-=Grek=-

Похоже просто конденсат в глушителе.

По имеющейся у меня информации, первые моторы появятся в 2009 году.

вот кое-что нашол

Существует ещё ГРМ десмодромного типа.

Valvetronic - это система управления высотой подьёма клапанов, короче совсем другая "песня".

На новом моторе БМВ уже стоит такая система,но она управляетя главным компьютором,

Это на каком моторе???

Этим занимаются уже давно. Но раньше была проблема из-за отсутствия компактных мощных и быстрых эл.магнитов.

Где-то читал, что в Австрии уже крутят на стенде первый мотор с ГРМ на эл.магнитах.

Немного теории

"Чудо-формулы" для расчёта тут нет.

Или собственные наработки по конкретным моторам, или на мощностном стенде пробовать трубы с разной длинной/диаметром. Ещё смотря на каких оборотах макс.мощность нужна....

Схема

Вот например: http://www.turbomag.com.ua/balans.htm

К теме:

Я видел результат "подбора" на фирменном компе на СТО - тёмносиний металлик давал красный (!) оттенок на солнце.

Timuchen, представляю что будет у тебя, из ...хм фотосенсора.

Фрося это секреташа его наверно :)

146117[/snapback]

Мне тоже так показалось

Фрося - это КТО ТАКАЯ???

Читай правила, пункт 2

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4354

Расстояние от дроселя до клапана, чем короче тем больший подъём на низких оборотах,а на высоких нужна длина для разгона воздуха.

...наверно наоборот.

Похоже клапана загнуло. Снимай головку, там видно будет.

Набери в Gogle инфракрасная сушка кузова

...а цилиндров то сколько?

На заводе сёдла и клапана шлифуют на высокоточных станках, поэтому притирка ненужна.

Petrov_kamensk, проверь зазор клапан-напр.втулка, похоже он слишком большой.

floyd, вы получаете предупреждение за "длительное молчание"

(Читайте Правила пункт 4)

floyd ,Ты куда пропал!?

Что меняли при ремонте, что значит "ломают стаканы

и распредвал"? (подробнее)