motodor

На киа сид 2016 вчера видел вот такой софт,ребята поставили вместо него GAJD-BE46QS00C00,вроде все работает.

Павел,подскажите,взаимозаменяемы ли они

С авто ни чего не случится, но в случае поломки двигателя, по какой либо причине, в гарантийном ремонте будет отказано- записывать нужно с теми же индентами, так же не ленитесь посмотреть марку блока- Ceed есть с блоками МЕ17.9.11-22, можете модулем МЕ17.9.11 этот блок привалить

K-Line блоки в случае сбоя при записи, поднять можно только по JTAG

пишусь

 

180-1000

Да, именно так.

Только это не я сказал, а мне сказали. :durak:

можно по подробнее- чем прошивал и кто автор тюненой прошивки?

форсунки проверь на стенде

пишусь участвовал

 

116-3000

После скитаний по автоэлектрикам, появилось 3 теории:

1- выбить катализаторы, поставить обманки

2- замена MAF сенсора

3 - замена зондов до катализатора

пункты 1 и 3 должны помочь, но делать диагностику по фото- это на шоу экстрасенсов, обратись к нормальному диагносту по месту жительства

Сканматик расшифровывает эту ошибку, как "ошибка возвратной пружины"

на сарае х...й написано, а там дрова лежат.я же написал, что ошибка изначально не правильно истолкована и забитата в программу блока

заранее извиняюсь за грубость

Была такая же проблема на гранте, при включении адсорбера провал оборотов ХХ. Попытался найти причину, никаких отклонений не обнаружил. Вышел из положения отключением продувки в прошивке, работает все норм.

главное чтобы бак не деформировало разрежением в процессе выработки бензина, а если по делу, то прочтя все выше описанное, создается впечатление, что ошибка не правильно интерпретируется изначально. Ошибка не по работе дроссельного узла, а не соответствие действительного расхода воздуха расчетному, если у кого есть возможность проверить данную теорию на практике- проверьте (отработайте проверки на предмет подсоса воздуха по мимо ДМРВ)

еще ни разу не встречал такого, чтобы ключи стерлись сами по себе на Кия или Хюндай - даже сканером не стираются если пробуешь писать не подходящий или не исправный чип

, Произведи проверку по этой ошибке- проверь катушку антены на обрыв, целостность эл. проводки до смарты, дело скорей всего в сигналке с автозапуском, установщики поленились поставить антену обходчика, а подключили в разрез штатной антены

защелка и СМК не нейтралятся- тока новые

пишусь участвовал

 

76-3000 оплатил

подкинуть заведомо исправный блок, либо этот блок поставить на другое авто, в обоих случаях понадобится кодировка блока и третий, самый трудоемкий путь- полная проверка проводки на SRS . От снятия АКБ блоки не умирают, даже от переполюсовки, на кияшках только ВСМ мрут

не верь всему написанному, была подобная соренто с такой ошибкой , в промежуточном разъеме потенциал +12В перетекал на провод боковой подушки

Просто этот блок пытались делать 4 мастера никто не сделал ну не верю я в это, все говорят что только новый блок нужен. Если все так сложно то на кой хрен производители делают такие блоки которые дохнут после замены АКБ. Теперь знаю только одно - соренто - никогда не снимать клемму АКБ., даже если авто горит и снятие клеммы спасет чью то жизнь.

Что за бред, блок до вашего ремонта, был скорее жив, чем мертв. Проверяй проводку, были случаи вылазила подобная ошибка из за зелени в разъеме на боковые подушки

пишусь

 

155-4000 оплатил

Скорей всего идет отключение по перегреву, странно только почему ошибка не записывается

Это можно, но от этого моя не станет лучше работать. Вот если найду проблему у себя и устраню её, то вот это уже можно будет показывать.

Проверь ГРМ и на предмет подсоса воздуха

Подскажите пожалуйста у кого есть распин для репрога Subaru Forester - 2012, Denso SH7058(четыре разъёма), с новым поколением моторов FB20 2.0L 150л.с.?

сейчас есть много прогеров, которые данные блоки через розетку делают

или GDS сделать конфигурацию АТ или МТ

проводку проверяй от ТСМ до серваков, там часто провода от вибрации ломаются, разматывай все что клиент замотал, жгут на стол и проверяй все провода

Незаметно, чтоб были хоть какие данные диагностики.

А это, даже не повод для размышления :

Давление в сажевом ?

Работа ЕГР на режимах ?

Адаптация(коррекция) форсунок ?

на этих ведрах сажевого нет, ЕГР с датчиком положения- по любому должна ошибка быть, если не отрабатывает.Единственно турбины на первых выпусках стояли говенные

Egr там частенько забит вусмерть.

по ЕГР ошибка выскочит, да и по расходу воздуха тоже руганется. С коробкой все в порядке?

форсунки на стенд