motodor

Добрый день 

Блок М74.9  Нива

каким модулем делать ?

17 часов назад, mafsensor сказал:

При этом ЭБУ на связь со сканером выходит, ошибок ни каких, при прокрутке стартером обороты не показывает,

Проверяй датчик коленвала, сопритивление 600- 800 Ом, на разъеме должно быть 2.5 Вт относительно массы, на обоих контактах.

У тебя все проблемы начались после разрушения катализатора - противодавлением керамику закинуло в цилиндры, а это выход двигателя из строя. Предстоит кап. ремонт ДВС , либо его замена.

Прошивка здесь не причем.

В 13.06.2019 в 19:13, andrey-cip сказал:

Моторист сказал что сняли толи 0.8, толи 0.08,

Если был большой прогиб головок - могут подклинивать распредвалы

Прогиб головок, большой был?

18 часов назад, andrey-cip сказал:

Эта проблема проявилась после шлифовки головок, и замены прокладок

Герметик при сборке, скорей всего в масленые каналы попал.

В первую очередь проверь давление топлива

Если на ходу заглохла, то должны быть ошибки

Разъемы на BCMI снимал ?

Скорей всего вода по проводам, с мотора омывателя в BCMI попала

не забивай голову Р1830

делай муфту ось по сварке скорей всего оторвало

ни одного блока сгоревшего не встречал за 5 лет

15 часов назад, buzuluc сказал:

Только сегодня получилось проделать процедуру. Снял разъём, лампочку подцепил. Вкл. зажигание, не горит, заводим- загорается на 2 сек. и тухнет. На включение 4WD не реагирует. Подскажите , так должно быть?

да так и должно быть.

Муфте кирдык- под замену

Проверь актуаторы - должны от руки легко ходить.

проверь проводку на актуаторы - очень часто ломаются провода.

на ошибку о незаконченном обучении, забей- сама пройдет после успешного обучения.

ну и во время обучения двери должны быть закрыты и стоять на ручнике, если индикация будет показывать ,что дверь открыта или не включен ручник - обучение будет прервано.

снятый разъем

Цепляй лампочку на разъем мотора муфты, и на подъемнике  погоняй на 4WD - если лампочка загорается, а  полный привод не работает, муфта под замену.

Если кардан не крутится - ремонт раздатки , срезало шлицы.

После замены муфты, нужно сканером в блоке 4WD произвести замену муфты - сканматик скорей всего покурит всторонке.

19.11.2018 в 14:06, Таёжник сказал:

 

А есть не сток на нее?

Нету Паша делал со стока на механику- залил, все работает.

Там репера на распредвал по другие- не как на 1.4

Ищу сток RIO JB 1.6AT MG7.9.8

 GJB-636CQS1-A000

M98AA33F

Авто неизвестно кем делалось, эпром пустой не смог сканером  прописать ключи, РСМ не ресетится

у меня как раз стоит подобное авто Kimo A113  0261B07815    ME7.9.7

Если есть у кого Епром на на этот софт сбросте

В 20.04.2017 в 16:51, yegres сказал:

Карман скан пишет,что при прокачке сцепления какую то приблуду над в бачок совать и давление 2 бара создавать. Что это за штука не знаю.

Жидкости вроде полбачка. Честно говоря была мысль про негерметичность гидросистемы. Но потеков вроде нет нигде

added 1 минута later

Не. Без давления.Вот это действительно мысль. Недаром Карман просит подать давление.

added 1 минута later

Индикации то почему нету?

Шприцом через спускной штуцер тормозуху подавай во время прокачки.  Я так делаю, только требуется помошник.

Старые то коды пробовал записать?

В 03.04.2017 в 23:10, LogoVaz сказал:

если диагностика не подключена то реле молчит, если включена то при включении заж-я клацает. Иммо на связь не выходил, другие блоки кроме ЭБУ я не пробовал.

1 час назад, Диагност-непрофи сказал:

Не помню где было - адаптер замыкал 4 и 5 пины в колодке - нет где то массы.

Проверяй на колодке 4 и 5 пин - один масса кузова второй логическая масса на РСМ, скорей всего нет массы на РСМ

Авто случаем не на механике?

Давление в потоке по низкому давлению должно быть около 3.5 кг. - вот и посчитай на какую высоту нужно поднять канистру, что бы создать необходимое давление.

Свечи в первую очередь проверить не помешало бы - через амперметр по потребляемому току, и проверить идет ли на них вообще питание, как раз на авто этих годов, были случаи  - сгнивал блок реле на свечи.

Если ошибок по низкому давлению в рампе нет, подкачивающий насос скорее всего жив - давление в потоке должно быть около 3.5 кг. в лоб 5-6

Всем доброго времени суток.

Приехала MAZDA CX-7 реальный пробег 60тыс с ошибкой P2096 - Лямбда коррекция после нейтрализатора, превышен порог обеднения смеси

Топливная коррекция длительная +2%, краткосрочная -1%, коррекция по 2му лямбда зонду 0,02

На второй лямбде на холостом ходу напряжение в районе 0,85в и мало изменяется.

Параметры расхода воздуха, температуры впуск воздуха и ОЖ в норме

 

На автомобиле заменили оба лямбда зонда (оригинальные на оригинальные), заправлялись на разных заправках,промыли форсунки - эффекта нет!

Сняли катализатор - на просвет чистый, без следов оплавления и загрязнения. Подсосы воздуха в выпускной системе исключены.

 

Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать

 

через диагностику по ходу пытались прошивку слить мультифлешером