...всё замечательно завадилось и работало до одного момента....по началу стал плавать ХХ,потом стало трясти двигатель на ХХ,потом и вовсе стал глохнуть....проблема решилась заменой ВВ проводов и свечей на тбезрезисторные (были NGK №4 поставил №13)(в темноте увидел "раскаты грома" на свечах 2 и 3 цилиндров)до сегодняшнего дня,после 15 минутного простоя на хх для прогрева двигателя,начались снова провалы,поехал в магазин приобрёл свечи Denso W20EPR-U11 и с дуру купил ещё ВВ провода Master-motor аля "тюнинх" сопротивление на всех 4 проводах 282 ОМ(с виду толстеннве,колпачки длинные,вообщем внушили довереие) после инсталяции данных девайсов проблема ушла на 2 часа после чего опчть свечи засверкали,танцы с бубном и т.д не помогли...проверка МЗ по книге на обрывы прошли успешно....только вот одно подозрении ОН МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ или нет??при покупке мотора на нем стоял МЗ 2111-3705010-03 сломанный,работа двигателя началась с модуля 2111-3705010-04....

Ошибок по пропускам воспламенения не появлялось, сейчас стоят свечи Тесла,свечи NGK BP6ES с зазором 0,9 мм,вроде работает,но всё равно простреливает,блок ещё не вскрывал,не хочу нарушать заводской покой до выяснения причины.

И ещё стал замечать что звенят пальцы порой на силовых режимах работы двигла.а порой и просто звенят ни стого ни с сего

Кокое сопротивление должно быть между контактами 1а,1b и 15 разъема катушки зажигания ?

[fragnatyc]

Самое главное блок у меня изначально Январь 7.2 2111-1411020-81 был с прошивкой i203EK36 сейчас стоит I226DO10 в идентах написано 21067-1411020-12

[sab]

дык а, это, как его, а машина какая?

[fragnatyc]

21065.....была карбовая стала инжекторная....движок всборе 21067,проводка и ЭБУ с ПП....

[shadows]

Ну вроде мозги от ПП и классики отличаются только напряжением датчика кислорода,поменяй МЗ вроде не дорого стоит

[fragnatyc]

Ну вроде мозги от ПП и классики отличаются только напряжением датчика кислорода,поменяй МЗ вроде не дорого стоит

Ошибочка у меня не МЗ а КЗ,что то не хочется вот так вот менять Кз через каждые 2-3 месяца,да и стоимость 2 кРуб,всё же интересует причина

[ayvan]

Ошибочка у меня не МЗ а КЗ,что то не хочется вот так вот менять Кз через каждые 2-3 месяца,да и стоимость 2 кРуб,всё же интересует причина

Ну а что мешает осцилом проверить первичку и вторичку,и все станет ясно.

[fragnatyc]

Ну а что мешает осцилом проверить первичку и вторичку,и все станет ясно.

ещё бы методику узнать и вообще шикарно было бы=)

[sab]

унас КЗ стоит 600р

ителма или омега

[shadows]

Ошибочка у меня не МЗ а КЗ,что то не хочется вот так вот менять Кз через каждые 2-3 месяца,да и стоимость 2 кРуб,всё же интересует причина

Да я то понял,что там катушка а не модуль,хотя качество оставляет желать лучшего.,обычно горит по первичке и полевики в эбу выгорают,а тут проблема видимо в ВВ части А методика проверки осциллографом ,это надо на сайт телемастеров,там тдкс проверяют так.

[garintun]

ещё бы методику узнать и вообще шикарно было бы=)

О, опять клиенты пытаются самолечением заниматься!

@sab, ну ты то зачем?

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем garintun

[Sheh]

едь к специалисту, дешевле выйдет

[Гост]

О, опять клиенты пытаются самолечением заниматься!

Пуускай занимаются.Это не на долго.

[andruxaershov]

омега

Омеговоское-все гавенное....

[fragnatyc]

и только сейчас понял,что вроде не правильно описал свою проблему.....свиче мерцают в темноте если присмотреться(изоляторы коричневыми не становяться со временем)

[fragnatyc]

и только сейчас понял,что вроде не правильно описал свою проблему.....свиче мерцают в темноте если присмотреться(изоляторы коричневыми не становяться со временем)

Сегодня поставил свечи А17ДВРМ сразу начали мерцать,НО двигатель не колбасит,даже ручка КПП стоит ровно,не трясёт

[alexur]

Это фенаменально.

Чайник заходит на форум,и вместо того,чтобы поискать прямо здесь возможные причины неисправности разводит тему на 15 постов.

А между тем вопрос не стоит выеденного яйца.

Оно,конечно,понятно,все мы сами молодыми были и приятно получить в онлайне готовый ответ.Но всему-таки есть предел.

Может назначить дежурного?Платного естесственно.Оно ,конечно, форум коммерциализуется и вовлечение новых членов круга приветствуется.Это очевидно.Но этот-вряд ли.

Даже Котяра ,пардону прошу ежели чего,

drive1

 

до него не снизошёл,хотя давно ли отвёрткой колпачки на свечах проверял

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем alexur

[fragnatyc]

 

Вот такие вот дела.....только без свечения ВВ провода(фото не моё)

Это фенаменально.

Чайник заходит на форум,и вместо того,чтобы поискать прямо здесь возможные причины неисправности разводит тему на 15 постов.

А между тем вопрос не стоит выеденного яйца.

Оно,конечно,понятно,все мы сами молодыми были и приятно получить в онлайне готовый ответ.Но всему-таки есть предел.

Может назначить дежурного?Платного естесственно.Оно ,конечно, форум коммерциализуется и вовлечение новых членов круга приветствуется.Это очевидно.Но этот-вряд ли.

Даже Котяра ,пардону прошу ежели чего,

drive1

 

до него не снизошёл,хотя давно ли отвёрткой колпачки на свечах проверял

По данному вопросу поиск найдён 0

[Demon]

свечи NGK BP6ES с зазором 0,9 мм

 

ЭТО ставить на инжекторные системы нельзя, тем более с проводами типа Мастер -мотор.

Для классики подойдет NGK 6, 13, 18

[fragnatyc]

ЭТО ставить на инжекторные системы нельзя, тем более с проводами типа Мастер -мотор.

Для классики подойдет NGK 6, 13, 18

были NGK #13 наблюдалось такое же явление как на картинке, сейчас стоят повторюсь а17дврм

[sab]

отвёрткой поводи вокруг свечей

[alexur]

Ладно.Не нашел,так не нашел.

ВВ кабеля с наконечниками простейшим образом можно проверить мультиметром.Ставишь разрешение -20Ком и тупо смотришь на показания.4-8 ком-хорошо.2-10-хрен с ним ,сойдет.Свечение говорит об утечке ВН,обрыве жилы,нарушении изоляции кабеля.

ВВ-кабеля-неисчерпаемый источник глюков модулей,катушек и силовых ключей ЭБУ.

Свеча на инж.авто должна быть с буковкой Р или R, что свидетельствует о наличии в оной резистора,стабилизирующего время и стабильность разряда на электродах свечи.

Вот те краткий курс.

[fragnatyc]

отвёрткой поводи вокруг свечей

и что должен увидеть

Ладно.Не нашел,так не нашел.

ВВ кабеля с наконечниками простейшим образом можно проверить мультиметром.Ставишь разрешение -20Ком и тупо смотришь на показания.4-8 ком-хорошо.2-10-хрен с ним ,сойдет.Свечение говорит об утечке ВН,обрыве жилы,нарушении изоляции кабеля.

ВВ-кабеля-неисчерпаемый источник глюков модулей,катушек и силовых ключей ЭБУ.

Свеча на инж.авто должна быть с буковкой Р или R, что свидетельствует о наличии в оной резистора,стабилизирующего время и стабильность разряда на электродах свечи.

Вот те краткий курс.

Такую операцию делал уже сопротивление 5.7-7.5 Ком,свечи с резистором

[Demon]

и что должен увидеть

 

Не увидеть, а почувствовать )))

[fragnatyc]

Сегодня выкрутил свечи и обнаружил бугроватый нагар на 1 и 4 цилиндре,юбке влажные(в масле) причиной дерганья кажется нашлась....кончились маслосъемные...