andrey707

Да там тока галки поставить

При включенном стандартном лз смотрят на коэффициент коррекции времени впрыска (COINJ по мт-2 мт-4),он должен быть в 0,98-1,02(идеальный вариант) во всех режимах,но надо перед этим ставить состав в 14,7 задрать границу мощьностного режима до максимума.Так определяют куда двигать поправку циклового наполнения,чтобы потом получить правильный состав смеси на всех режимах работы двигла.Добавьте кто может или поправьте,если не так объяснил

Попробуй и потом расскажи

Внимательно рассмотри разъем,там 2 треугольные щели вокруг отверстия,в одну из них вставь тонкое шило или иглу

Это ты правильно заметил..

Я ставил несколько раз автел,да и все говорят что они самые надежные

Я его попрошу модернизировать схему и программу пика под эту конфигурацию,но пока ничего не обещаю!

Спидометр есть ,меряет скорость,пробег,друг делал на пике.Скорость точно вычисляет,а пробег как на стандартном одометре,если подумать и доработать то думаю все что требуется можно получить.

Тюнинговая прошивка к балтике №9-водка

Балтика №9 я понимаю,а так нет !

Когда они прошивок напродают комерческих на эти двигателя

Маску в этих прошивах убивает стпро3

Посмотри сам,маркировка вала ММ(уфа)на торце где привод трамблера,да и прошивки здесь есть под валы

Насчет дд,ставил январь на другие моторы все работает великолепно,причем моторы шумноватые,и был опыт снятия гидриков с нивы,шум увеличился от двигла,но претензий к работе двигла нет и детонации нет,даже на очень раннем зажигании.Так что ставь смело дд на семерку,хуже ей от етого не будет,только дороговато получится.

Да еще-они же служебные,а не частные!А служебные машины мало обслуживают,в основном сами.Служебная машина считается исправной если она завелась и поехала.

На исправной инжекторной семерке с родной прошивой расход в районе 8 литров(без цели экономить),а дд не ставят потому,что на блоке нет прилива под дд как на блоке нивы.mika у меня обслуживается не одна семерка,так что о расходе я осведомлен не плохо,если она жрет 12 литров,то пока ты не устраниш неисправность расход не упадет.

Дд на расход не влияет,в вашем случае есть неисправность!И на заводской прошиве получается нормальный расход,главное исправность железа-зазоры в клапанах,подсосы воздуха,а они есть на 100% пока не снимеш полностью ресивер и не посадиш все прокладки на герметик.А еще стиль вождения-доходят до 4 передаче и так едут со скоростью 40 км/ч,и говорят потом что она жрет,когда начинаеш говорить что двигатель должен работать от 2 до 4 тыс.об/мин,то говорят что он же тянет и с 1000 да и шумит типа на оборотах и изнашивается быстрее...А вы про расход...

Обсуждение очень нужного девайса ушло в сторону,хотелось бы подробностей ,цена и т.д

Вот изменил тарировку под сименс.только дтв надо от старого дмрв ваз приспособить или в сименс или сделай из дт тосола,распилив его.

Эта что-ли?

Есть еще вариант -выпаять EEPROM из мп7,впаять его в январь и затереть лодырем

При диагностике выбирай блок я 5.1 евро-2

Там стоит январь похожий на я61-41,но без канала детонации,евро -2,менять его не надо сам сможеш его до тюнить до нужных кондиций.Про хх и большой расход-снимай полностью впускной ресивер и ставь все прокладки на герметик и регулируй клапана(зазор 0,15,не меньше),их обычно зажимают и двигло не работает,считают что это инжектор и типа нива инжекторная работает без зазоров с гк и этот мотор будет работать!

А прошива какая,и что значит медленно?

Да пробовали,написано же было.Проблема вся в нестабильности параметров и точной калибровки под конкретный мотор,что занимает много времени,приборов и требует знаний по настройке данной прошивы.Так-что с наскоку и побыстрому.как с обычными прошивами не получится.