motodor

20141207_140105.rar20141207_140214.rar20141207_140215.rar20141207_140247.rar20141207_140627.rar20141207_140845.rar

Вот фото блока

забыл указать год 2007

фото блока надо однако....а так вот держи если подойдет

Авто завтра будет, по этому фото нет пока, единственно, что смущает, что Hitachi на Subaru не заявлены ни в KTag ни в Piasini, KTag оригинал

Нужны точки подключения на Subaru Forester 2.0 блок Hitachi для Piasini

на хотлайне , что то нет данной модели, как данная коляска еще обзывается ?

Пин 824288 верный пробивал по вину на хотлайн РСМ новый или БУ ?

Всем привет. Мало сталкиваюсь с такими авто, подскажите по рисунку назначение топливных шлангов на ЭБН. Верхний, который одет на быстросъем и на штуцер крышки я так понимаю подающий в рампу, нижний с металлическим разжимным хомутом и средний с быстросъемом для чего?

подача , остальные на абсорбер

форсы скорей всего текут , уже вроде советовали чтобы проверить

Другим сканером нужно смотреть , при таких показаниях было бы еще куча ошибок

ошибки какие есть ? МАР сенсор исправен ?

на JB часто натяжитель ломает

Rio какая QBR или JB ?

 

Смотри осцылки. Если на ДПРВ работает хуже возможно он гасит сиглал или проводка замыкает...

если не сброшены адаптации заводится и без датчика коленвала , только покрутить нужно подольше , работать естественно будет через пень колоду , только чтобы до сервиса доехать

Детонация может быть и от большого зазора на свечах в следствии износа

Обрисую ситуацию, данный авто 2012 года с ошибкой низкое давление в рейле, машина с большим пробегом, сваливается в аварию при 2000 оборотов под нагрузкой,обслуживалась у официального дилера, со слов хозяина поменялась рампа вместе с форсунками новые, оба датчика давления на рейке (новые), насос ТНВД новый с датчиком давления, подскажите в таком случае на что стоит обратить внимание на данном авто??? Подкачивающий насос сколько качать должен? Вроде 1 бар, в обратке 4-6 через клапан, что еще??? Выслушаю все показания)))) С какого перепугу он к нам за 400 км едет, завтра приедет видно будет, что ему меняли!

подкачивающий должен 6 кг. в лоб давить

Если не изменяет память, то 335, но целиком наврятли его найдёшь.

это почему же не найдет ? Тока по нему мышкой кликнуть !!!

по ошибке два раза кликни и дальше делай по указаниям сканера и блоке SRS сбрось данные о столкновении

печаль ... и на том спасибо!

идет только с турбиной

@Барбос,все таки в чем причина выхода из строя данных блоков ?

Эти блоки ремонтно пригодны.

Особенно если не выходит на диагностику. Пропайка не дает ни каких результатов.

Обучение кпп понятное дело

Обучение переключателя Кпп, обучение точки схватываиния и тд

 

А инсталляция что это ? Я просто не менял ни один на новый.

Данный тип авто оборудован CAN шиной, при инсталляции в блок прописываются все данные об авто (какими системами оборудовано )

на основании этого , существует приоритет в обмене данными между блоками , без инсталяции , авто просто не будет видеть данный блок

А новый блок как будете ставить ? Его же надо будет через онлайн шить не ?

менять ПО ,может и не потребуется , а вот инсталяция , и обучение КПП обязательно , было бы,по крайней мере глупо брать подобные авто в работу , не имея соответствующего оборудования

я эту тему создал , на предмет ремонтно пригодности этих блоков

Добрый вечер, надеюсь кто-нибудь сможет ответить. у меня на подобие проблема. автомобиль фф3 1.6 акпп .( не было никаких аварий . ничего не устанавливал) в один прекрасный день после небольшой стоянки не завелся ( были слышны только щелканья под капотом и звук бензанасоса) переключился на нетралку потом на паркинг и машина завелась. далее приехал на работу и после этого завести ее опять не смог. не видит блок управления акпп и горит esp. ( в тот-же день пытался завести ее прикуриванием- никаких результатов) на утро машина чудесным образом опять завелась(есп не горела , коробка откликалась) . однако автомобиль я заглушил и завестись не смог, в автосервисе долго возились, посадили в ноль аккамулятор , ничего кроме замены блока акпп сказать не смогли.машину естественно я забрал, аккамулятор зарядил. и машина в очередной раз. с утра благополучно завелась. часов шесть я ездил на ней ( правда не глушил). после этого заглушил, и тут-же её два раза спокойно завел. ... спустя час машина опять не завелась. и всё те-же ошибки ( горит есп и не откликается коробка) диагностика показала : нет связи с блоком управления акпп .

ну и возникает вопрос : что за фантастика , и в чем может быть причина. т.к. по моему мнению еслиб что-нибудь сломалось , то машину я вряд-ли бы завел. и по городу не ездил-бы.?

в оф. дилерский центр на диагностику - и не удивляйся ценнику за диагностику , за 600 рублей ни кто не подпишется за дефектовку блока стоимостью 130 т. руб.

Нет, тут друг и всё нормально.

Человек замечательный.

 

Смогу уже только завтра или после завтра.

Машину забрал пока,и я завтра на день уеду.

Спасибо всем.

на будущее нужно давать более точную информацию по авто , модель и год выпуска не достаточно !!!

И шатал и пробовал передёрнул.

сбрось код модели и марку двигателя , а так же VIN авто - поищу схемы

Был удар и кузовной ремонт

 

Клиент в первый раз поехал к какому то электрику, тот пытался чистить краш, но не получилось

 

Потом приехал ко мне. Блок на связь не выходит. Я снял блок, дал другу для восстановления (дамп там был испорчен)

Но блок так на связь и не вышел

у меня и у друга СКАНДОКИ и соответственно программа для диагностики одна и таже

Отпустили клиента с диагнозом: замена блока аэрбега

Клиент съездил в третье место, где сказали что починили (а может уже исправен был) и заверили, что блок исправен

Клиент ко мне, я сканер -- а связи нет... Хотя в прошлый раз специально поехал к товарищу со старой работы

, подключил к его такой же сонате -- связь есть, но год по ВИНу 2011.

Вот у меня возникло подозрение, что скандок виноват.

Поехал вместе с клиентом на СТО где есть дилерский GDS

Сам лично снимал ошибки и скриншоты с собой взял

Получается, что скандок блок аэрбега 2012 года не берёт

,

 

Вот скриншоты

там диагностика SRS случаем не по К линии идет ? Если по К линии , то может и не связаться на KIA например , Body K-line на 13 контакте диагностической колодки висит

если контролькой лазили могли приборку спалить , довольно частая ситуация когда сигналки с автозапуском ставят