Hyundai Tucson 2.0 CRDi

[ukrdor]

Добрый день! Не могу никак разобраться.

Все началось с замены топливного фильтра. После замены выскочил "Check engine".

Подключаюсь вижу ошибку P1184 - регулятор давления топлива общая неисправность. Смотрю фактическое

давление в рампе 25-30 МПа, вроде как в норме. Удаляю ошибку, клиент уезжает... и приезжает на следующий день.

Подключаюсь - тоже самое. Грешим на топливный фильтр (клиент привез свой), ставим оригинальный 31922-2E900 заводим,

ошибок нет, все счастливы. Проходит 2 месяца (при этом пробег составил 2500 км) клиент приезжает с той же ошибкой + машина периодически

глохнет. Ошибка та же. Снимаем регулятор давления - видим на тонкой сетке регулятора микроволокна, продуваем, чистим. Ставим на место - все работает. На два дня.

Опять снимаем регулятор - есть, но меньше, чистим. Снимаем электронасос, сетка чистая. Что самое интересное езжу на машине минут 30 тестирую, просто грею - ошибки нет. В течении 2-3 дней загорается и при это машина иногда начинает глохнуть. Кто что подскажет?

[Shtift]

Это просто совпадение. У них, что у Тушкана, что у Санты, так же у Спорта, болячка какая то. этот регулятор, в 90% случаев, помогает замена, но если большой пробег, 100 и выше тышшш, там ещё и стружка в насосе оказывается, промывка всей системы от этой стружки, помогает.

[ukrdor]

А проверить его нельзя?

[tigor]

А проверить его нельзя?

Сетку на регуляторе забило элементами некачественного топливного фильтра. Смотреть нужно по какому давлению зажигается чек-по низкому или высокому(что скорее всего) и тогда регулятор не при делах. Методик проверки существует достаточно, елементарная-это в отсутствии сигнала он должен удержать 100бар. Если же в системе стружка, то производитель требует менять все, начиная с топливного бака.

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем tigor