Перейти к содержанию

klin66

+KLUB+
  • Постов

    726
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные klin66

  1. сразу видно ,что про код 64 вы ниале совсем

    КОД 064—НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ЧТЕНИИ ФЛЭШ-ОЗУ БЛОКА (EEPROM)

    • Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
    • Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
    • Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
    • Причина 4: неисправность блока управления двигателем.

    оригинал здесь http://www.2a2.ru/error/error064.html можете развеять пару мифологических заключений...о коде 64. Одно из них - чистка еепром... :hak:
  2. Вы изначально не туда лезете.
    60 тыс. пробега. 7.9.7. Не достаточно?

    вот здесь все уже сказано., для того кто умеет читать...

    гидравлика к этому времени перестает выполнять свои обязанности, гк - клинят, выкручиваются, или просто все вместе...

    из этого следует потеря хх ....а у нас бошь...он начинает его вытягивать всеми доступными средствами...

    У пахомова нет об этих особенностях, но все гаражники об этом знают и догадываются еще на стадии опроса клиента

  3. код 64
    выставляется на каждом втором контроллере, особенно после записи сканером в память...ну память уже просто изношена ...на дворе другой век...устают микрухи...

    Этот код ни коим образом не препятствует работоспособности контроллера...

    Вы бы еще 1.5.4 шить начали....какие то рариритеты обсуждаете ...

  4. а разве этого недстаточно? можно такие поправки забабахать,что езды не будет никакой.кроме того,даже если хоть одна точка в паспортных данных будет повреждена выскочит код 64.

    бросай курить...

    все ff и ручками выставляем коррекции, если есть ГА то ваще путем... если нет то хотябы хх поймает

  5. @nuclearfuze, я прально понимаю что у вас узбечка, с мр140 ?

     

    И если это так то проводилась ли вами процедура адаптации ДПКВ?

    перечитал, проводилась....так о чем столько много слов? если после адаптации машинка ездит хорошо а затем снова ловит рассогласование....ну сам бог велел смотреть синхру двух датчиков осцилографом ....

    • Like 1
  6. что то упускаю)
    берешь рублей15 на карман и ищешь чела который пристроит январь к этому автохламу , который ну очень хочется запустить по кругу:)....

    подсказка - это называется "онлайн откатка"

  7. @Webmen, я тебе 100% скажу что в Ревде за прошивку ино не возьмется ни кто.(Рома отошел от дел - такси ремонтит ;))..знаю там всех(кто этого стоит)...если и возьмется кто - то пионер. у тя вариант один-два или парится в Ревде, или гнать ко мне . но прошив под тебя нет ...возьму если надо будет,, все что надо будет .. и сделаю. или могу посоветовать парней в екб и окресностях

  8. а диагностировать уже нечем,
    надо сканеров прикупить... че за приколы? я диагностирую тазы , тремя санерами на выбор... и эту рухлядь берут все....там К -лайном с подтяжкой на 5в можно все сделать...если захотеть...
  9. to @dimkatrp, возьми нормальный сканер , сделай сброс и адаптацию кв , если действительно ошка по дпрв...

     

    Итого ДПРВ оказался чинским говном
    насколько я понял , в данном случае его не меняли...
  10. Продается ЕСТ 4А-FE 89661-1A371

    в комплекте коса моторника .

    ЕКУ приехал на контрактном ДВС ...

    ДВС заменен, эку и коса остались, честно говоря устал спотыкаться:)

    не вскрывался.

    ценник видится 5000р, не важно с косой или без нее.

    без косы - пересыл мой(РФ)

    с косой - ваш.

  11. А надо?
    вводных действительно нет .

    а если надо то не так и сложно...выдернуть еепром в прогере залить в подмену , или очистить подмену под автопривязку и привязать сканером ...например сканматик2 привязывает...вот как бы и усе....

    просто я (и наверное никто) так и не понял нафиг мвам прошивки и побольше побольше ?....

×
×
  • Создать...