Пара вопросов, про тупизну

[drive1]

Понадобился совет бывалых, т.к. сам что то мозгом не могу понять.

Итак эталонная авто 2112, на ней пережимал обратку в этот момент "текущее состояние ДК" по сканматику становилось "БОГАТ". Отпускал обратку состояние постоянно переключается "БОГАТ" "БЕДН".

Я считаю это авто эталоном т.к. должно быть.

Вчера 2114, жалобы на тупизну, "текущее состояние ДК" у неё "бедн", пережимаю обратку "БЕДН" всё равно. Коррекция времени впрыска где то 0.92 или ниже.

Сегодня 2112, жалобы на тупизну, такая же картина с ДК, при пережатии обратки так же "БЕДН".

Насос в стенку 3.8, при перегазовках быстро поднимается, всё в норме. Заменил он фильтр и сетку говорит было застрато всё очень, может думаю в форсах осело теперь это.

У обоих машин с топливом порядок(у 2114 насос 5.5 в пробку), метки и шкиф проверены. АЦП ДМРВ у 2112 1.05, у 2114 АЦП 1.04. Если наз подержать то лямбда прыгает быстро, если отпустить то медленно.

Вообщем что вы думаете по поводу того что лямбда не переходит в состояние "БОГАТ", может кто на своей авто попробует такой эксперимент. Остаётся только форсунки проверить, но оба клиента спешили не успел снять.

[alexur]

Понадобился совет бывалых, т.к. сам что то мозгом не могу понять.

Итак эталонная авто 2112, на ней пережимал обратку в этот момент "текущее состояние ДК" по сканматику становилось "БОГАТ". Отпускал обратку состояние постоянно переключается "БОГАТ" "БЕДН".

Я считаю это авто эталоном т.к. должно быть.

Вчера 2114, жалобы на тупизну, "текущее состояние ДК" у неё "бедн", пережимаю обратку "БЕДН" всё равно. Коррекция времени впрыска где то 0.92 или ниже.

Сегодня 2112, жалобы на тупизну, такая же картина с ДК, при пережатии обратки так же "БЕДН".

Насос в стенку 3.8, при перегазовках быстро поднимается, всё в норме. Заменил он фильтр и сетку говорит было застрато всё очень, может думаю в форсах осело теперь это.

У обоих машин с топливом порядок(у 2114 насос 5.5 в пробку), метки и шкиф проверены. АЦП ДМРВ у 2112 1.05, у 2114 АЦП 1.04. Если наз подержать то лямбда прыгает быстро, если отпустить то медленно.

Вообщем что вы думаете по поводу того что лямбда не переходит в состояние "БОГАТ", может кто на своей авто попробует такой эксперимент. Остаётся только форсунки проверить, но оба клиента спешили не успел снять.

Не совсем понятен смысл манипуляции.Время впрыска и так о многом расскажет и если оно завышено,а лямда рисует бедную,то форсы или бензонасос,ну фильтра-само-собой,расходники.

[drive1]

Запросто могло сеточки форсунок забить.Коэффициент коррекции по ДК какой ?

у обоих авто где то 0.90 . Т.е. ДК обедняет получается...

Я вот что непонимаю, если смесь бедная, форсы забитые, то почему ДК обездняет ещё??

[wlad-18]

В твоем случаи ДК не обедняет, оно показывает в реале, что происходит со смесью

Если ДК постоянно висит близко к нулю, это говорит о том, что либо:

мало давления топлива

забиты форсунки

подсос воздуха

неисправен ДК или его проводка (ЭБУ)

короче мало бензина и много воздуха

вот и делай выводы

P.S. АЦП ДМРВ у тебя много кажет (сколько на ХХ параметр? кг\ч)

Изменено 2 августа, 2011 пользователем wlad-18

[drive1]

P.S. АЦП ДМРВ у тебя много кажет (сколько на ХХ параметр? кг\ч)

на 12-ке около 9 кг на ХХ. блок там бош 1.5.4 Е2.

Получается форсы всё таки нужно глянуть. Т.к. с давлением топлива норма.

Я такой ещё момент не понимаю, если смесь бедная, то тогда коэффициент коррекции впрыска должен же выравнивать смесь. Т.е. впрыск*коэффициент коррекции= новое время впрыска, и в результате авто будет ездить на нормальной смеси. Коэффициент коррекции должен же расти у нас вплодь до 1.25 и только потом вылезет ошибка слишком бедная смесь.

Так почему ЭБУ просто не увеличит коррекцию и всё. Или тут он не так работает?

 

Кстати на 2114 отключал разьём от ДК авто ездило так же (январь 7.2 Е2).

[wlad-18]

Для отключения ДК снятие разъема не поможет (авто переходит на запасные калибровки в аварийный режим)

ДК нужно вырубить программно, чтоб посмотреть поведения всей системы при нормах Р83

Что ты прицепился к этим форсункам? (смотри подсос),из практики, если форсунка забита, то при пережатии обратки меняются обороты

как это отнести к авто без обратки я не знаю : )))

данные по диагностике полные где???

[Xxx-mutant]

Проверь на наличие подсоса дымогенератором или пролей карбклином ,или водой и смотри на поведение оборотов. Может и ДК уже пришел конец, раз нет реакции? Попробуй шприцом бенза в рессивер брызнуть и на реакцию ДК глянуть... Свечи какой вид имеют? черные/белые?

[drive1]

У кого есть исправная мишина под боком, какое у вас "Текущее состояние по дк" ?? "бедно"? или скачет?

[AiWiC]

вчера смотрел ваз07 с январь5 показания дк скачут от 0.1 до 0.8в. А ещё ранее смотрел тойоту калибания от 0.1 до 0.5в, свечи белые, клиент жалуется на повышеный расход чуть ли ни в три нормы.

[Jaroslav]

А ещё ранее смотрел тойоту калибания от 0.1 до 0.5в, свечи белые, клиент жалуется на повышеный расход чуть ли ни в три нормы.

Скорее всего ДК умирает.. на японцах это нормально. Посмотри осцилом на фронт колебаний

[Jaroslav]

У кого есть исправная мишина под боком, какое у вас "Текущее состояние по дк" ?? "бедно"? или скачет?

нормальным считается когда есть колебания напряжения с ДК и , чем чаще колебания, тем живее сам ДК . По моим данным смена ,фазы ДК с бедной на богатую смесь, должно проходить не более чем за 120мс. У меня самого японец, начал жрать 20л/100 км в городе, посмотрел ДК, 4-5с смена фазы ДК!!! Купил новую лямбду- расход максимум 12л/100 в городе,и фаза меняется 200мс примерно... конечно далеко от идеала, но расход в норму пришёл.

[drive1]

нормальным считается когда есть колебания напряжения с ДК и , чем чаще колебания, тем живее сам ДК . По моим данным смена ,фазы ДК с бедной на богатую смесь, должно проходить не более чем за 120мс. У меня самого японец, начал жрать 20л/100 км в городе, посмотрел ДК, 4-5с смена фазы ДК!!! Купил новую лямбду- расход максимум 12л/100 в городе,и фаза меняется 200мс примерно... конечно далеко от идеала, но расход в норму пришёл.

С этим понятно вроде, осцилом был опыт смотрел разок ДК. Но а если смесь бедная то ДК уже не будет скакать же, или на 2500 об\мин он всё равно будет скакать, не зависимо от состава смеси?

[AiWiC]

сколько раз смотрел мертвые (скорее полуживые) при перегазовке сигнал резко отскакивает и медленно возвращается, один интересный был дк хоть чё с ним делай а кажет 0.43в, замена на рабочий всё поправила.

[Mexanik]

У обоих машин с топливом порядок(у 2114 насос 5.5 в пробку), метки и шкиф проверены. АЦП ДМРВ у 2112 1.05, у 2114 АЦП 1.04.

Да возможно просто ДМРВ полудохлые - отклик тупой и коляска соответственно тупит.

Сканером реальную картину определить не всегда возможно из за задержек считывания параметра - у меня идеальный подменный был, так при его установки эффект сразу был очевиден!

[Jaroslav]

С этим понятно вроде, осцилом был опыт смотрел разок ДК. Но а если смесь бедная то ДК уже не будет скакать же, или на 2500 об\мин он всё равно будет скакать, не зависимо от состава смеси?

не знаю как ведёт себя ДК с тюнячими прошивками, со стоковыми при 2500 оборотов ДК начинает работать пошустрее- тоесть смесь регулируется им, показания ДК меняются, но меняются показания всёравно медленнее чем на новом ДК.

ПС ДК независимо от состава смеси не может работать, его назначение- сравнивать долю кислорода в отработанных газах с атмосферным кислородом, поэтому, при изменении нагрузки меняется смесь.... нет ничего идеального в этом мире

Изменено 12 августа, 2011 пользователем Jaroslav