ВАЗ 2114 - не заводится

[TOMMY]

Точно.

Спасибо!

[mnk]

АЦП ДМРВ 1.3477 много очень (0.99-1.01)

[Андрей]

АЦП ДМРВ 1.3477 много очень (0.99-1.01)

Не факт что много, может это параметры на заведённом двигателе, т.к. АЦП по ДД есть!!

[mnk]

Как то об этом не подумал , может TOMMY скажет машина работает на ХХ или просто зажигание включено

[pen]

Всё равно многовато для 880об. 15.1кг/час.

[TOMMY]

Как то об этом не подумал , может TOMMY скажет машина работает на ХХ или просто зажигание включено

 

Это на холостом ходу.

 

Не факт что много, может это параметры на заведённом двигателе, т.к. АЦП по ДД есть!!

Извините, ДД - это что?

[pen]

ДД -это датчик детонации. :uguaga:

[Кеша]

Бортовое напряжение уж очень мало, масса чтоль где то херовая?Или это параметры с включенными потребителями?

На одном скрине напряжение 11,85v а на другом АЦП борт.напр 0.7v че за лабуда?

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Кеша

[strem]

Надо выяснить откуда такой воздух..

Или же нет компрессии одном цилиндре ..или же метки неправильно стоят

ДД- датчик детонации.

 

Бортовое напряжение уж очень мало, масса чтоль где то херовая?Или это параметры с включенными потребителями?

Точно..слабовато напряжение.. надо бы проверить массы.из за этого и может быть такой воздух.

Массу ДМРв кинь отдельно куда нить..это зеленый провод обычно.

Изменено 16 июня, 2011 пользователем strem

[pen]

Бортовое напряжение уж очень мало, масса чтоль где то херовая?Или это параметры с включенными потребителями?

На одном скрине напряжение 11,85v а на другом АЦП борт.напр 0.7v че за лабуда?

Даже для включенных потребителей напряжение маловато, такое возможно только при неработающем генераторе.Посмотри минусовую клемму и провод от неё на кузов-подтяни, зачисть.

[TOMMY]

Шкив коленвала как раз снимал и ставил на место. И заводил потом, не надев ремень генератора.

[toly]

Осталось проверить выпуск....

[Snivi]

76 шагов РХХ на холостых это очень много. Больше похоже на неправильную установку ремня ГРМ. Может быть перепроверить?

[Master911]

Да у тебя ДМРВ в помойку просится.

 

Простите, подскажите новичку, как вы определили, что датчик холостого хода

неисправен? На какие показания опирались.

[ayvan]

Простите, подскажите новичку, как вы определили, что датчик холостого хода

неисправен? На какие показания опирались.

А где там сказано что неисправен РХХ, есть такое понятие как (Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ)

сравниваете с ними и предположительно делаете выводы.

[Master911]

А где там сказано что неисправен РХХ, есть такое понятие как (Типовые значения основных параметров систем управления для автомобилей ВАЗ)

сравниваете с ними и предположительно делаете выводы.

 

Простите я тут уже запарился на работе, я подумал про ДПКВ, а это я знаю про ДМРВ и подобное

[pen]

76 шагов РХХ на холостых это очень много. Больше похоже на неправильную установку ремня ГРМ. Может быть перепроверить?

У него двигатель не прогрет-73град.потому и РХХ 76 шагов - глянуть бы на прогретом.

[Cabalist]

Как сказали несколькими постами выше напряжение слабоватое. Сначала найди проблему по питанию, проверь состояние самого генератора (межвитк.зам.обмотки,массы,слабый натяг ремня...) Думаю что проблема из-за этого.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Cabalist

[pen]

Как сказали несколькими постами выше напряжение слабоватое. Сначала найди проблему по питанию, проверь состояние самого генератора (межвитк.зам.обмотки,массы,слабый натяг ремня...) Думаю что проблема из-за этого.

Он же ответил:

Шкив коленвала как раз снимал и ставил на место. И заводил потом, не надев ремень генератора.

Пост №36.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем pen

[Ilay]

И все же выложи фото шильдика с блока скорее всего у тебя прошивка не соответствует твоей комплектации

 

у тебя очень большое время впрыска на ХХ для 71 января должно быть не больше 2.5мс...2.8мс при температуре 73гр (из опыта и личных наблюдений).

Изменено 24 июня, 2011 пользователем Ilay

[pen]

И все же выложи фото шильдика с блока скорее всего у тебя прошивка не соответствует твоей комплектации

 

у тебя очень большое время впрыска на ХХ для 71 января должно быть не больше 2.5мс...2.8мс при температуре 73гр (из опыта и личных наблюдений).

У него же 16кл.- тогда время впрыска нормальное, хотя непонятно тогда какой Январь :suda:

Tommy выложи уже правдоподобные данные по авто.

[Cabalist]

нет не 16 кл он ошибся в 9 посту он поправился 8 кл.

[pen]

нет не 16 кл он ошибся в 9 посту он поправился 8 кл.

Ну тогда Очень много недосказанного, исправленного - ждем данных!

[Ilay]

Выложи наименование прошивки и блока а лучше фото шильдика с ЭБУ, а то много непоняток и несоответствий!

Изменено 24 июня, 2011 пользователем Ilay

[Ilay]

Судя по 1 посту скрины выложенные это уже с новым ЭБУ так вот в 4 картинке прошивка идентифицируется как A5_13L05 и КС #243A это не заводская прошивка у завода A5V13L05 06-01-2004 КС #22A2 Посему какой ты блок и где купил скорее всего он не новый или перепрошит неизвестно чем!

 

Потом еще момент чего производство блок Ителма или Автел судя по тому что A5_13L05 то это автел но ПО не совместимо с Ителмой у нее заводская прошивка J5V13L05 06-01-2004 КС #0303 различия в канале детонации. Хотя наверно завестись должна

Изменено 24 июня, 2011 пользователем Ilay