serdg11

Доброго времени суток.Нужна помощь в калибровке прошивки, для данного блока.Конкретно нужно поднять хх, в двух режимной прошивке, 950-980 об.мин.Прошивку вышлю в личку.

спасибо думаю должно подойти

Opel Astra-H 2011 год универсал ,Всем привет, в общем проблема в следующем,на данном автомобиле не срабатывает электро привод багажника,сам замок исправен.если у кого то есть поделитесь пожалуйста электро схемой управления замком багажника на данный автомобиль,сам уже весь интернет перелопатил не могу найти

предлагаю 1500р почта моя,адаптер на офф сайте 2000р стоит

В моем случае рулит мотор тестер но не как не компрессометр и пневмотестер,так как был износ кулачка распред вала и выпускной клапан не открывался,если логически рассудить если бы я замерял компрессию она бы там была 100%,пневмотестер критических утечек тоже не увидел.

в третьем цилиндре выпускной клапан практически не открывался,по этому,как я понимаю,на осциллограмме этого цилиндра нет характерных признаков открытия клапана и программа ошибочно поставила красные точки, кроме того cделал скрипт Px. но большое сопротивление отработанных газов меня как то не напрягло, так как в первом цилиндре было все нормально Большого опыта в работе с мотортестером не имею так-что пока учусь и возможно буду отнимать у вас ваше свободное время своими тупыми вопросами

нет нет не было, посмотри, это 4 цилиндр до ремонта

сложность в работе с мотор тестером,пугает только того у кого мотор тестера нет

Проблема с третьим цилиндром решина, на распредвалу большой износ кулачка Всем спасибо за советы и подсказки

спасибо за подсказку я сейчас инфу в сети почитал и уже стал склоняться что на распред валу кулачек изношен либо лопнула пружина клапана

во 2 цилиндре пропусков нет,пропуски только в 3, я компрессометр уже 2 года не достаю так как в инжекторном двигателе это бесполезная вещь.У нас в городе компрессометрами пользуются только мотористы которые не знают что такое пневмо тестер.И после таких специалистов с компрессометрами сложно доказать клиенту что проблема в троении двигателя связана с не герметичностью ЦПГ,так как тертые мотористы с компрессометрами считают что разница в компрессии в 1атм это норма,а на практике после проверки пневмо тестером выявляется начало прогара клапана. Мне не понятно причем здесь "ОТ ЛУКАВОГО"я попросил посмотреть осциллограмму людей которые в этом разбираются что бы подтвердить или опровергнуть мое предположение. Забыл добавить продул двигатель пневмо тестером в 3 цилиндре утечка 15%,в глушитель,поддон и в впускной коллектор не дует а вот дует ли во второй цилиндр посмотреть забыл.

здравствуйте автомобиль лада Калина 1.6 8кл проблема пропуски зажигания в 3 цилиндре Только начал осваивать мотор тестер ,так что сильно не пинайте,посмотрите пожалуйста осциллограмму 3 цилиндра и подскажите из-за чего появляется горб в момент выпуска. Я предполагаю что проблема с прокладкой,пробило между 2 и3 цилиндром но на осциллограмме 2 цилиндра такого горба нет. в 1 и 4 цилиндре осциллограмма идеальная фото осциллограмм прикладываю осциллограмма.rar

о 1800 оборотах даже речи не было, мне нужно 1000

здравствуйте,нужна помощь,нужно в двух режимной прошивке на калину (bosch797+) в режиме ГАЗ поднять ХХ на 1000об, Это связано с тем что на ХХ плохая циркуляция охлаждающей жидкости ,в связи с этим перехватывает газовый редуктор прошивку вышлю в личку Заранее спасибо

ок. спасибо дружище сейчас только что посмотрел еще раз осциллограмму,действительно скачек появляется сразу посли искры,

ваз 2114 2006 год 1.5v эбу bosch797 здравствуйте я только начал осваивать мотор тестер,поэтому сильно не пинайте сегодня заехал выше описанный автомобиль,с жалобой на повышенный расход топлива,причину этого я нашел была проблема с дмрв,попутно я решил снять осциллограмму датчиком давления, в 2,3,и 4 цилиндре вроде как все в норме а вот первый меня напряг.На сжатие и на выпуске перед открытие впускного клапана на осциллограмме происходит,не понятный мне всплеск и он появляется при каждом рабочем такте и под одним и тем же углом. поясните пожалуйста что это за всплеск???? на первом фото первый цилиндр всплеск обведен,на втором второй цилиндр всплеска нет.

ну если послезавтра клиент вернется с проблемой по прошивке обязательно расскажу на машине слесаря штырек на распред валу отломили.вот меня и попросили прошивку без ДФ поставить

Klassikovod помог убрал в прошивке ДФ added 0 минут later завтра прошью и расскажу

я думаю должна работать added 1 минута later всем спасибо тему можно закрывать Klassikovod тебе отдельное спасибо

прошивка авторская,не хочется по сети распространять

всем привет нужна помощь. Нужно в прошивке, для эбу январь7.2, убрать датчик фаз прошивку вышлю в личку

serdg11 всем спасибо тему можно закрывать

почему как???? даже обидно

менты обратились,поршень в моторе с клапаном встретился,один кулибин им головку перебрал,после чего на ХХ давление горит,а на 1100 тухнет,вот они и просит хх им 1200 сделать,я им объяснил что нужно мотор делать,а им на ремонт денег не выделяют,дак вот будут ездить пока мотор не стуканет