Mazda GE

[sprihter]

Mazda GE FS2.0L 93г

После перегазовки обороты проваливаются до 400 и мотор глохнет,

машина при этом просто стоит на месте,в ходу глохнет тоже,если

выжать сцепление и притормазить тоже, если просто выжать сцепление

то не глохнет.При включении дальнего света,обогрева заднего стекла

обороты присаживаются и медленно поднимаются.

По этому поводу были выполнены следующие работы до нас

(на другом СТО)поменяли впускной коллектор вместе с форсунками

и дросельной заслонкой.

Нам пришлось проверять всё по новому,ошибки проверили сразу их

не было,по зажиганию вторичка работает отлично,

метки ГРМ чётко,лямда зонд после перегазовки проваливался в -50mv -100mv

заменили сразу,заслонку газа вместе с рхх сняли почистили,отрегулировали,

проверили на подсос воздуха дымом всё ок,расходомер проверили ок,датчик

температуры при прогретом моторе 300om.Контакты всех разьёмов поджали,массы тоже.

В ЭБУ потёк конденсатор немного окислелись дорожки и пайка, поменяли кондёр и почистили всё

что было видно, где сомневались пропаяли,

но мотор всё равно глохнет, только при движение авто вперёд или назад.

Помогите советом,рассмотрим все предложения.

[dudmral]

попробуй заглушить шланг вакума тормозного, может клапан.

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем dudmral

[Partizanin]

А осцил есть? Если нет то можно и светодиодами-контрольками стать на катушку и форсы для начала. Во время "умирания" авто посмотреть что пропадает импульс на форсы, или с коммутатора на катушку. Нет никаких данных по давлению топлива, компрессии.

[sprihter]

попробуй заглушить шланг вакума тормозного.

 

Глушил, не помогает

 

А осцил есть? Если нет то можно и светодиодами-контрольками стать на катушку и форсы для начала. Во время "умирания" авто посмотреть что пропадает импульс на форсы, или с коммутатора на катушку. Нет никаких данных по давлению топлива, компрессии.

 

По камутаору завтро гляну осцилком,давление держт 2.1 на холстых и 3.0 при отключении вакуума.

Компресия 13,13.5,13,13.5.

[sprihter]

Нашёл отключённый датчик включения нетрали

почистил контакты соединил,мотор стал немного

жёстко работать,но не глохнет.

При включении передачи и выжатом сцеплении

глохнет.Разъединил фишку и поставил перемычку

машинка по ехала не глохнет,все системы работают.

Вопрос,почему мотор работает если провод с ЭБУ

который идёт на этот датчик,садишь на массу.

[sprihter]

Тему можно закрывать. Проблему нашли и решили,это был концевик на педале сцепления.

ЭБУ глючило из за разных показаний датчика передачи и сцепления.