hor-sheff

Алексей! Красавчег!

посмотрите в обд-2 фисшке в 7 пине волт сколко

А что это даст? Поподробнее пожалуйста!

Я обычно отвертку в свечное отверстие первого цилиндра вставляю. На всякий случай.

ДА ПОФИГУ КАКАЯ. Любая 24с02

(Движек 16 клапанов! Кондюк сделали. Осталось Тахометр глянуть! Откуда на 16 кл к нему сигнал идет?)

Извините! Не внимательно прочитал. Получается что на 16 клапаннике стоит ДПКВ?

Ваще я принял их слова ДА МЫ ВАС ПОРВЕМ всерьез, оказалось 11 сек достаточно :xaxa

Так что? Ты их сделал? Октя не победима? :)

а измеритель длительности импульсов впрыска надо бы тоже как-то придумать...

Это было бы вобще шоколад! Я давно мечтаю..

Честно говоря, до последнего был уверен, что хоть немного разбираюсь в данной теме...

Даже при малейшем подсосе(да хоть через дренажные отв) О2 не падает ниже 4% как ни крути.

Т.е. если имеется хоть малейший подсос в выпуск, то кислород будет не ниже 4% ? Или все же бывает иначе?

 

L великовата.

А СО 0,60 Можно больше , а не идет.

Вот и думаю : Расходник , подсос или дыры на выпуске

Сегодня заметил что поутру на холодную движек бубнит. Но как прогреется все ГУД. Уделю выпуску внимание.

Вот и ответ!!! Поставь 037 и будет порядок. Была у меня подобная машина. Клиент сумничал, в мегазине ему сказали 116 новее, значит он лучше :) .

Нет менять ДМРВ я не буду. А просто перекину тарировку.

Расходник похоже беднит порядком.

И на выпуске может подсасывает.

ДМРВ кажет 8-8.5кг на ХХ. При этом он хороший просто он 116 а калибровки я не менял в прошивке. Вроде не сильно отличаются?

А ДЗ там не 54 стояла?

Нет. Стандарт полный.

Ищи подсос.

Глушитель цел-не дует?

Я тоже подозреваю что подсасывает..

да не парся.делай,как говорят,поддай ей топлива! И будет счастье. Удачи.

Спасибо!

Эти параметры я снимал при установленном СО -0,004

Сегодня загнал его в 0,074

При этом показатели следующие.

ХХ

CO 0,60%

CO2 13,18%

CH 238 ppm

O2 1,93 %

L 1.071

В прошлый раз СН немного неадекватно газик казал! Не знаю почему. А остальные показывал верно!

Дальше крутить я СО не стал по той причине, что движек подкалбашывать начинает.

В общем немного есть косяк в HARDWARE походу.

Буду пробовать кататься!

Движек заводиться машина на ходу. Т.е. ты думаешь кондерщиков куда подальше? А то они с чела 4000 руб взяли!

Спасибо за ответы! Приятно аж жуть...

Только я как дурак забыл написать параметр ЛЯМБДЫ. Исправляюсь.

Замер на ХХ

CO 0,18%

CO2 13,55%

CH 60 ppm

O2 2,09 %

L 1.079

Замер на 3000 об/мин

CO 0,21%

CO2 13,85%

CH 8 ppm

O2 1,59 %

L 1.104

Так Вы думаете можно отрегулировать? А то машинка подтупливает.

Ваз 21099 1500 8кл Январь 5.1 (Россия-83)

Замер на ХХ

CO 0,18%

CO2 13,55%

CH 60 ppm

O2 2,09 %

Замер на 3000 об/мин

CO 0,21%

CO2 13,85%

CH 8 ppm

O2 1,59 %

Движек работает вроде ровно, пропусков нет. Если и есть то очень редко. Давление топлива в норме. ДМРВ в норме. Видимые подсосы воздуха отсутствуют.

По вашему мнению смесь беднит? Особенно смущает низкое СН и СО.

Подсоса в выпуск тоже не слышно.

из-за того что не работает тахометр. Мол оборотов не видит и блокирует включение.

Вот тоже попалась одна схема,

Выход 19 вольт

Прост в изготовлении.. для моего НР EVO очень даже устраивает...

Под эту схемку ещеб печатку неплохо бы. Если есть.

Катушку готовую брал?

Ребята а где взять карту калибровок под это ПО? Чтоб ЧТП 4.10 работало.

перекинь калибровки практически с любой 41ой...

Не все так просто! Пробовал перекинуть калибры с Т02 но тачка неадекватно себя ведет. Походу фазу впрыска надо оставить родную! Хотелось увидеть проверенное решение, если у кого есть.

Возможно я даже ленюсь... :)

Ребята! Может кто заморачивался сделать прошиву к блоку Январь 5.1.1 2111...-71 на 16 клапанный двигатель. А то встала такая необходимость.

датчиком давления мотодока. на графике это будет видно,естесно при наличии определенного навыка

Михаил. Имеется ввиду датчик давления, который вкручивается в цилиндр вместо свечи? К сожалению цена на него кусается, хотелось что-нибудь попрактичнее. Или многого хочу?

Ребята с противодавлением забитого ката предположим все ясно! Вкрутил манометр вместо ДК и все видно. Но была у меня на машине такая неисправность. Короче съехали прокладки коллекторов и у 2х цилиндров перекрыли на половину выпускные окна. Естественно на высоких оборотах машина тупила.

Как можно диагностировать такую неисправность?

Туда тосол стекает часто! Прям в ЭБУ!

Контакты аллюминевые. У меня работал флюс для аллюминия нормально

Я 3 флюса для пайки аллюминия пробовал... Один через неделю отвалился, а другие даже не схватились! :P

Эт версия 3.16 которая?

Да и ссылки бы кинул.

Поделись пожалуйста своими девайсами. Может еще людям послужат!?

Кто как подпаивается к этим контактам модуля зажигания? Обозначены на фото черными стрелками?

Они аллюминиевые?

Уже много флюсов перепробовал (для паики аллюминия и без) . Все без толку! Отваливается!

Может припой тоже особый должен быть?