vanka

Совершенно верно! Подключайся перед блоком управления . Там простая подмотка рулит . Только Частотки поболее дай.

Я всю жизнь их тестером определяю .Индукция в две стороны звонится . А токовый в одну

Я пробовал брать один провод общий ( Питающий ) и четыре сигнала . Но при такой коммутаций абс ругаеться на замыкание датчиков . Хотя сегодня делал Сузуки гранд витара Там я прямо на плате подмотки минусы оптрона замкнул на массу . И всё рулит. ( Просто надо смотреть если питающий провод или масса четко сидадят на (+) или(-) тогда можно делать общим и прямо в плате присоединять соответственно

Нуя так не делаю , у меня для меринов идёт подмотка одного типа . Вот её и собираю . И не пытаюсь изменить ничего ,так как проверенное устройство ! А мешать ему работать я нехочу!

не всегда и не везде!!!

10 Проводов . На комовском разъёме . Масса на корпус разъёма

:xaxa Тут речь про Мерседес ведут !!!! 221 S500 Я на оптике сделал всё гуд . Правда в параллель датчику сопротивленя на 2 к пришлось поставить

Странно . Как по мне , идиотизм какой то!!! Смысла не вижу в таком " Тюнинге" Датчиков или валов зубчатых.

10 Импульсов за 1 оборот колеса , Или 1 меандр остоит из 10 импульсов???? Проясни

Господа кто работал с этим ведром? Меня интересует какая там память стоит и чем читать писать. Прошивки проблематичны или нет ? Чиптюниг про6 поправит или нет :D

Как правило провода АВС идут витой парой!!!!! но витые пары не только провода с датчиков ! Но и мультиплексер тоже витой ! Так что осцык в руки , вывешивай машину и щупай повода датчиков

Тебе к Виктору надо стучать за вагпрогом И причем имморидер к пробегу

По питанию поставь резистор 510( Ом) И стабилитрон вольт на 9 . И БУДЕТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ СТАБИЛЬНО

рулит на все наши авто

Судя по видео ошибка выскакивает в промежутке то 170 км \ ч до 220 попробуй верхнюю частоту сделать до 170 км \ч. А с пультом прикольно придумал.

Неговори !!! :xaxa Или мотор со стиралки через ремневую передачу на супорт вешать.

Там индуктивные датчики 4 шт . Задействованы в подмотке все. За подмоткой стучи к витьку

Контроллер шагового мотора можно сднлать, Но овчинка выделки не стоит . Проще частоту большую дать , быть может и не будет стрела подыматься

ты выключением зажигания не спасаешь клиента от сервиса , так как хистори храниться до затерания сканером , или снятия клемы . а ежель эти моменты не преграда для водителя так зачем тогда подымать подобные вопросы???? Я ставил на 221 S500 , Ошибок вообще нет!!!!

А много принципов общих!!! Не замечал??? :D Вот возьми мерсы :Марка одна - а подмотки в корне отличаются!!!! у каждой модели свой ток. Одной плавно подыми , а другой можно и без подъёма сразу частотку давать. Я это веду к тому что принцип действия один , но ньюансы у каждой модели свои.И дело далеко не в производителе !

Не суди лудей по себе !!!!!

Я вчера ставил на таёту Раф 4 та же шняга . Инициатором является коробка !!!! Она и даёт ошибку на двигло . И все ошибки по скорости рисует. Наверно такие машины после подмотки должны сопровождаться снятием клемы . Я лично так посоветовал клиенту. а в вашем случае я не вижу, иного выхода!

Послушай УМНИК ! Может прекратишь на этом форуме флудить!!!! Твои безпонтовые посты глаза мозолят !!! Причем в каждой теме!

А подматываешь на заведённом двигле?

Неправильно собрал подмотку . Эти мерсы мотаються без ошибок . Расскажи какую ты подмотку собирал??????