Opel Vectra C

[zafarych]

доброй ночи, авто 2003года мотор Z22YH, не заводится, ошибка 0190 дат. давл. топлива, подскажите

с отключенным этим датчиком мотор заведется?

[sashausha]

так этож насос по-моему не качает.

[zafarych]

не хочу сражу грешит на насос, датчик действительно умер, все три вывода

замкнуты, и интересно его можно отремонтировать?

[mos0901]

на таких опелях была отзывная кампания. если мне память не изменяет

[Rus07]

Если насос жив, завелась бы и без датчика.

[zafarych]

а в датах какое давление на ХХ? и напряжение датчика подскажите.

[zafarych]

кому ни будь встречался цепь мельче чем на других Z22

[zafarych]

многочисленные эксперименты показали, не заводится мотор без этого датчика, отремонтировал ТНВД, вместо

датчика прикрутил манометр на 160 кг, датчик с имитировал на 50 кг по дате, завелась, отключаю имитатор - аварийный

режим - работает, на рейке 60-70 кг, глушим мотор заводим повторно, не заводится, а с имитатором заводится,

[ATF]

Такой же ошибкам привили Вектру.

Причина машина не набирал обороты

ТНДВ заказали за 700д.

[igor3003]

Штоб не начинать новых тем, кто знает как можно проверить форсы на этом двигле, а то есть подозрения на них.

[power1977]

Штоб не начинать новых тем, кто знает как можно проверить форсы на этом двигле, а то есть подозрения на них.

 

омметром и стэндом.............

[ATF]

Привили машина оборот не поднимается.

Причина: Сломался приводной вал от тндв.

На холостим и без этого работал но не набирал обороты.

[ATF]

Устранение неисправности:

Общее примечание:

Проблемы с низким давлением (P1191/5A или 52) в основном бывают

вызваны дефектами в насосе высокого давления, в некоторых случаях -

в датчике или регуляторе магистрального давления.

Проблемы с высоким давлением (P1191/11 или 5B) пределенно не бывают

вызваны дефектами в работе насоса высокого давления.

Было выяснено, что клапаны магистрального давления увеличиваются и

могут застрять в закрытом состоянии.

Соответственно давление внутри магистрали увеличвается и в конце

концов, двигатель останавливается.

При установке нового регулятора убедитесь, что используются только

улучшенные детали

производства 001 09 (последние 5 цифр в 3-й строке на детали).

При наличии жалоб выполните следующие действия для выявления

неисправной детали:

1. Проверьте давление топлива на вход насоса высокого давления при

помощи манометра (при работающем двигателе)

Давление топлива менее 3,4 бар?

Да: Неисправен насос низкого давления -> проверьте

предохранитель, реле, блок управления внутри топливного бака.

Нет:

2. Измерьте давление топлива в топливной рампе (двигатель работает

на холостом ходу. Для измерения используйте лист данных Tech 2.

Давление топлива в топливной рампе меньше 600 кПа?

Да: Неисправен насос высокого давления. Замените его.

Нет:

3. Отключите разъем (двухконтактный) регулятора давления топлива.

Измерьте напряжение на выходе датчика давления топлива при частоте

вращения двигателя 3000 об/мин (автомобиль не двигается) при

помощи TECH 2.

Напряжение превышает 1,2 В?

Да: Неисправен регулятор давления топлива. Замените его.

Нет:

Причина неисправности не сосредоточена в одной детали. Действуйте

в соответствии с инструкциями TIS 2000.