Калина 1.6 8 кл. не работает вентилятор охлаждения

[INGVAR]

Здравствуйте! На диагностике калина, ЭБУ Январь 7.2 1183-1411020-21. Проблема: не работает вентилятор охлаждения. Не подаётся сигнал управления на реле вентилятора (синий провод, контакт №29). Клиент говорит, что раньше стоял Bosch, был залит тосолом, поменяли на Январь, проблем полгода не было, а сейчас двигатель греется, вентилятор не включается. Узнал, что возможно, сигнал управления на релюху у Bosch и Январь разные (как же тогда полгода работала нормально?). Жду доброго совета. Клиент приедет завтра после обеда…

[Гост]

Контролькой попробуйте через реле запустить вентилятор.

[INGVAR]

Цепь управления замкнуть? Что это даст? Реле ставил проверенное.

[Гост]

Проверить

.Цепь управления замкнуть?-контролькой?

[INGVAR]

Я имел в виду подать минус на цепь управления. Пробовал вентилятор работает.

[Гост]

А сканером ?

Подменный блок.

[INGVAR]

Работаю с МТ10 ,пробовал, не включает. Подменного блока к сожалению нет пока.

[Гост]

Встричались калины управление вентилятором с 2 скорости

[INGVAR]

Сегодня могу отправить крайнее сообщение. Что нибудь можешь сказать по поводу сигнала управления на релюху у Bosch и Январь. С разных контактов управление или с одного и того же? Спасибо большое за участие. Завтра обязательно отпишусь.

[megavolt1077]

Какой бош то стоял,М7.9.7?Если да,то 68 контакт выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя.

Больше инфы пожалуйста!

Изменено 15 мая, 2012 пользователем megavolt1077

[Диагност-непрофи]

Проверь что приходит на 68 контакт (на разобраном ЭБУ) при вкл. вентилятора со сканера. 100% утверждать не могу, но вроде как в жгутах ЭБУ на Калинах на управление реле вентилятора может использоваться как 29, так и 68 контакт - соответственно и блоки (и Я 7.2 и 7.9.7) различаются, что ставились на Калины. Если появится минус на 68 - оттуда и возьми управление на реле (переставь контакт в разъёме с 29 на 68 или в блоке подпаяйся).

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[Gektor]

Работаю с МТ10 ,пробовал, не включает. Подменного блока к сожалению нет пока.

 

На бошиках реализованы обе скорости,но на калинах если стоял Я7.2 с СО57,то

линии управления первой не будет,попробуй через сканер включить и вторую,

а если стоит прошка стоковая,вторую она может врубать только на 105.

И еще на калинах очень легко может отстегнуться разьем с карлсона.

[wolk82]

Перекидывал тоже с 29 на 68 ногу. Всё работало,но висела ошибка по обрыву цепи управления вентилятора №1.

[INGVAR]

Могу отправить только одно сообщение. Спасибо всем за участие и добрый совет. Сразу чувствуешь себя немного увереннее. С проблемой до конца разобраться не получилось. Ни на 29, ни на 68 контакте нет сигнала управления на реле (включал со сканера). На 68 контакте провод зелёный с чёрной полосой. По схеме (Bosch M7.9.7.) на РХХ выход, но с 67 контакта! Вот такая петрушка. Поставил принудительное включение вентилятора, подал на провод управления минус через кнопку (провод разорвал на всякий случай). Клиент, в общем довольный уехал.

[Диагност-непрофи]

Ни на 29, ни на 68 контакте нет сигнала управления на реле (включал со сканера).

 

Попробуй другой блок поставить.

[megavolt1077]

Могу отправить только одно сообщение. Спасибо всем за участие и добрый совет. Сразу чувствуешь себя немного увереннее. С проблемой до конца разобраться не получилось. Ни на 29, ни на 68 контакте нет сигнала управления на реле (включал со сканера). На 68 контакте провод зелёный с чёрной полосой. По схеме (Bosch M7.9.7.) на РХХ выход, но с 67 контакта! Вот такая петрушка. Поставил принудительное включение вентилятора, подал на провод управления минус через кнопку (провод разорвал на всякий случай). Клиент, в общем довольный уехал.

Надо было через реле тупо развязать от датчика температуры и всё.

[albert02]

Надо было через реле тупо развязать от датчика температуры и всё.

Это как это, через датчик температуры? Это же не карбюраторная, где датчик на включение стоит в радиаторе.

[INGVAR]

Минус на провод управления (синий, 29 контакт) с ЭБУ на реле вентилятора. Подменного блока нет. Новый покупать клиент отказался. Просил сделать «чтоб работало».

[Автослесарь]

Датчик можно с отдельным корпусом приобрести, разрезать резиновый патрубок, установить и подключить к реле, кнопка ИМХО слишком не комфортно.

Изменено 17 мая, 2012 пользователем Автослесарь

[Андрей710]

@Автослесарь, это называется колхоз!

Точно подметил!

Была такая же ситуация(уже два раза) на блоке Я7.2 с ПО СО57.Вылечил так :очистил епром ,стала со сканера видить вентилятор ,но всеравно не включала при нужной температуре в сод .В итоге перезалил прошивку и все заработало!

На второй машине вычислил причину этого глюка.Плохие массы!особенно основная что рядом с АКБ ,там шпилька в грунте и ламель контакта прикручена прям на краску ,открутить ,зачистить пятно контакта до металла и всё собрать обратно .Тоже самое проделать со стороны ремня ГРМ ,там толстый коричневый провод от головы двс идет на моторный щит (шпилька торчит из под шубы-шумки)

Изменено 25 мая, 2012 пользователем Андрей710

[rosario_gro]

Обязательно место крепления массы зачищать, если там краска? Т.е. на краску кидать массу нельзя?

[JAMAL01]

нет, блин, кидать можно, а ты, тогда, чем электрик??? можно и на шины кинуть массы, просто, наверное, в лом разматывать будет....