Volkswagen passat gl 1.8L

[serdg11]

сегодня обратился хозяин данного авто,говорит не может зависти.Приехав к нему в гораж я впервую очереть достал масленный щуп,уровень масла был в четыре раза выше чем положенно,осмотрев матор визуально обноружил отпавший провод от массы,прикрутил обратно,вкрутил новые свечи,машина завелась,и заглохла, свечи стали сырыми.

подскажите пожалуйста что и где посмотреть и как проверить,перед тем как масло поменять а то не ахота еще раз его покупать,с иномарками не когда не связывался так что не пинайте сильно забил добавить 1989 года выпуска

Изменено 26 марта, 2012 пользователем serdg11

[vandyadya]

...кручу, верчу, запутать хочу, двигло? год? впрыск? если моно, то льёт дозатор или как там его, короче проще заменить чем с ним извращаться, хотя я как то настраивал...лет пять назад...долго и дорого

[serdg11]

...кручу, верчу, запутать хочу, двигло? год? впрыск? если моно, то льёт дозатор или как там его, короче проще заменить чем с ним извращаться, хотя я как то настраивал...лет пять назад...долго и дорого

год 89 инжектор,4 форсунки,марку забыл спросить завтра спрошу

Изменено 26 марта, 2012 пользователем serdg11

[ula]

При вкл. зажигания(не заводя)форсунки лить не должны.Проверяится индикатором вставленным

в разъем форсы(либо лампочки).Если отпала масса то большая вероятность что вылетели

транзисторы (ор)в блоке управления и форсунки остаются всегда вкл.

[serdg11]

При вкл. зажигания(не заводя)форсунки лить не должны.Проверяится индикатором вставленным

в разъем форсы(либо лампочки).Если отпала масса то большая вероятность что вылетели

транзисторы (ор)в блоке управления и форсунки остаются всегда вкл.

я думаю что транзисторы целые ведь машину я завел, а заглохла она,как я думаю, иза бензина в поддоне, смесь обогатилась,может какой нибуть датчик не исправен,например дтож,или дмрв не потскажите как их можно проверить,питание форсунок завтра проверю, спасибо за помощь

Изменено 26 марта, 2012 пользователем serdg11

[DILSHAD]

дтож провер

[serdg11]

дтож провер

там на датчике температуры два выхода,а у вас на рисунке четыре,видимо это с другой машины

Изменено 26 марта, 2012 пользователем serdg11

[Вопрос]

Масло поменять! И нечего блудить по датчикам.

Заведется и будет работать.

[drive1]

Масло поменять! И нечего блудить по датчикам.

Заведется и будет работать.

Поменяет, у него опять уровень вырастет в 3 раза, масло опять под замен пойдёт.

Сначала всё проверь, у меня 2110 была такая же, коротило форсунку на массу.

ТС смотри где льёт, я на ВАЗе по падению давления топлива понимал что форса сливает бенз(ну и слышал что форса щёлкает когда шевелил проводку при включенном зажигании

[DILSHAD]

там на датчике температуры два выхода,а у вас на рисунке четыре,видимо это с другой машины

какая разница дачки все одинаковый

[TESLA]

4 форсунки = значит дигифант. Нет массы на моторе в момент прокрутки - капец ЭБУ. Как правило замена транзюков, восстановление дорожек и в редких случаях горит ещё микруха с которой на ключи идёт сигнал. Осенью слесаря знакомые запалили такой блок, микруху тогда нашел. Но похоже была последняя в России :uguaga:

[genna]

Валом этих микрух как в России так и по миру.

Только мне кажется не одолеет топикстартер ремонт дигифана.

Так что блок под замену и проверить массы обязательно.

[serdg11]

Валом этих микрух как в России так и по миру.

Только мне кажется не одолеет топикстартер ремонт дигифана.

Так что блок под замену и проверить массы обязательно.

микруха не причем, только сегодня руки дошли до этого авто,не буду вдаваться в подробности ремонта,ну вобщем сделал я вывод что надо снимать рампу,достал я форсунки, на всех форсунках не было распылителя,не понятно куда они делись???? :choooo:

Изменено 29 марта, 2012 пользователем serdg11

[sab]

На них встречаются такие форсунки!

[genna]

Да их там и не было отродясь.

Раз уж рампу добыл, то включи зажигание (в смысле рампа снята, все трубки и провода подцеплены) и крутани стартером. Будет видно как они плюются. Или открыты на постоянку.

[serdg11]

Да их там и не было отродясь.

Раз уж рампу добыл, то включи зажигание (в смысле рампа снята, все трубки и провода подцеплены) и крутани стартером. Будет видно как они плюются. Или открыты на постоянку.

может я чего-то не допонимаю по фарсункам, если не праф попрафте,как вы предложили я вчера делал,начинаю крутить стартером из них струя бьет диаметром около 1милиметра и на растояние около двух-трех метров (льют как изведра)стартер отключил лить перестали,так-что думаю в них проблема.

форсунок таких не нашол,буду пробовать в качестве эксперемента с отечественного автомобиля,если получится закажу орегинал.

[genna]

На управление форсунок должен приходить импульсный сигнал. На одну ногу + на вторую импульс, т.е. вторую ногу блок уарвления с частотой вращения КВ и скважностью определяемой ЭБУ в зависимости от температуры, расхода воздуха и т.д. садит на корпус. Соотв. за этот импульс и подается опредеоенное количество топлива. Дигифан умер по ходу, так что не тратьте деньги и время на форсунки, ищите блок и массы.

[serdg11]

На управление форсунок должен приходить импульсный сигнал. На одну ногу + на вторую импульс, т.е. вторую ногу блок уарвления с частотой вращения КВ и скважностью определяемой ЭБУ в зависимости от температуры, расхода воздуха и т.д. садит на корпус. Соотв. за этот импульс и подается опредеоенное количество топлива. Дигифан умер по ходу, так что не тратьте деньги и время на форсунки, ищите блок и массы.

все разобрался дествительно блок лег,минус весит постоянный а плюс появляется тогда когда насос начинает кочать, вот я и подумал что это управляющий импульс,как только схему этой системы нашел сразу разобрался,блок в нашем городе найти большая проблема так что дальше пускай хозяин думает

тему можно закрывать отдельное спасибо genna :beeer:

[genna]

А поремонтировать? Блок бу в наших краях по причине его горючести стоит не кисло 10-12 килорублей.Есть смысл.

Пройдись поиском DIGIFANT II 037 906 022 AM. Их вполне можно чинить. Правда не всегда, у меня штуки 3-4 осталось - не смоглось как то.

[sab]

процы какие стоят?

блок из двух плат?

[genna]

2 пива - Процы, схема (сцылку дам, там сам разгебеш если смогешь), замены, методика ремонта.

2 ящика пива - ремонт.

Изменено 30 марта, 2012 пользователем genna

[velcom]

ну в наших краях эти блоки стоят дешевле ! 5к.р. ! блок из 2ух плат ! проц вроде подходит тот что в клавах старых (типа компах) !

[serdg11]

процы какие стоят?

блок из двух плат?

процы не посмотрел какие, платы две

 

2 пива - Процы, схема (сцылку дам, там сам разгебеш если смогешь), замены, методика ремонта.

2 ящика пива - ремонт.

обдумаю твое предложение отпишусь в личку

Изменено 31 марта, 2012 пользователем serdg11

[sab]

если две, то на одной интел, на второй моторола.

тебе нужен первый.

в начале замени 2 транзистора, которые на форсы, может проц жив...

у него русский аналог есть, темы такие есть, поищи!

[sab]

Парни, первый дигифант, который не сдаётся!

чего делать???

поменяны диоды, транзисторы процессор пзу.

привключении открываются форсы, постоянно качает насос, и постоянно открыт рхх.

если проц перевести в ресет, то насос выключается...

питание есть