TRD49

заберу машину кину еще 5 вольт на второе питание психануть все новое до блока кинуть ))

подкинул клиент блок на другое авто, авто работает исправно..

По схеме питания два 5 и 2,5 все приходит, так же опорка приходит на дроссель на мап Тесть получается все на месте , Сижу анализирую, получается ошибки удаляются на секунду все кроме одной , по педали, 0220 , через секунду вываливается ещё пачка..все остальные.. В Дроселль значения 100% по факту Дроселль открыт полностью всегда.. Тут один косой в чем то, остальное косвенно отваливает

Низ крышки Блока отклеили ничего криминального не увидели Плату полностью не вытаскивали

есть две массы, один 5 вольт один 3.3 вольта просто пока что в затупе, ведь педаль тоже может быть следствием, так как есть неисправность мапа , высокое о.е питание...

датчик откидывал, все проводку просмотрел, массы висят, все прикручено беседовал с клиентом, значит машину отогревали, завели с педалью и она тут же сдохла, повторные запуски уже с отваленой педалью... попробуем найти блок донор или этот на другую машину подкинуть..

))) попробую...ведь запуск был неудачным, замороженное авто, отогревали..заводили...и щас как то долго заводится он

досик именно ) а так же рав 4 тойота виста и тд)

типа...хоодный запуск замкнул ДД на рейке...нуу есть такое дело...на других авто

Пока снял блок попробуем его вскрыть Оттуда будем плясать дальше Померил дроссель 5 вольт, есть Судя по схеме идёт сигнал-5в-масса-плюс-минус , вот масса звонится на корпус, плюс звонится на корпус , и минус звонится на корпус , может блок пальнули Общался с клиентом, проблема пришла после отогрева и запуска авто, отогрели завели, все работало , но недолго , машина заглохла, сама, второй запуск, и обороты 1500 и зажег чек

да оно похоже в общем на том конце где у меня должно быть 2.5 вольта на педали в момент включения зажигания 3,3 вольта а в момент выключения появляется масса...

разъемы живые а блок залит (уже бы давно вскрыл) странно мерию первый пин земля-включаю зажигание-появляется 3,3 вольта выключаю, становится масса...че за..) дальше в след пины есть 5 в.

судя по похожей схеме 5 вольт-сигнал-земля-2.5 вольта-сигнал-земля это с кайрона у меня как то иначе один 5 вольт и три земли..

дергаю и мап и дд снял бенз него работаю, все равно такая петрушка... смотрю массы на фишки педали... на 3х концах.. звонится на корпус...блин толковой схемы не могу найти него

5ка на педали присутвует

всех приветствую, такая интересная делема имеем Ssanyoung Korando sport 2012 Дизель пропала педаль газа перестала реагировать поехали к официалам(типа) заменили они педаль безрезультатно.. теперь попал ко мне автомобиль что мы имеем холостой ход 1500 об. на педаль реакции нет и самое интересное коды P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault - High (5 V) P0220 педаль акселератора P0105 датчик мап P0530 датчик давления кондиционера вентилятор кондея работает постоянно что на мап что на дроссель приходит 5V датчик давления 3 вольта по проводке криминала не вижу, какие есть мысли у кого?

ну вот более информации, машина утопленник, аппаратура электронная, разъемы все зеленые, чет и незнаю с какой стороны то к нему подойти))

еще не закатывал авто в бокс, насос помойму мех, питания на клапане нет.

всем привет, ищу схемку или мануал какой либо данного авто, интересует вопрос как реализованно управления клапана отсечки топлива, собственно в машине нет запуска. может есть схемки или советы куды там сунутся..

Ну в общем пока отправил Авто , за нормальным датчиком, а там будет видно, отпишусь

проверил направления движ стоят все вперед, щас только заметил такую штуку, датчик новый который утсановлен, полностью идентичен датчику справа, в оригинале на левом разъем развернут в другую сторону. читалка к магниту, может быть дело в этой херне, или без разницы хоть и перевернутые фишки

Дык проблема случилась при движении был перекос ямку объезжал и все загорелось

Получается чтоли разные могут быть право и лево Датчики, да вроде не должно такого быть или , как понять вперёд или назад )))

Чёт я не могу въехать по поводу направления движения колеса, и сигнала, которой вперёд, назад, не припоминаю такого параметра в сканере..

Ну вот есть мысль если в распиновке Gs300 за которую спасибо! Право лево , поменять местами прям провода, глянуть где будет проблема, Может ведь быть что то с компом? Или слишком глубоко уже Ну тут опять же сегодня достали подшипник ска, все чистенько ровно, зазор 0,8 где т лента ровная , не косяченная...хрень какая то