Audi 100 1986 2.0 SL

[slavik.s]

Парни здрасте. Помогите пож электросхемай управления ДВС этим долбаным кджетроником 2,0литра код двс SL. В поиске юзал все не то. Есть манул на аудяхи этого года, эта книга сканированная цвет провода невидно подписи контактов реле невидно. Пож очень надо.

[uncle_sem]

нужно именно по впрыску? там именно к-джетроник? не КЕ? то есть реле насоса и регулятор оборотов с блоком управления и парой датчиков? есть из еситроника, но без цветов проводов...

 

типа того

[slavik.s]

Да там к джетроник. Проблема с клаппаном хх он никак неуправляется.Проявляется ппри утренем запуске пи прогреве надо подгазовывать.С гидравликой все ок. аррни скиньте ппож в личку нет прав скачивать тут.

[serguei]

SL это К-Джетроник с управлением зажиганием отдельным блоком и диагностикой этого блока лампочкой Чек. Управление ХХ стандартным блоком №11 или 12, датчик температуры с изменяемым сопротивлением, не выключатель.

[uncle_sem]

на стабилизацию ХХ стоит большое реле (блок управления) под рулем.

провода к РХХ - черножелтый и желточерный. контакты на блоке - st1 и st2

контакт LS +12V с микрика при закрытой дроссельной заслонке. провода на микрик черный (плюс при вкл. зажигания) и коричнево-синий

контакт T - сигнал с датчика температуры двигателя. бывает двух видов, либо "грибок" с зависимостью сопротивления от температуры как у датчика на стрелку в приборке, либо двухконтактный, который замыкает сигнал на массу при температуре меньше 40 градусов.

контакт 31 - земля, коричневый

контакт 15 - плюс 12В при вкл зажигания, черный

контакт 1 - импульсы зажигания с бобины, зеленый

может еще быть контакт SAS - это клапан отсечки топлива, стоит в обход на.го диска расходомера, обычно под крылом где-то. на него тоже идет черный плюсовой провод и чернокрасный от блока управления.

 

при исправных микрике ХХ и ДТОЖ при включенном зажигании РХХ должен гудеть, либо хотя бы кратковременно дергуться. если этого нет, и при этом датчики исправны и питание подано - смотреть/менять силовые транзисторы внутри блока управления. их сразу будет видно ;)

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем uncle_sem

[slavik.s]

Просто огромнейшее спасибо господин uncle_sem наиполезнейшая инфа. Действительно дело было в проводе идущим на температурник (в обрыве) прокинули новый так как старый был в нескольких местах потерт все работает как пестня. Еще раз человеческое спасибо

[slavik.s]

может еще быть контакт SAS - это клапан отсечки топлива, стоит в обход на.го диска расходомера, обычно под крылом где-то.

А про этот клапан можно пару вопросов? Через него ведь непроходит топливная магистраль. К клапану подходят воздушные патрубки. Тогда как он отсекает тпливо?

[uncle_sem]

может еще быть контакт SAS - это клапан отсечки топлива, стоит в обход на.го диска расходомера, обычно под крылом где-то.

А про этот клапан можно пару вопросов? Через него ведь непроходит топливная магистраль. К клапану подходят воздушные патрубки. Тогда как он отсекает тпливо?

он стоит параллельно на.му диску расходомера. открывается - воздух идет не через напорный диск, а через клапан отсечки. диск падает, плунжер опускается, подача топлива на форсы прекращается.

 

фильтры ставьте качественные. ТОЛЬКО кнехт. а то есть говнеца хапнешь - фиг чего сделаешь. это не ке- где дозатор разобрать-собрать - как два пальца об асфальт. тут - жопа...

 

да, я там забыл дописать, что провод на датчик температуры обычно коричнево-черный.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем uncle_sem

[slavik.s]

Спасибо огромное за инфу.

[uncle_sem]

Спасибо огромное за инфу.

да не за что. я вообще удивляюсь, что кто-то еще это антиквариат ремонтирует кроме меня. :))) я, впрочем, как правило от к-джетроников отказываюсь. ке - с дорогой душой. дорого, но - реально. если, конечно, расходомер живой. если потенц в нем издох - жопа.

[igor3003]

да не за что. я вообще удивляюсь, что кто-то еще это антиквариат ремонтирует кроме меня. )) я, впрочем, как правило от к-джетроников отказываюсь. ке - с дорогой душой. дорого, но - реально. если, конечно, расходомер живой. если потенц в нем издох - жопа.

а бензина там нормального нету!!!

[uncle_sem]

а бензина там нормального нету!!!

да бензин-то как раз пофигу. был бы нормальный фильтр. на ке- дозатор разобрал, промыл, фильтр поменял, форсунки/лямбду по необходимости - и вперед. на к-джетрониках от бензина тоже может дозатор забиться, и это сложнее. но винсом можно промыть, хоть это и не очень уверенно получается. а вот регулятор управляющего давления - проблема. ремонтировать и настраивать его - ну его нафиг.

[slavik.s]

Процентов 60 машин и на них стоят ке джетроники, аудюхи 2.3, мерсы 190, 124. Клиента сразу предупреждаем о стоимости потенциометра и форсунок. В основном получается. Но есть такие авто!!!! Как ни бейся над нейона тупая и по газику со 5. По искте и топливу все свои запчасти проверочные ставили 0 результат. Грешим на механнику, а компрессию мерием 10. Пока загадка.

[velcom]

да не за что. я вообще удивляюсь, что кто-то еще это антиквариат ремонтирует кроме меня.

я тоже забросил их ремонт уже как год назад , а нищебродов на них ещё много ездит .

[uncle_sem]

я тоже забросил их ремонт уже как год назад , а нищебродов на них ещё много ездит .

ну как ни странно и не нищеброды ездят...

[slavik.s]

Не единожды было что после ремонта топливной системы с заменой фильтра кнехт и форсунок, человек приезжал с троениями, перерасходом, слабой тягой и причиной являлись эти проклятые форсунки Ауди 2.3 в основном (форсы с мелкой резьбой). Аналогичнная система на Мерседесе с "рыжими" форсунками с крупной резьбой нареканий невызывала.

[мурзик2]

я тоже забросил их ремонт уже как год назад , а нищебродов на них ещё много ездит .

я клиентам советую перейти на карб

[slavik.s]

Сегодня переточили мерсовские форсы под аудюшную резьбу (комплектов 5 ставили полет нормальный) ставим на машину 2 работают как нужно, 3 то работают, то ссут струей на хлостых. Обидно до ужаса, людям помочь хочешь, а сам на деньги попадаешь.

[uncle_sem]

я клиентам советую перейти на карб

это троллинг такой тонкий? ;) чтобы на 5ц сотку впорячит карб - это нужно где-то карбюраторный впускной коллектор надыбать. что еще более нетривиальная задача чем починить впрыск, потому как у нас допустим все такие коллектора давно сдали в металлолом. я уже и соток этих с велюровым салоном лет 10 не видел ВООБЩЕ...

 

а форсунки нынче да, говно. было как-то - старый пассат, троит при газовании, подглохает после сброса газа. вынимаю форсы - говно. ставлю свои проверочные - отлично. клиента за форсами. приводит, ставлю - не работает. проверочные - нормально. кое-как выбрали ему 5 из 10 новых....

в любом случае новых форсунок хватает на год, редко на дольше. однажды видел НЕ бошевскую форсунку. стало жутко интересно. клиент не в курсе, понятное дело...

 

а перетачивать - есть смысл? по деньгам, ессно. может, кстати, с распылителями не попали чего? хотя если струями... ногтем под грибком пошуруди, ключом по форсе постучи ;) часто помогает. или шкуркой нулевкой. все равно выкидывать...

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем uncle_sem

[genna]

Так есть и еще вариант переделки 5 цил. под электронный. Где то в подмосковье клепают комплект для переделки. Свой контроллер, жгут и т.д. Пару машин приезжало с таким инжектором. Все довольно культурно выглядит, правда как ее ремонтировать в случае чего не знаю. Это не переделка под январь и подобное.

[uncle_sem]

Так есть и еще вариант переделки 5 цил. под электронный. Где то в подмосковье клепают комплект для переделки. Свой контроллер, жгут и т.д. Пару машин приезжало с таким инжектором. Все довольно культурно выглядит, правда как ее ремонтировать в случае чего не знаю. Это не переделка под январь и подобное.

вот именно. если карб еще понять как-то можно - любой дядявася разбирающийся в карбе сможет что-то сделать, то с этим левым самопальным инжектором - это жопа. не дай бог сломается - никто его уже не починит.

[valcmus]

Привет всем ,если не секрет скока вы в чимкенте берете тенёг за ремонт энтих динозавров Ув славик.c

[aka4]

. не дай бог сломается - никто его уже не починит.

Не верю что ты не починишь!

 

А вообще пару таких поставил,клиенты покупали набор сами,знаешь там все достойно,мозги переделаны из родных,установлен МАП-сенсор,гарантия на моск-пять лет,да там все просто несложно починить и самому если что,форсы жигулинные.Фирму указывать не буду.

И прожку они дают,читать теперь можно К-адаптером,прожка если кому нужна ,скину.

[uncle_sem]

Не верю что ты не починишь!

 

А вообще пару таких поставил,клиенты покупали набор сами,знаешь там все достойно,мозги переделаны из родных,установлен МАП-сенсор,гарантия на моск-пять лет,да там все просто несложно починить и самому если что,форсы жигулинные.Фирму указывать не буду.

И прожку они дают,читать теперь можно К-адаптером,прожка если кому нужна ,скину.

 

а я даже и пытаться особо не буду. честно. ну там на уровне проверки насоса и искры, при условии что зажигание не переделано. потому что нормальный ремонт займет столько времени и нервов - что клиент ЭТО не оплатит. разве что не будет другой работы и будет хорошее настроение ;) типа на чудо посмотреть.

 

а "форсы жигулиные" для меня хуже чем иномарочные. потому что жигули у нас только на российских номерах, и у ментов с врачами. ну и классика у пенсионеров.

 

и, кстати, насколько я помню, там цена комплекта была под штуку баксов. наши перцы УДАВЯТСЯ за эти деньги. тут 150 баксов за промывку системы зарядить - и то проблемно. "дорого". конкуренты по 50 моют. но что-то у них там не тогось, и надолго не хватает. после чего клиент посылается нахер. приезжают ко мне и начинают возмущаться что "там по 50, а у вас от 100, как это?!" при том что починить после умельцев получается не всегда. недавно был мерс 124, да еще и на автомате, после конкурентов. в дозаторе вода. промыл. на месте - часы. ехать - тупая как жопа. ниасилил, отдал нахер.

 

вчерась приехала сотка - фильтр sct, дозатор забит, форсунки забиты, насос - китайский пирбург - дохлый. привезли новый не менее китайский насос tech*as - ревет громче старого. проработал минут 10 и издох в муках, судя по звуку. привез бушный бош с креплением, так еще и пытался предьявить, что я дескать не сказал ему что можно бош поставить. нормально, говорю. а если б ты мне дохлые бушные боши таскал полдня - ты б сильно доволен был, да?

 

а прожку, кстати, скинь для коллекции. или ссылку на нее дай. вдруг приедет такое чудо - а я тут такой весь в белом ;)

Изменено 15 сентября, 2012 пользователем uncle_sem

[genna]

Да , прожка не помешает. Если можно.