Bosch 1.5.4 и напруга на ДТОЖ

[Вовочка]

Не знаю, туда ли запостил, но имеется ВАЗ 21102 с ЭБУ Bosch 1.5.4 ? чем холоднее становится тем дольше на холодную троит. Заменил ДТОЖ, непомогло, напруга 4.9В - это повод заменить ЭБУ? Думаю основная причина не в этом, но всё же.

ps не судите строго, я вообшще не диагност, это моё корыто.

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем Вовочка

[segun74]

напруга нормальная, рой дальше

[Alex164]

Масса есть на разъме ?

[Вовочка]

Масса наверняка есть, иначе как бы я тестером напругу увидел.

Блин, что ещё может замерзать в этом средстве передвижения? Может модуль зажигания?

Просто зависимость от температры натурально линейная, чем холоднее тем дольше троит.

[sayanc]

Температуру ОЖ правильно показывает по диагностике или бортовому компьютеру (может 0 канала АЦП по ДТОЖ дрейфовать), попробовать подменить блок или форсунки проверить.

Если, датчика кислорода нет, то RCO в "-" больше сделайте.Вообще М1.5.4 все богатят на холодную, надо асинхронный впрыск убрать в калибровках.

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем sayanc

[Вовочка]

окей попробую, программатор есть.

[segun74]

я бы начал с форсунок

[andruxaershov]

Дольше прогревается-дольше троит .А так форсы льют.клапана покрутить модуль врятли - погрейте его феном для волос.

[Вовочка]

буду завтра вечером всё пробовать, модуль ещё один есть, я его перепаивал , заодно и проверю.

[spaleks]

Форсунки, клапана.

[wolk82]

Было такое. Регулировка клапанов помогла

[Demon]

Так троит или колбасит? Возможно банальное переобогащение, ДМРВ надо проверить.

[sab]

компрессия то есть? на холодную?

[Вовочка]

  В 21.11.2011 в 15:15, Demon сказал:

Так троит или колбасит? Возможно банальное переобогащение, ДМРВ надо проверить.

и троит и колбасит. Продолжаю неравный бой. Снимал рампу чистил и без того чистые форсунки. Мыл дроссельный узел, бричка приободрилась и не более.

Почти не троит на 95м с одной заправки. Чем хуже бенз тем явнее зависимость.

Скоро починю январь, будет видно.

 

  В 21.11.2011 в 16:14, sab сказал:

компрессия то есть? на холодную?

Ахз не мерял. Но машина впринципе очень бодрая, даже удивительно.

[pen]

  В 16.01.2012 в 10:56, Вовочка сказал:

...Снимал рампу чистил и без того чистые форсунки...

Как чистил? Отнеси форсунки диагносту пусть проверит баланс и производительность и промоет если что.Недорого обойдётся.

А свечи менял?зазоры, состояние по цилиндрам.Данные диагностики бы посмотреть.

[Pavel_4uv]

ацп дтож 4,9В соответствует минус 50 градусов. прозвонить провода от ЭБУ до датчика и проверить новый датчик (качество запчастей не очень). если это в норме - замена эбу (ну или ремонт, может дорога просто окислилась)

[Pavel_4uv]

не понял сперва, что напряжение на разъеме ДТОЖ. а АЦП адекватно меняется?

[Вовочка]

Сегодня поменял бош на январь 5.1, утром обещают морозы, кое что прояснится.

  В 16.01.2012 в 11:24, pen сказал:

Как чистил? Отнеси форсунки диагносту пусть проверит баланс и производительность и промоет если что.Недорого обойдётся.

А свечи менял?зазоры, состояние по цилиндрам.Данные диагностики бы посмотреть.

Свечи не причём, проверено. Форсы оставлю напоследок.

Какие именно данные диагностики нужны? Просто у меня кроме ISD не работает ничего.(из того что есть).Записал там ею что то.

Есть вопрос по коррекции СО, на боше была ноль, на январе -0,0039(надеюсь с нулями не напутал). Не трогать?

[Диагност-непрофи]

  В 24.01.2012 в 12:27, Вовочка сказал:

Сегодня поменял бош на январь 5.1, утром обещают морозы, кое что прояснится.

 

Свечи не причём, проверено. Форсы оставлю напоследок.

Какие именно данные диагностики нужны? Просто у меня кроме ISD не работает ничего.(из того что есть).Записал там ею что то.

Есть вопрос по коррекции СО, на боше была ноль, на январе -0,0039(надеюсь с нулями не напутал). Не трогать?

 

СО регулируется в пределах от -0,250 до +0,250. Газоанализатором надо мерить и регулировать, на каждой машине по разному выйдет (зависит от состояния ДМРВ). Если на холостых норм. работает и свечи не чернеют - не трогай.

Изменено 24 января, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[Pavel_4uv]

-0,0039 - заводское значение. если ДМРВ и топливная система в норме, то это значение - то, что нужно.

[Вовочка]

Окей, подождём.

Вот что ISD записала

1.txtПолучение информации...

[Диагност-непрофи]

Только все-таки -0,039

[Диагност-непрофи]

  В 24.01.2012 в 13:25, Вовочка сказал:

Окей, подождём.

Вот что ISD записала

 

Таблица очень интересная (но не то, что надо бы). Что такое ISD и как работает?

[Вовочка]

  В 24.01.2012 в 13:35, Диагност-непрофи сказал:

Таблица очень интересная (но не то, что надо бы). Что такое ISD и как работает?

автор Нуждин, как работает хз, я не диагност. ISDv1.2.0.1 вот с таким названием я её и скачал , надо скину.

[Диагност-непрофи]

  В 24.01.2012 в 12:27, Вовочка сказал:

 

Какие именно данные диагностики нужны?

 

Посмотри, если можешь АЦП ДМРВ на неработающем двигателе (0,996 вольт - отлично, до 1,05 вольт - пойдет, больше 1,05 вольт - ДМРВ сильно врать будет - соответственно проблемы со смесью). ДТОЖ, ДПДЗ - адекватно, как я понял. Упоминалось, что можешь коэф. коррекции СО изменять - вот на холодную, когда троит, попробуй +0,250, -0,250 - увидишь, чего не хватает. Напоследок - форсунки смотри, как уже советовали.

Изменено 24 января, 2012 пользователем Диагност-непрофи