2107. ЭБУ М73. Проблемы с давлением топплива

[DmSh]

Доброго времени суток!

 

Суть проблемы: уже 4-я классика(2009-2010 г.в.) с М73 на диагнозе выдает следующий трабл-при пережатии обратки не растет давление в рампе(как было 2,5-2,6 так и остается). Вакуум скидываешь с РДТ, растет до 3,0 (при перегазовке не падает). Подключался МТ к выходу бензофильтра-давление 5,5. Часть клиентов жалуется на тухлый разгон и провалы. Других засад не нахожу... Получается во всех случаях БН хандрят?

[alexur]

Где там хандра БН при 5,5 в стенку?Скорее всего пережим некачественный.

Нормуль все.Скорее прошива дохлая или форсы мыть надо.:uguaga:

Я дык вялости за этими тачками не замечал.Наоборот иногда просто фигеешь от их резвости особенно при разгоне.

[ShDim]

Где там хандра БН при 5,5 в стенку?Скорее всего пережим некачественный.

Нормуль все.Скорее прошива дохлая или форсы мыть надо.:uguaga:

Я дык вялости за этими тачками не замечал.Наоборот иногда просто фигеешь от их резвости особенно при разгоне.

Я, такого же мнения!(не насос и ...)

После репрога машинки едут, однозначно!!!

[vmaster777]

Просто заглушите обратку и посмотрите что происходит с давлением. А дальше согласно мануалу по диагностике ЭБУ.

[Штейгер]

Начинать с фаз ГРМ - на класеге напрямую влияет на разгон. Давление более пяти - отлично, ЭБН то шо надо. Далее - форсы, а потом уже мозги.

[Qena]

Доброго времени суток!

 

Суть проблемы: уже 4-я классика(2009-2010 г.в.) с М73 на диагнозе выдает следующий трабл-при пережатии обратки не растет давление в рампе(как было 2,5-2,6 так и остается). Вакуум скидываешь с РДТ, растет до 3,0 (при перегазовке не падает). Подключался МТ к выходу бензофильтра-давление 5,5. Часть клиентов жалуется на тухлый разгон и провалы. Других засад не нахожу... Получается во всех случаях БН хандрят?

 

Что значит "уже 4-я классика". alexur прав,пережим некачественный.

[Nalchik999]

При вялом разгоне может не хватать топлива по причине забитого топливного фильтра и сеточки в баке.

[DmSh]

Пережимаю нормально-на глухо (на классике это легко и доступно делается пассатижами). А если производительность все ж мала? Через обратку БН в минуту 1 литр должен качать....

 

Начинать с фаз ГРМ - на класеге напрямую влияет на разгон. Давление более пяти - отлично, ЭБН то шо надо. Далее - форсы, а потом уже мозги.

 

Проверял осцилом по ДР. В 3-ем небольшая потеря вакуума. Отправил к мотористам-устранили регулировкой клапов. Но клиент все равно жалуется на тупой разгон, и ...если отпускаешь чуть педаль газа, набор идет быстрее...

[Штейгер]

Итак имеем класеги - тупой разгон. По железу - как будто всё вери-гуд, одно но - это же классега, а на её движок разработки 60-х навесили мозги... Ладно, по теме. Сам экспериментировал с фазами ГРМ на класеге - Январь7.2+ 1,6л. Естественно каталик ф топку (клиренс в 9см это же нонсенс). Ну влияет настройка фаз на разгон и точка. К тому щас же практически на движках не наблюдается чёткого совмещения меток по ВМТ на колене и распреде. "Поигрался" с разрезной звездой - естественно настройка зазоров по рейке с индикатором, валик в перекрытие и т.д. Низы шикарные получаются даже на сток валике и заводской прошиве, т.е. старт с места нормальный. Если копание в железе не помогают, естественно чип-тюнинг - полагаю, шо здесь на форуме даже как-то не прилично шо-то достойное говорить о заводских вазовских прошивках, особенно на класегу.

[DmSh]

Сегодня прошью ему Пашину на 08 софте, попробуем.

[den_26_region]

Возможно давления уходит на соединении штуцера бензонасоса с пластиковой трубкой

[strem]

Возможно давления уходит на соединении штуцера бензонасоса с пластиковой трубкой

Очень даже может быть,сам не раз сталкивался...

Впрочем ,была даже приора ,е-газ...с такой болячкой,чуть было бензанасос не приговорил.