UdmRus

Тогда вопрос-давление в обраткке все-таки должно быть?

Тогда вопрос-давление в обраткке все-таки должно быть?

И еще-500 бар не может быт слишком много?

давление при старте 500 бар доходит, а как насчет развоздушивания? тоже этот момент интересен. форсунки после ремонта. на стенеде при мне проверяли. для их прокачки необходимо давление в обратке? однажды на фрилен3 сталкивался.

При этом он пытается запуститься как будто на одном цилиндре) и Жутко дымит

мотор srfb

буквы мотора не знаю. Штифт вставляется в выемку на маховике шириной 10мм и чуть сильнее заглубленной, чем остальные, остальные выемки прим.9мм

аппаратуры нет, есть только насос common rail

ребят, помогите советом-механики собрали мотор, и не можем завести-нет запуска. приехал к ним, проверил метки - штырь вставляется в глубокий паз 10мм, на распредвалах шестерни фиксированны сверлами на 6. ошибок нет. ids при запуске показывает параметр synch-ok.но стоит пошевелить датчик в кронштейне где он установленн-мотор начинает пытаться заводится. снял осциллограммы вижу, что сигнал с холла начинается с 20 зуба, а не с 25, но не могу понять как это может произойти?

ребят, помогите советом-механики собрали мотор, и не можем завести-нет запуска. приехал к ним, проверил метки - штырь вставляется в глубокий паз 10мм, на распредвалах шестерни фиксированны сверлами на 6. ошибок нет. ids при запуске показывает параметр synch-ok.но стоит пошевелить датчик в кронштейне где он установленн-мотор начинает пытаться заводится. снял осциллограммы вижу, что сигнал с холла начинается с 20 зуба, а не с 25, но не могу понять как это может произойти?