vanka

2860-83BE-B8A6-4EDC-DE46-A572-F670-5B77- 89E7-7DD6-23EB-8F9D-CA91-447D-B5B8-B412 R835841262 id.pdf

Галетой делай анлок и не вырубая питания читай галета фулл читает с проца как замену блока сделать ... родной размазали в аварии а бу сказали гении что только онлайном можно сделать ...Подскажите дельное что нибудь ..... любопытна сама стратегия .... Блок делается новым и в него заносятся данные SC Login & Coding ??? Или нужно в обратном направлении действовать ???? Copy of eeprom.rar

opel омега 2.2 но автомат свой так что с опелевскими не оч дружит по идентам C20SEL

Нужна прошивка моторного на Daewoo Super Salon 1996г. Блок Simens 5WK9 0318 WZ DOHC 2.2 память 29F010 Вот битая которую считал с блока калибровки отсутствуют ... Господа оч срочно у кого есть отзовитесь плз!!!! Simitec_56_Supersalon_704C.rar

Это я давно уже сделал и не один раз ... 098 канал !!! и адаптаций по 00.. Сделанны

Хорошо скажи мне где искать подсос ???

Расход воздуха 11-15 грамм\сек . Время впрыска 3-4 на ХХ . Но при этом долго не работает глохнет !!!

Расходомер подключенный но снятый с трубкий впускного колектора заводиться и работает !!!!2003год двигатель AGU Давлене топлива 4 АТМ .. Компресия на холодную 10 в каждом цилиндре ... Эта беда на ходу произошла .... Ошибок нету нигде ... но расход воздуха показывает 11-15 грамм\ сек ... Что меня и смущает очень ..... !!!! Заливает и коптит !!!! Думаю так более полная картина !!!!

Номер блока диллерский 06A 906 018 CG и по бошу 0 261 206 518 . Всем откликнувшимся Особая благодарность !!

Здравствуйте ув колеги ! Притянули октавию , заводиться и глохнет !!! ПРоверяю колючи иммо все вери гуд ! Ошибок нету ! В моторном ! Снимаю разъём с расходомера воздуха машина работает едет правда тупинькая !!! На "Автопилоте " меняю ДМРВ ... та же песня ... Проверяю проводку ... Все гуд , но !!!! На расходнике 4 контакта ! (+), (-) и два пошли на мотроник (06A 906 018 CG) соответственно на 12-ю и 13 ногу разъёма эбу! теперь суть проблемы : 12 нога закороченна на массе !!! а 13 снимает сигнал .... Хотя отчетливо знаю что и 12я и 13я должны снимать сигнал с ДМРВ , на столе расходник включал и на 2ом и на 4ом контакте просматривается сигнал , соответственно немного поддувал !!! Вопрос - на какую микросхему или проц дует 12 ножка ... в связи с тем что она на массе я вызвонить затрудняюсь , так как на всех микрах масса есть ... и не одна !!! Может у кого схема есть ЭБУ .... Кта при снятом разъёме ДМРВ ругаеться на низкий сигнал с ДМРВ ... А при одетом ошибок ВАШПЭ нет !!! Заранее благодарен за внимание !

Такого же рода проблема ... Только панель с номером 4B0 920 900 N Стрела температуры показывает максимум ну и стрелы топлива и температуры масла тоже невменяемые ..... До проца доходит все перед процом резисторная сборка по 10 КО ... Аналоговый сингал правдивый ... Менял напряжение сигнала ... И смотрел диагнозой 2 положения температур или -50 или +130 .... Плавности нету . на 2,5 вольтах и происходит этот прыжек 0-1 .... Хотя цепь аналоговая !!! Может кто сталкивался С таким ... И как решали сей казус ... Только про замену можно не писать ... это легкий путь ... но неприбыльный !!!

Cамо ничего не происходит!!!!!

Васек На такие корыта приблуду на камне собирать надо !!!! И тщательнго на асме подгонять параметры !!!!! Без плавного подъёма , в нужном временном интервале - не заставишь ты её крутиться!!!!! Именно модель 2007 года. 2006 менее капризна! Так что делай выводы .

Так как на счет цены Девайса????

Частоту до 2,5 кгц надо = 180 км\ч .

Мужики Тормозите !!!!!! Глаза протрите !!!!! На коробке у этого чудовища ( стоит В оченьхреновом месте ,для просмотра) обычный датчик скорости . на белый провод подсели и мотайте до усера . Как вы там через АВС мотаете ????? ХЗ

Всё гуд ! Тема закрыта . Не одна из высшеперечисленных версий ,не содержала правды . Косяк был в иммо и в моторном прошивку другую пришлось ставить . СПАСИБО Всем за участие !!!!! Тема более не актуальна !!!

Год 1999 ключи переписал так как уже пытались это сделать и сделанно было весьма некорректно ! тип мотора APU 5ти цилиндровый 2.5L.На моторном висели 2 ошибки : Блок управления заблокирован, и Базовые установки не произхведены. В Иммо; Ключ не найден . Отсуствует свять с моторным . После прописывания оширбки в иммо стер всё нормально нет неисправностей ! А в моторном осталась ошибка 01087 Базовые установки не произведены . При этом всём машина не заводиться . Нет искры и нет вообще сигнала с датчика хола . Проверяю питание питание в норме . распред вращаеться . Хота +12в на датчике есть но через контрольку на массу ,оно падает до 3 вольт , ток слабый . Тут вопрос так и должно быть ? Или всё же ток должен быть по приличнее? При прикосновений контролькой к центральн контакту датчика хола искра шибёт "Шикарная". Сам датчик хола менял та же песня. Что скажете ? Многоуважаемые господа ,относительно сказанного?

День добрый господа ! Вот сталкнулся с проблемкой : Мультиван с бензиновым мотором 2.5литра Эбу Диджифант 1.72 Имоо валео с моторолой 05 . Иашину привезли на эвакуаторе не заводилась . Я считал дамп с иммо вытащил логин , прикрутил ключи и стер все траблы . В имо ошибок нет а вот в моторном висит ерор- 01087( Базовые установки не произведены) . И вот я в тупике как быть ? Я пытался произвести адаптацию по 0вому каналу на моторном но пишет что фунция не поддерживается . Думаю сто логин просит . Пробовал логин моторного вбить логин тот что я с иммо вытащил не подходит . А при попытке сбросить базовые установки по каналалу -0 . то выдаёт "Неверные данные". Что это и как его ..........? Подскажите .... может кто сталкивался с подобным!

Генератор на обычной ЛА7 на вызод кидаешь резистор и диод в нужном направлений и на переднее левое колесо и всё работает гуд..... Проверенно

:) :) :)

Спасибо разобрался сам на столе подключил и победил.