Газель E3 M11ET

[tj™]

Пришла газель с проблемами, то газует сама, то едет то не едет и так далее. После сброса блока ведет себя изумительно пару дней пока опять не поймет что ей плохо.

 

В ошибках имеем вот что. И если я ничего не путаю то из за проблем с ДК и катализатором она переходит в аварийный режим и начинается свистопляска. Но после сброса какоето время идеальное авто.

 

Вопрос что с ней делать ? на машине еще и впрысковое ГБО.

 

 

 

ну и лог сканматика. Оба ДК работают в 90% времени синхронно ... кату хана ???

 

http://zalil.ru/31947091

[jody]

отрегулировать клапана и прошить двухрежимку Е-2 и будет счастье.

 

извиняюсь. ступил. весь день с казелью возился с УМЗ 4216. и этот ответ должен был в другую тему идти.

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем jody

[tj™]

так она обижается только на второй ДК ?

[stas_amp]

Прошить на Е2, вот и перестанет на второй ДК реагировать с "обидами".

Настроить газовое оборудование,и в добавок сделать двухрежимку с отключеной диагностикой ДК на газу и коррекциями под ГБО. Вот тогда будет результат.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70124-микас-11/ Вот отсюда взять двухрежимку, и редактор от ROY тебе в помощ

Изменено 27 октября, 2011 пользователем stas_amp

[LIHACH]

Пришла газель с проблемами, то газует сама, то едет то не едет и так далее. После сброса блока ведет себя изумительно пару дней пока опять не поймет что ей плохо.

 

В ошибках имеем вот что. И если я ничего не путаю то из за проблем с ДК и катализатором она переходит в аварийный режим и начинается свистопляска. Но после сброса какоето время идеальное авто.

 

Вопрос что с ней делать ? на машине еще и впрысковое ГБО.

 

 

 

ну и лог сканматика. Оба ДК работают в 90% времени синхронно ... кату хана ???

 

http://zalil.ru/31947091

Скорее всего нужно копать в електродроселе. Почему он пишет о (ограничении по мощьности). А естественно остальные ошибки вылазиют впоследствии. Я думаю виноват он. Осмотри егаз на хороший контак масси соединений. А может и замена его.

[svintus]

Пришла газель с проблемами, то газует сама, то едет то не едет и так далее. После сброса блока ведет себя изумительно пару дней пока опять не поймет что ей плохо.

 

В ошибках имеем вот что. И если я ничего не путаю то из за проблем с ДК и катализатором она переходит в аварийный режим и начинается свистопляска. Но после сброса какоето время идеальное авто.

 

Вопрос что с ней делать ? на машине еще и впрысковое ГБО.

 

 

 

ну и лог сканматика. Оба ДК работают в 90% времени синхронно ... кату хана ???

 

http://zalil.ru/31947091

Во первых заменить 32 прошивку на 52, во вторых посмотреть массы, просос воздуха и давление топлива 4 кг, а гбо это уже другая песня, везде пишут про редактор от Роя, может скинете ссылочку где его взять, хотелось бы посмотреь что за зверь или такая же узконаправленная вещь как опенбокс.

 

отрегулировать клапана и прошить двухрежимку Е-2 и будет счастье.

надеюсь это шутка

 

Прошить на Е2, вот и перестанет на второй ДК реагировать с "обидами".

Настроить газовое оборудование,и в добавок сделать двухрежимку с отключеной диагностикой ДК на газу и коррекциями под ГБО. Вот тогда будет результат.

http://www.oktja.ru/forum/topic/70124-микас-11/ Вот отсюда взять двухрежимку, и редактор от ROY тебе в помощ

Если несложно хотелось бы ссылочку на редактор от Роя, пользуюсь чип тюнинг про

[stas_amp]

А что, ОпенБокс стал УЗКОнаправленный???

 

За редактором к РОЮ и стучи вличку

Редактор денег стоит.

Редактор почти узконаправленный, работае с микасами 11 и вс8. Предназначен в основном для ГБОшнков. Кое-что можно поправить и по М73.

 

если что надопоправить, стучи мне в личку, редактор у меня есть. Чем смогу, помогу

Изменено 27 октября, 2011 пользователем stas_amp

[svintus]

За редактором к РОЮ и стучи вличку

Редактор денег стоит

 

если что надопоправить, стучи мне в личку, редактор у меня есть. Чем смогу, помогу

сколько денег и как оплатить к Рою пытался ответа не дождался, может конечно ему не до этого или нечасто почту проверяет, за предложение спасибо, но править приходится обычно быстро, да и иметь свое всегда лучше, и разных типов

 

А что, ОпенБокс стал УЗКОнаправленный???

 

За редактором к РОЮ и стучи вличку

Редактор денег стоит.

Редактор почти узконаправленный, работае с микасами 11 и вс8. Предназначен в основном для ГБОшнков. Кое-что можно поправить и по М73.

тот опебокс что у меня слабоват, может конечно птотому что вскрытая версия.

[stas_amp]

по редактору тема заглохла уже давненько, РОЙ занялся загрузчиком, так мне он сказал.

Если сильно надо, могу завтра с Родионом связатся, узнаю за редактор.

 

тот опебокс что у меня слабоват, может конечно птотому что вскрытая версия.

Вот потому и узконапрвленный.

А еще, раз блок вальнеш, то за оригиналом потянешся.

[svintus]

по редактору тема заглохла уже давненько, РОЙ занялся загрузчиком, так мне он сказал.

Если сильно надо, могу завтра с Родионом связатся, узнаю за редактор.

 

 

Вот потому и узконапрвленный.

А еще, раз блок вальнеш, то за оригиналом потянешся.

да я шью лодырем, блоки пока шил только тазовские и газовские здесь все просто, правда 17.9.7 еще не пробовал,хотя прошивки есть, никто не обращался, но это поправимо, а редактор если Роевский поддерживает микас 11 и микас 10 я бы купил, у нас несколько сервисов, есть которые занимаются только газовскими аппаратами, самое сложное моторола, под нее программатор тоже купил бы с удовольствием, но не видел ни у кого, только у официалов, но они не продают

Изменено 27 октября, 2011 пользователем svintus

[stas_amp]

10-тые микасы не поддерживает

вот что поддерживает

[svintus]

10-тые микасы не поддерживает

вот что поддерживает

Цена дороже штуки или нет, если в этих пределах хоть завтра перечислю

[tj™]

подсосов нет, давление в норме.

 

Скорее всего нужно копать в електродроселе. Почему он пишет о (ограничении по мощьности). А естественно остальные ошибки вылазиют впоследствии. Я думаю виноват он. Осмотри егаз на хороший контак масси соединений. А может и замена его

 

А я думаю что все как раз наоборот, сначала он нахватает ошибок по дк и кату и уже потом переводит его в режим ограничения по мощности. Я же писал после сброса пару дней и км около 200 это идеально работающий мобиль. Эл.Дроссель кстати новый поставили.

[LIHACH]

подсосов нет, давление в норме.

 

 

 

А я думаю что все как раз наоборот, сначала он нахватает ошибок по дк и кату и уже потом переводит его в режим ограничения по мощности. Я же писал после сброса пару дней и км около 200 это идеально работающий мобиль. Эл.Дроссель кстати новый поставили.

Это тоже мысль думаю правельна.

Тогда остается проверить первый ДК на исправность.

Если есть рабочий подмени для уверенности.

Изменено 28 октября, 2011 пользователем LIHACH

[akolda]

отрегулировать клапана и прошить двухрежимку Е-2 и будет счастье.

Какая регулировка клапанов ? Там гидрокомпенсаторы.

Прошей 52 без ДНД. Дальше посмотрим.

 

Это тоже мысль думаю правельна.

Тогда остается проверить первый ДК на исправность.

Если есть рабочий подмени для уверенности.

ДК тут уж точно не при чём. Смотри проводку от ДНД.

[petro34]

Вчера была такая же! В воздухан стреляет на газ не реагирует и тд.и тп ошибки те же ! Сдёрнул штекер с дат.расхода воздуха,заработала, отправил за новым, больше не появлялись!

[tj™]

ловко ты ее ...... только там помоему ДАД

[petro34]

ловко ты ее ...... только там помоему ДАД

У меня был двигло 40524 какой у Тебя ни где не написано

[petro34]

Во чё нашёл в закромах ! Официальная телега от ЭЛКАРа по М11ЕТ

Диагностика 11ЕТ.pdf

[tj™]

гоню я сорри ...... там дмрв

 

ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., катушки зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., электропривод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, педаль акселератора.

 

только твоя проблема на мою не похожа совсем ...........

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем tj™

[Диагност-непрофи]

Обязательно проверь давление - 4 атм. Если газовое оборудование не подключено к 1-му датчику кислорода, а скорее всего так, то при работе на газе блок управления будет пытаться корректировать смесь, что ему невозможно на газу. Корректировки могут уйти столь далеко, что например морозным утром после выключения машины на газу вечером, ее утром можно даже не завести (смесь на газе была богатая или даже чуть богатая - коррекция в минус)-отсюда ошибки : богатая или бедная смесь. Не удивителен будет тут и переход в аварийный режим - ограничение мощности. Да, тут поможет только двухрежимка и то, чтобы на газе не использовались датчики кислорода, не знаю есть ли такие для микаса 11. Хотя если и будут использоваться - возможны ошибки по смеси и не удивлюсь (на этом чуде - микас 11), что возможно и ограничение мощности (опять аварийный режим). Предположу, что и евро 2 для газа может не подойти. Чиповкой микаса 11 особо не занимался, но может кто убирал кислородники программно, например в CTP и сам делал двухрежимки.

[tj™]

Ну что будешь с вами делать. Причем здесь давление ? Машина заводится на бензине а 95% времени проводит на газу. Залил двухрежимку на 52 софте. Посмотрим ........

[Диагност-непрофи]

Про давление было сказано, упустил. ГБО все-таки подключено к ДК?

В режиме для газа будет ли использоваться ДК? Если да, и ГБО не подключено к ДК, возможны все те же проблемы.

[tj™]

Вобщем прошили машину на базе 52 серийки ошибки по ДК пропали но временами есть провалы ... в сохраненных ошибка P2106 ограничение по мощности. Теперь то ей какого рожна надо ?

[соловей]

Был как-то такой случай, вернее подобный, 2106 вылезала через 5-10 км. Оказалось раздолбаны " мамы" в фишке, которая подключается к ЭБУ(81 конт) . Если память не изменяет, то это 64 и 66 контакт, проблема решилась иголкой, которой поджал два этих контакта.