alexvrn44

вопросов нет. суть узнать отличается ли чем железо

вобщем суть такая.по словам чела- заглох. ему вперли другие мозги. чз 100м загорелся руль и отказал. он так проездил год и теперь решил востановить.

 старый моз труп,сгоревшие 2 дороги,спаял но связи нет.

по диагнозе эур невидит скорости,ошибка обрыва датчика скорости. но машина с абс и на коробке заглушка. 

делаю  сброс эур,начинает работать,но чз 100м есно опять отказывает.

фулл залил как в старом блоке,все возможные обучения и тд перепробовал. железо у мозгов визуально одинаковое. 

могут ли отличатся блоки? фото креплю,верхний родной.

ну не делай трагедию с 1 угробленного чипа)

потом она приедет и все поправим)

к машине 100км ехать не 20мин. и ченить как всегда забудешь или несростется. а пару я как раз мин за 20 и запишу) 

пары рабочей нет ниукого?

промахнулся по запаре галкой и положил на место ключа который был новый. тем самым получив 2 первых ключа в разных дампах) . нужно переложить дописанный ключ с дампа номер 2 в ори.  дампы,скрин дописанного креплю.  условия в личку . решение по открытию ключа тоже сгодится) 

1.bmp

саs3 e90 ори.bin

2e90.bin

2.bmp

моторник и флеш пенели. машины нету

95160 ff2.bin

ee xhz512.bin

ситуация стандарт . дтп,родного моторника нет.  машина в другом городе. есть ,щит,ключи ,новый моторный. ну и их дампы.иммо оф сделать успеем, какие варианты по привязке могут быть? рабочая пара?

я на 66ом могу встать так что можно с подножки ссать в море) и нихуя никому за это не платить.сейчас работаю над расширением пространства и добавлением удобств. тогда вобще все пох будет. правда суки все побережье платным сделали ,негде приткнутся уж любителям свободного отдыха

прога была в ебу мертвая тк не горел чек. ну и по другому мне нечем было делать.  кстати посоветуйте ченить для бмв неочень дорого. года до 10 чтоб работало с ними хорошо

короче поставили мы с другой машины.все завелось. делее клонировал евс,моторник,новый чип. чек горит тачка стартует. сверху по обд  накатываю калибровки от 2.5 и жизнь удалась.  рабочую пару креплю. 

320fl29f400.BIN

evs 320.bin

да,приехала рабочая пара. сейчас будем клонировать

ведро 99-2001 примерно. вот ошибки и дампы иммо и моторного

ори евс.bin

бмв ор.BIN

абритус китай только его берет. лаунч посасывает. достаю чип,прокрут исчезает. . плюс зажигания на евс есть ,накачка тоже.

с схемками тугавато

есть мертвая машина,ставили на нее комплект евс ,дме ключ заводится. в данный момент возможности такой нет,и лично я этого не видел.

чек при включении зажигания не загорается. на диагнозу евс и приборка не идут с обоих разъемов. моторник выходит,висит ошибка связи с евс,и ограничение манипуляций с евс. сам евс ключ видит ,дает добро на прокрут.  есть от разных машин евс и дме ,ставлю,ситуация по диагнозе не меняется,стартер крутить есно перестает . родной евс вычитал по разъему, по этому думается мне что элмос жив. 

в бмв не силен,насколько я знаю там какую то  роль играет приборка,грешу на нее..нужно немножко дать направление в поиске  связи между блоками   . 

думаю  перелить фулл проблем не составит.

логан 2 вроде те же яйца. значит китайцы уже работают.думаю скоро куда нибудь  добавят.да и иммо оф не за горами) надо просто подождать

привет всем. прикупил себе по случаю данный джип в потрепанном состоянии 97 года выпуска для выездов на природу. 

из всех косяков больше всего волнует акпп а конкретно проблемы с задней передачей. на холодную она не едет..вобще. но стоит машине хорошо прогрется и машина едет назад ,пробовал даже в легкую горочку. правда когда отпускаешь тормоз надо чуть газнуть,и машина плавненько поехала.

вперед коробас работает здраво, к сожелению я пока не ощутил как мощный 5.2 отправляет меня в точку вжав в кресло ввиду отсутствия кикдауна. тросик от дроселя оторван ,и возможно проблема уходит вглубь. 
но в целом перебрасывает передачи плавно без рывков.в районе 2000 оборотов . 


хозяин говорит что произошло после замены масла..ну небудем этому сильно верить,еду покупаю фильтр и масло и снимаю поддон. масло чистое,не воняет.. прокладка потдона небрежно приклеенна герметиком уже не первый раз точно. явно сдесь были не вчера но фильтр и магнит чистые ,есть штук 5 блестяшек от фрикционов. больше на первый всгляд придратся не к чему. 

откручиваю гидроблок меня вводит в стопор тяга которая уходит в заднюю часть ,пока я через щель пытаюсь понять как ее отсоединить решение приходит само, гидроблок выдергивается вперед и машина покатилась снявшись с паркинга.. 

половинить гидроблок пока не стал,открутил аккуратно крышечки поверхностные по одной,все чисто,клапана ходят.

добравшись до очередной нашел сломанную пружину. ну думаю в ней косяк,но в ее поисках прочел что эта пружина отвечает вроде за 3 и 4 передачу и что это болезнь. подскажите куда копать в поиске задней ? коробка вроде как 46 у меня .пружина как на фото только на виток дальше сломалась.

а прошку не подгонишь? а лучше контакт того кто делал...а лучше и то и другое)

привет всем. кто нить шил такой сааб с ебу трионик 8  ? интересует возможность перехода на е2  ну и тюн до кучи. считанный  софт прилагаю

9.3 2004 175ls 2t

ну вот и подождем его отлом)

а чем же диллеры пишут? не абрикосом ведь.. да и не у всех диллеров есть возможность..а многие нехотят ехать к дилеру боясь конского ценника. а еще некоторым надо еще вчера,а офофф очередь..работа будет..   единственный момент все привыкли раз это таз значит все дешево.это основная беда. так что нех вгонятся в абритус ради пары машин.. щас отломит  ктонить и даст недорогое решение..надо только подождать)как раз тазы в массу войдут.

конверитуй в руб