Mitsubishi Galant 2001 USA 2.4л 4G64

[matreshkovod]

Двигатель заводится, работает около 5 секунд, потом пропадают импульсы на форсунки.

По диагностике иногда появляется ошибка по датчику распредвала.

На датчик + и масса приходит, импульсы уходят, датчик заменен на новый, проводка от датчика до ЭБУ целая.

Снимаешь разъем с датчика, двигатель работает также.

Может так себя проявлять иммо.

Давление топлива, подсосы, выхлоп, питание эбу, метки ГРМ проверил.

ДПКВ пробовал ставить подменный.

Что еще можно глянуть

[DimoonnSS]

Посмотрите соответствие ВМТ и метки на КВ еще, сделайте осцилограмму работы датчиков КВ и РВ на предмет синхронизации, амплитуды и формы фронтов, проверьте целостность и правильную посадку пластины отметчика КВ.

[matreshkovod]

Осцилла нет, чтобы глянуть синхронизацию валов.

Метки ГРМ и соответствие ВМТ поршня 1-го цил-ра меткам, задающие диски к-вала и распредвала уже проверял.

Мне кажется, что синхра валов и датчик ДПРВ вообще не при чем, т.к. если снять с него разъем, то машина прекрасно заводится и ровно работает на одном ДПКВ, пока не пропадут импульсы на открытие форс-к.

Наличие импульсов с датчиков смотрел диодным пробником с высоким входным сопротивлением и мультиметром.

[fedorov11rus]

http://www.oktja.ru/forum/ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПРО ЭТО

[matreshkovod]

Наконец-то дошли руки поковырять этот пепелац.

И, все-таки ДПРВ.

Поставил б/у оригинал с каризмы, завелась норм, потом взял оригинал на разборке с лансера-9 (на каризму вернул- клиентская) тоже все нормуль.

Странно, но импульсы с нового неоригинального датчика были четкие, видимо с амплитудой или длительностью что-то не то, блин как хреново без осцилла, но как начал работать сам на себя не все еще успел купить из оборудования.

Тему можно закрыть.