Snivi

Здравствуйте. Нужен чистый еепром. Блок МЕ17.9.7_1037521336_УАЗ Патриот 2012 года_ДАД Если у кого есть , поделитесь пожалуйста.

Ещё 0,35 на переднем приводе ВАЗ, там где зазоры регулируются шайбами, на выпуске.

Согласен, МТпро хороший прибор (по отзывам пользователей) тоже собираюсь приобрести такой. 8 каналов это неплохо.

Тоже работаю тульским давно, стоит он своих денег. В последнем обновлении программы есть функция автосинхронизации. Нормально держит синхронизацию. Просто надо провод и датчик синхронизации прокладывать как можно дальше от ВВ проводов авто. Кроме того к которому он подключен, разумеется.

У меня "Инфракар" четырёхкомпонентный, пользуюсь не один год уже. Не подводит, полностью устраивает.

Конечно-же Мотор-тестер нужен, без него некоторые неисправности трудно определить. И он нужен не только для выявления неисправных ВВ проводов. Межвитковое замыкание в катушке зажигания, например, легко определить и т. д.

Каким образом перетянута? Принажатии на педаль тормоза не загорались стоп сигналы?

Промывка форсунок точно не помешает.

Тоже использую "Винс".

Если приехала машина и одна форсунка, например, явно льёт меньше. Это обычно выясняется после снятия и проверки, то гоняю её на всяких режимах. Даже иногда приходится переворачивать обратной стороной.Обычно помогает. УЗ ванной пользуюсь очень редко.

76 шагов РХХ на холостых это очень много. Больше похоже на неправильную установку ремня ГРМ. Может быть перепроверить?

Скорее всего ЭБУ вышел из строя по причине замыкания в катушке зажигания.

Проверялась ли правильность установки ремня ГРМ? Тоже были похожие авто с такими симптомами, помогала промывка дроссельного узла и замена или чистка и смазка смазка РХХ.

Не указана температура двигателя при проведении проверок. Фазы ГРМ проверены?

Какой всё-таки блок куплен? С какими идентификаторами? Или фото шильдика на блоке выложить можно.