BMW E 39 M57

[Бокс]

Макс, чо то я вспомнил,она же у тебя чипованая,или ты сток залил?

[дед15]

Макс есть понятие самоадоптации и никто не настраивает индувиально,,,,и все что ты говаришь это самоадоптация и блок каждой машины регулирует по тем тех процесам каковы на каждой машине индувиальные,,,так как износ деталей и механизмов индувиальный,,,пример может ктото заливает синтетику а ктото минералку ,,,мы говарим об эндентичных механизмах,,,даже возьми движок ямз238,,,на кразе он столько проходит на магистральном тягаче он полюбасу больше пройдет,,,

[Maksik]

Все правильно, но самоадаптацию на них сбросить не так просто, из этого можно вывод сделать, что из-за повышенного адаптационного давления, под нагрузкой появляется стрекот

 

Макс, чо то я вспомнил,она же у тебя чипованая,или ты сток залил?

 

Счас Вить, сток залил, пока не разберусь что да из-за чего

[дед15]

не должно быть стрекота,,,при резком газе давление растет в зависимости от типа системы до 1200-2500 кг ,,,там ведь нету что постояно 1000 кг при крейсерской скорости на томже вито CR1 600 КГ

[Shapovalov]

Переведи,Дед. Где на CR1 ты видел 2500кг.? Я к окулисту схожу.

 

Все люди братья, но не все по разуму.

[дед15]

написанно что в зависимости от типа системы тип CR1 -ДО1500,,,новые не встречал но читал в мануалах до 2500

[Maksik]

у меня максимальное давление 1350 Мбар, да и форсунки насколько мне помнится на этом давлении тест проходят на полной мощности

[Shapovalov]

Фу....! Окулист не нужен!

Макс,а шайбы под форсами толщиной,что надо?

[Maksik]

Фу....! Окулист не нужен!

Макс,а шайбы под форсами толщиной,что надо?

 

Оригинал по каталогу BMW, а разве в них причина может возникнуть?

[Shapovalov]

Оригинал по каталогу BMW, а разве в них причина может возникнуть?

Это-же непосредственный впрыск!Тут не форкамеры.

[дед15]

Олег у него еслиб медные шайбы секли там такой рев стоял мама не горюй,,,Макс ты перед установкой шайбы грел//???и смазкой мазал

[Shapovalov]

Не "секли" меня интересует,а толщина компрессионных шайб.От их высоты зависит куда распыл попадает,ну соответственно и воспламенение смеси.

[Maksik]

Макс ты перед установкой шайбы грел//???и смазкой мазал

 

Вовчик, ничего не грел и не мазал, просто протянул нормально, при повторном снятии было видно что даже перетянуты они были, продавлены более 0,5 мм

[дед15]

ну я вообщето грею

[Shapovalov]

Сегодня смотрел беху 2005г., дв.30603, V-3.0, 231л.с.

Давление 270бар. в функциях сброс расходомера и регулятора.Замена двух форсов не изменила давление в рейле(форсы лили в обратку).

[Maksik]

сегодня - завтра должен прийти адаптер и буду ковырять свою по полной

[sab]

Давление 270бар. в функциях сброс расходомера и регулятора.Замена двух форсов не изменила давление в рейле(форсы лили в обратку).

 

Я хоть слабо разбираюсь в этом, но там нет в параметрах чегото типа коэфф коррекции по давлению, или скважность импульсов управления регулятора давления?

 

 

 

 

 

[Maksik]

Вообщем пришел вчера адаптер GT1 "желтая голова" допозна лазил в настройках и прочем и ничего не нашел, может подтолкнет кто в нужном направлении где раскопки вести и как адаптации проводить

 

Заранее благодарен

[ZIPP0]

Полазь в сервисных функция... там различные коррекции есть.

 

 

Например...

 

Для коррекции допустимых отклонений при работе системы впрыска в целом и инжекторов в частности

в ЭБУ системы DDE имеется поле характеристик, которое заполняется специфическими для каждого

двигателя данными при сходе с конвейера. В процессе работы двигателя эти данные в

незначительной степени влияют на рассчитанное в ЭБУ системы DDE количество впрыскиваемого

топлива и улучшают таким образом параметры ОГ.

В случае замены более двух инжекторов у M57, или более трех

у M67 следует обнулить значения коррекции.

 

Хотя в твоем случае... думаю нужно подходить индивидуально.

[Maksik]

Спасибо. Коррекции обнулял, при этом давление топлива не меняется

[Shapovalov]

Данные на ХХ с исправной машины сравнить бы.Может удалённые заслонки с коллектора имеют к этому отношение?

В GT есть подсказки на текущие данные?

[Maksik]

да, Олег, данные есть, там написано типа фактические и установленные параметры, все в норме и по наддуву и по балансу, и по давлению в рейле, а цокот идет, все таки склоняюсь к косяку в сборке форсунок т.к. до ремонта этого не было

[DEMON8]

, все таки склоняюсь к косяку в сборке форсунок т.к. до ремонта этого не было

:sup:

[Shapovalov]

:sup:

Тогда ждём тебя в понедельник у Серого на ипподроме.

[DEMON8]

Ну и чё будем там делать?Жеребцов объезжать?Или ?

Ну а если серьёзно,то самый правильный и дорогой вариант-купить новые форсунки,или найти донора и перекинуть форсунки.Всётака моё мнение-дело в форсунках.

Для примера возьми частое дымление форсунок CR на холостых сизым дымом-по тест плану они все за.бись-в пределе допуска,ставишь на авто сизый дым.Кидаешь комплект новых-ни дыму ни пыли.