: KIA Spectra 1,6 16кл 2007г Тагаз

[юрий65]

Интересует характеристика ДАД на вышеуказанное авто. Проблема в следуещем: машину заливает на ХХ, СН и СО запредельны, коррекция топл.-25%, L-0,8вольт, время впрыска 8-10мсек при Т 70гр, ДАД около3вольт на ХХ, по скану 70кПа(при вкл. заж. 4,0 вольт, Р по скану 100кПа - вроде должно быть 4,9вольт?) Фазы ГРМ проверялись не единожды. Кто располагает информацией - прошу помочь.

ПОПРАВКА:производитель ИжАвто, дв.S6D

Изменено 23 января, 2012 пользователем юрий65

[zaharov]

Я может что то упустил.. ТАГАЗ Спектру выпускал!? Думаю очепятка. Наверно Ижевск.

Из опыта , ДАД имеет примерно одинаковые характеристики на разных авто.

Проблема в железе, фазы ГРМ, компрессии, катализатор и тд

Изменено 21 января, 2012 пользователем zaharov

[Shapovalov]

[Aleks74]

Спектра выпускалась на Ижевском заводе, на тагазе Акцент

Мои наработки по даду на спектре

при включеном зажигании около 80кПа( в зависимости от атмосферного давления) 3.8 вольта

при заведенной машине 28-35 кПа 0.8-1.1 вольта

[юрий65]

Может с производителем ошибаюсь, уточню завтра. Ошибок ни каких, основные параметры описал, остальное не вызвало сомнений. А вот с фазами - да. Начну с самого начала: тетке починили голову, а точнее поменяли голову. Новая башка, и новые распред валы, все остальное - старое ( со слов клиентки). После ремонта машина не хочет работать нормально. К нам приехала на диагнозу. При проверке фаз выяснилось: метки на валах стоят Е-впуск и Е-выпуск. Поставили как положено I-впуск и Е-выпуск. Результата нет. Начитавшись форумов на спектра-клаб пробовали другие варианты с валами, результата нет. Ваще есть транспортир на кулачки для этого двигателя - чтоб выставить и забыть. Компрессия легко набегает до 12атм. на холодную. Заводили с вывернутой свечей в одном из цилиндров (помогает при забитом кате)да и выше 3000об раскручивается легко. Проблема лишь на ХХ и до 2000об. На повышенных и лямбда работать начинает более-менее и корекции минимизируются. Разумеется адсорбер отключался, масло внорме.(форсунки не снимал и не проверял). Откуда время впрыска 8 мсек на горячем? Думал ДАД сьехал - но вроде как нет. Разумеется при таком ХХ он не покажет 1вольт, но показания при заглушенном двигателе оказывается нормальные.

[Rakso]

такое время впрыска может быть, когда лямбда начинает работать и "видит" в выхлопе чистый воздух.

 

по скану 70кПа

это давление или разряжение?

[garintun]

А подсосы воздуха проверяли?

 

А подсосы воздуха проверяли?

Блин, опоздал. Я про "видит" в выхлопе чистый воздух.

Изменено 21 января, 2012 пользователем garintun

[Rakso]

если были бы подсосы, то лямбда не висела бы в богатой - 0,8В. - этого я не заметил.

значит моя версия - про чистый воздух на лямбде, отпадает, т.к. лямбда была бы в АЦП в районе нуля.

[BataNik]

А Я ДУМАЮ ТУПО КАТ!!! Ты выкрути её и зведи, и все будет в норме, я так понимаю 70КПА это разряжение? Так его почти нет! Думаю он тупо сплавился! Кстати часто встречал такое, Кстати она евро2 или евро3? Что там на второй лямбде?

[garintun]

Я может и ошибаюсь, но такие нюансы при ДМРВ, а при ДАД именно так и происходит. ДАД "видит" слабое разрежение, типа открыт дроссель, и мозги начинают "вливать". А особой "гибкостью ума" Спектры не отличаются. А про КАТ вообще не вариант, мотор после 3000 крутится хорошо, чего при забитом кате быть не может.

Изменено 21 января, 2012 пользователем garintun

[юрий65]

такое время впрыска может быть, когда лямбда начинает работать и "видит" в выхлопе чистый воздух.

 

это давление или разряжение?

Оскар, это показания MAPsens по Live Data которую выдал сканер. Думаю это абсолютное давление (по аналогии с названием датчика)

[Rakso]

с дадом - е2 ижевские спектры.

 

разряжение 70, тогда давление 100-70=30 - это норма.

а вот если давление 70... разряжометр есть? сравнить показания, чтобы определиться - дад - не дад.

 

про кат верно подмечено - не крутился бы движок нормально более 3000.

[юрий65]

А Я ДУМАЮ ТУПО КАТ!!! Ты выкрути её и зведи, и все будет в норме, я так понимаю 70КПА это разряжение? Так его почти нет! Думаю он тупо сплавился! Кстати часто встречал такое, Кстати она евро2 или евро3? Что там на второй лямбде?

Е-2

[юрий65]

Да разряжение надо проверить вакумметром будет. И думаю синхру проверить еще нада по впуску, а выпуск пожно ручками попробовать туда-сюда..СМП.rar

[zaharov]

Посмотри фазы мотор-тестером , по ДД в цилиндре будет хорошо видно.

Про давление топлива ничего не написано , Если распыл на форсунках плохой тоже колбасить будет

[Shapovalov]

[Aleks74]

Shapovalov'

 

 

Киа церато здесь не причем, если и смотреть то киа шума 2 1.6 16кл дв SD

Изменено 22 января, 2012 пользователем Aleks74

[Aleks74]

Интересует характеристика ДАД на вышеуказанное авто. Проблема в следуещем: машину заливает на ХХ, СН и СО запредельны, коррекция топл.-25%, L-0,8вольт, время впрыска 8-10мсек при Т 70гр, ДАД около3вольт на ХХ, по скану 70кПа(при вкл. заж. 4,0 вольт, Р по скану 100кПа - вроде должно быть 4,9вольт?) Фазы ГРМ проверялись не единожды. Кто располагает информацией - прошу помочь.

ДАД около3вольт на ХХ это очень много, должно быть около 1 вольта

[Shapovalov]

Я может что то упустил.. ТАГАЗ Спектру выпускал!? Думаю очепятка. Наверно Ижевск.

Из опыта , ДАД имеет примерно одинаковые характеристики на разных авто.

Проблема в железе, фазы ГРМ, компрессии, катализатор и тд

Тут не разобрать с оформлением темы...

[DILSHAD]

Тут не разобрать с оформлением темы...

у меня был похожий случай, проблема была в поршневой группе и был не правильно выставен распредвал впускной

[zaharov]

Тут не разобрать с оформлением темы...

Действительно не указан тип двигателя , а мы тут гадай.

Изменено 22 января, 2012 пользователем zaharov

[юрий65]

Дополнительно проверено: давление топлива 3,2атм форсунки герметичны, распыл отличный, баланс ровный. Газаанализ СО-3%, СН4300 при СО2-6% на ХХ. Синхру по впускному выставили как в мануале (см. выше)CMP-ок.rar

Динамическую компрессию по ДД прикладываю (правда МТ4 не очень её хорошо пишет -имхо)ДД-1.rar

Ещё меня сильно смущает давление масла двигателя на ХХ - 4атм, при 3500об - 8атм., что скажут мотористы? (с учетом того, что двигатель с гидрокомпенсаторами).

Пока всё.

[zaharov]

Да, Мт10 правда коряво пишет.

Вот нашёл эталон сравни, на твоём похоже фаза выпуска длиннее

[юрий65]

Участок впуска (на вашем рисунке "к") слишком высоко находится относительно точки "D". Думаю это связано с неправильной работой ГРМ?

[zaharov]

Это рисунок сделан Юрием( на окте Гнат), как эталон, правильная работа фаз ГРМ.

Изменено 23 января, 2012 пользователем zaharov