Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные molistat
-
-
Спасибо, буду разбираться... Так а что с твоим меганом???
-
Пригоняй в малый. Какого года автос?
-
И теперь только такой же ецм искать. С точно такими же номерками))) Иначе возможны сюрпризы типа не работающего круиза и т.д.
-
Вот блин, недавно заезжал такой же меган. Ситуация та же. Пишет кард нот детектед. Картой надо дергать сильно в картоприемнике. Сверху язычок, а за ним микрик по ходу. Подклеил изоленту на карту, вроде полет нормальный пока, хотя не знаю, клиент давно не звонил, обещался на полноценный ремонт приехать.
-
При таких траблах обычно одинаково не глючит! Ну в аварию вываливается или вообще иммо вылетает и часть флэша ну, или вообще сгореть нах должны!
-
Да при чем тут силовое питание???? Какой смысл смотреть на силу, если управление косячит? Ну соглашусь, что помеха может быть, но не на столько, чтоб оба мозга одинаково заглючить.
А вот недавняя история. Мазда миления два года назад начала глохнуть, ну авто старое и мне впадлу было ковырять, хозя меня не допросился и поехал к чудо-электрикам... Недавно собрался на юг, а реле кондея не срабатывает, ну я собрался мыслями и начал ковырять. Оказалось печка два года назад рванула и залило разъем с моторного в салон. Выкусил разъем и все восстановил, а машина перестала глушиться. Писец, гена шунтировал линию IGN. Так я там так матом благим покрывал этих чудо электриков. Оказалось незаметненько так скрутили два провода возле трамблера.
-
Во как... А я форсунки сдергиваю, а прикрыть - действительно проще))))
-
Так и я о том же. Ну возьми доп нагрузку на управление повесь. К примеру лампочку 3 ватта. Эт конечн не сильно много но проблему проявит. Ну я тоже не верю в чудеса, и действительно не в цирке ж мы... Как уже сказано выше - сила тока на удержание небольшая. У меня такие случаи уже были. Я ж почему и написал, замерь еще раз при зависании напряжения на всех контактах главного реле относительно массы, а затем плюса, т.е. 85,86,87,30
К стати может плюс какой-то на питалово датчиков падает. Там в мозгах по моему два преобразователя на питание проца. Сейчас уже не вспомню....
-
Так какая цена устраивает??? из предложеного?
-
Мыши, вода, перетертости и окисел!!! Надо не просто подергать... Разбирать надо.
По питанию надо смотреть, когда зависло реле. Я ж говорю, замерь напряжение на всех ногах ГР. и все поймешь... Обычно на управляющей ноге слабое напряжение (или слабая масса) присутствует. Проверяется просто - не клемму аккума сдергивай, а ГР отключи и воткни обратно. Если не включится заново - тряси проводку, а потом обрати внимание на замок зажигания.
Самописец - все хуйня... Руки и тестер обычный...
-
Плин, а ко мне ближе было б))) Люблю такие заморочки)))
А по теме, что-то шунтирует реле. возможно где-то питание лишнее поступает. Сигналка к примеру с автозапуском... Замерь напряжения на всех ногах главного реле...
-
Что ж автор не запаяет? За 1500 и я заберу на донора.
-
Еще и от качества исполнения... Я самопальную делал, правда сейчас уже раздербанил... Никогда сбоев не давала. На ней только надо K и L линию вместе соединять надо
-
Извиняюсь, что влазию, я со стареньким магнумом копался когда-то. Называется MACK. Заводил без всяких схем. Отгнил + и секретку скрутил...
По поводу прокачки - не в первый раз встречаю такую бодягу. В общем, когда долго стоят форсунки без работы - коксуются. В результате, воздух перед распылителем не может сжаться так, чтоб соляра пробила и толкает соляру обратнок плунжеру...
-
С левой стороны, где топливный фильтр проходят мощные провода. Оттуда идет неотключаемое питание на ЭБУ. Отгнивают на самой колодке, т.к. грязь с колеса летит туда...
-
Сейчас не вспомню - поищи распиновку точную. Было давно - неправильный распин был. Ну и ресет поднимай.
-
Ничего не неисправно, на ренохах надо передергивать зажигание.
По поводу галетовского формата - попробуйте тот бин файл стереть расширение "bin" и подсунуть катлете. К стати катлета какая? 1260 лучше работает, чем V48-54
-
Откуда хозяин вам даст больше данных? Вадим, зачетно вообще))))))))))))) Завтра хозяин будет писать - как он перепутал полюса и машина вообще не зажигает лампочки))))))))))
Уважаемый Максим, если есть знакомый, который хоть немного разбирается в диагнозе и электрике - едьте к нему, а тут уже будем обсуждать его действия и пнем в нужном направлении. Если у Вас нет денег... - извиняйте, бесплатно с Вашим авто могут только хуже сделать, поверьте.
-
А просто тестером напряжение посмотреть??? При чем можно даже в разных точках. И выяснить падение... Это ж логан. Проще наших жигулей...
-
)))))) Доолго будете искать... На любительских форумах действительно все есть! Здесь общаются люди на другом языке... У вас может возникнуть слишком много вопросов, которые могут быть элементарными.
По вашей теме нужен ослик и смотреть осцил с катушки, при чем со всех пинов! Ну и стартер для профилактики можете перебрать. Если авто билось в морду слева - смотри проводку. Без пластика сгнивает.
-
С днем варенья, жаренья, соленья. Ну и прочих вкусностей))) Здоровья!!!!
-
))) Вот и к тебе пришло чувство неудовлетворенности, от того, что ты хочешь помочь, а тебе не дают... Ай яй яй...
У тебя хорошая зарплата? Ты работаешь на дядю? Ходишь каждый день на работу с 8 до 17. И в свободное от работы время страдаешь хуйней. А я ложусь спать в 2 ночи и зарабатываю свою копейку трудом, который ты не ценишь...
Каждый, кто работает на производстве - думает, как отсидеть до 17 нихуя не делая, и при этом требует зарплату. А с какого хуя, когда производство не выпустило продукцию из-за твоего нихуянеделанья???
Мне твои адаптации ни чем не мешают, от таких мастеров, только работы прибавляется))) Просто подумай, как тут люди ценят СВОЙ и ЧУЖОЙ труд!!! Наработанные знания и т.д....!!!!!
В общем дальнейшее обсуждение темы бессмысленно. Думаю пора закрывать, надеюсь админы согласны.
-
Так вот, если проявится - не думай, что тебе кто-нибудь здесь, или на другом из содружественных форумов подскажет))). Мало того, в итоге ты кому-нибудь сломаешь авто и попадешь на сильно большие денежки... Чтоб не повадно было. А когда мы увидим тут слезные жалобы о помощи, то поверь, эта помощь будет за очень большие деньги. Вот и подумай, может стоит накопить на будущюю помощь!
-
да тут все указывает на то, что иммо плохо читается и все. Не более того. В картоприемниках часто микрики отваливаются. Мне кажется блок кузова не при чем. Смотри в общем картоприемник.
Я видимо через строку читал. У тебя в момент незапуска статус иммо - активен! В эти моменты, если резко вставить карту и тут же стартовать - стартер немного покрутится и сдохнет. Может завестись и заглохнуть.
Renault Megan 2 2005г 1,4л 16кл
в По иномаркам
Опубликовано
Ждем результатов... Грустно - ремонт затянулся....