ВАЗ 2110, 2004гв, В1.5.4

[Павлович]

Нагревается до температуры включения вентилятора и глохнет. Со сканера вентилятор включается и выключается и при этом все ок. В момент потухания движка теряется связь со сканером, как будто ЭБУ теряет сознание. Поворот ключа назад и заводится тут же без проблемм до очередного момента включения.ДТОЖ - ок.

[pen]

Посмотрите контакты разъема главного реле, реле вентилятора а также массу ЭБУ на шпильке под консолью со стороны водителя.

Изменено 29 июня, 2011 пользователем pen

[alexur]

Массы рулят.Смотреть место крепления маассы к кузову возле АКБ,на головке ДВС слева ну и там ,где уже сказано.

Явно пусковой момент карлсона обесточивает ЭБУ.:uguaga:

[waleko]

Посмотрите контакты разъема главного реле

Очень похоже на подгоревшие контакты внутри реле.

Изменено 30 июня, 2011 пользователем waleko

[Павлович]

Спасибо всем. Массы все просмотрел сразу. Главаное реле не проверил. Появится посмотрю.

[Павлович]

Проблемма была в плюсовой клемме, почти отвалился плюсовой провод.

[xxstasxx]

пару раз была на вазиках похожая проблема, когда сгнивала жила плюсового провода питания инжекторной системы, хотя внешне изоляция рядом с клеммой аккумулятора повреждена не была