Opel Corsa D кореляция датчиков к.в.\р.в.

[alekseilisin]

Opel Corsa D 2007г.в. двиг. Z12XEP кор. изитроник

авто троит нет импульсов на форсунку 4 цил, из ошибок р0016 кореляция датчиков колен вала\распредвала, р0304 р 0300.Клиент говорит что разбирали двигатель, снимали головку блока после сборки вот такая петрушка. Подскажите что такое кореляция и как она лечится.

 

С Уважением Алексей!

[seavt]

Неправильно выставлены распред валы относительно колен вала.

Проще говоря метки ГРМ неправильно выставлены.

Изменено 17 августа, 2012 пользователем seavt

[мурзик2]

нет импульсов на форсунку 4 цил.основная причина, остальное все попутное.смотри проводку, мозг

 

Неправильно выставлены распред валы относительно колен вала.

Проще говоря метки ГРМ неправильно выставлены.

Вобщем к мотористам.

 

 

если не правельно метки,, импульс на 4 форсунку карявый но былбы

Изменено 17 августа, 2012 пользователем мурзик2

[seavt]

Импульса на форсу нет, так как определены пропуски и форсунка отключена.

Что с компрессией в этом цилиндре?

Изменено 17 августа, 2012 пользователем seavt

[мурзик2]

сбросить ошибки и посмотреть импульс ,если есть хотябы короткое время,К МОТОРИСТАМ

 

может катушка?

Изменено 17 августа, 2012 пользователем мурзик2

[мурзик2]

может катушка? окалина на свече?подсос воздуха?

[REX-XX]

Там стоят б\у двигателем мне поподались. обрываются волоски внутри поять безполезно только клеить

[velcom]

клеить

баб ! а эбу поять !

[мурзик2]

И желательно спецыалисту, так как можно вообще его уложыть!

[alekseilisin]

Огромное спасибо всем за участие!!!

Прочитал ВАШИ советы и согласно им произвёл повторную проверку. Компрессия во всех цилиндрах ровная,проводка от клемника форсунки до клемника ЭБУ(наверное это он,находится в моторном отсеке на двигателе у 4ого цилиндра с двумя большими клемниками) в порядке, обрыва нет, искра есть, свечи новые пробовали, сопротивление обмотки форсы 12.8 ом на остальных такое же сопротивление. наверное всё таки мозг дурачится.Может я и неправ может у кого есть другие предположения по поводу неисправности.

С Уважением Алексей!

[seavt]

После сброса ошибок управление на форсунке появляется? хотябы кратковременно? до появления ошибок по пропускам.

[мурзик2]

последнее сообщение не понял?

Изменено 18 августа, 2012 пользователем мурзик2

[NOVATOR]

После сброса ошибок управление на форсунке появляется?

Не появится! При проскакивании ремня распредвал имеет иную фазировку, это и нарушает интерполяцию фазы впрыска в одном цилиндре.

Точно с такой же проблемой я сталкивался на Субару.

Изменено 18 августа, 2012 пользователем NOVATOR

[velcom]

Не появится! При проскакивании ремня распредвал имеет иную фазировку, это и нарушает интерполяцию фазы впрыска в одном цилиндре.

Точно с такой же проблемой я сталкивался на Субару.

с хрена ли не появицца ?! ваша интерполяция фазы впрыска в одном цилиндре будет влиять только на пропуск воспламинения в данном цилиндре и только после ! ЭБУ схватит пропуск и отключит форсу.

[Shapovalov]

и только после ! ЭБУ схватит пропуск и отключит форсу.

 

Точно ! Не раз наблюдал осцилком эту картину.

[NOVATOR]

Валы таки придётся фазировать, кто бы что не говорил.

[мурзик2]

а пиричом валы к... нет импульсов на форсунку 4 цил...

[Shapovalov]

Мы о великом ...! Такие мелочи, как один цилиндр - нас не интересуют ! )))

[alekseilisin]

Сегодня принесли такой же ЭБУ с якобы исправного авто и картина такая же. Снял кл. крышку и стал проверять метки ГРМ и что обнаружил(извиняюсь за мой не большой опыт) метка к.в. на месте ,в распр. валы у 4ого цил.вставил пластину так чтоб кулачки на валах первого цил. смотрели наружу. Это всё совпадает, но на валу где стоит датчик р.в. стоит пластина с четырьмя прорезями(две маленькие и две широкие ) и на этой пластине нет фиксирующей прорези (под шпонку или ещё под что нибудь) эту пластинку крути как хочешь так она и встанет.На схеме установки ГРМ указан некий прибор по установке данной пластины в определённом положении у меня его нет. Может кто знает как установить необходимый угол без прибора или есть фото правильного положения этой пластины при соблюдении всех остальных меток.

 

С Уважением Алексей!

[NOVATOR]

а пиричом валы

Вот когда сфазируешь, тогда и узнаешь причём.

Субарик целых три месяца никто ни мог сделать, пока я не настоял на проверке меток.

Изменено 19 августа, 2012 пользователем NOVATOR

[Demon]

Картинка с автодаты

[velcom]

Сегодня принесли такой же ЭБУ с якобы исправного авто и картина такая же. Снял кл. крышку и стал проверять метки ГРМ и что обнаружил(извиняюсь за мой не большой опыт) метка к.в. на месте ,в распр. валы у 4ого цил.вставил пластину так чтоб кулачки на валах первого цил. смотрели наружу. Это всё совпадает, но на валу где стоит датчик р.в. стоит пластина с четырьмя прорезями(две маленькие и две широкие ) и на этой пластине нет фиксирующей прорези (под шпонку или ещё под что нибудь) эту пластинку крути как хочешь так она и встанет.На схеме установки ГРМ указан некий прибор по установке данной пластины в определённом положении у меня его нет. Может кто знает как установить необходимый угол без прибора или есть фото правильного положения этой пластины при соблюдении всех остальных меток.

 

С Уважением Алексей!

ХЕРАСЕ , а иммик ? или всё синхронизировали ? или с иммиком всё перекинули ? тада чё не информируете ?

[velcom]

Вот когда сфазируешь, тогда и узнаешь причём.

Субарик целых три месяца никто ни мог сделать, пока я не настоял на проверке меток.

эт меня не было ,до вас бы и не до шло дело , ! яб за 2 сек фсё сфазировалбы ёпт деловто )) я ващще спец от бога а вы тут хуйнёй занимаетесь , ща бог должен отписацца здесь и подтвердить ))

[тракторист]

Ищи дилера Опель, мы как то встряли с такой проблемой, пришлось поллитра ставить и нам на пол часа дали эти приблуды. Ну мы их срисовали перед тем как отдать и у токаря выточили.