DimanD

psg эта прошивка однорежимная, что на что там переключается? И где ты её взял?

"Ставь Сименс и меняй под него калибровку ДМРВ"

Аппаратная дороботка ЭБУ в этом случае не требуется?

длительность впрыска у фазированоого самое большое

у попарнопараллельного в два раза меньше

у одновременного ещё в два раза меньше чем у попарнопараллельного

А Combiloader 2.18 распостранённый здесь коректно работает с бош 7.9.7?

Длительность впрыска зависит от типа впраска (фазированный, попарнопараллельный или одновременный) и от регулировке СО и ещё на разных режимах работы двигателя она различна.

Если для Вазов всё понятно посмотрел канал АЦП и зделал вывод, а для Волги в МТ нет "Каналы АЦП" для Микас?

mika а чем эти ЭБУ апаратно отличаются? я недавно заливал вместо 138 357_XTR10 - 01 (я так понимаю она на базе 357 зделана) так всё было ОК.

Механиз переключения немного другой на 50 контакт +12 В тумблер (или на клапан подачи газа так правельней будет).

А прошивки эти есть у одного таварища с этого ворума но он их только меняет (ник не помню, у него свой сайт есть по обмену прошивками)

mika подскажи пожалуйста (это про другую машину) ЭБУ Микас 7.1 прошивка 138 поставил 357 БН при вкл. зажигания включается и не выключается?

И ещё вопрос у колпоков какое сопротевление должно быть?

Пришёл в магазин с тестером а у них сопротивление от 0,9 до 1,1 КОм,

гдето читал что оно должно быть в переделаз 5.6 КОм?

Казимир я про прошивки под 4063 (карбюратор) говорил, а для этого двигателя мне кажится ни кто не выкладывал прошивки (может я и ошибаюсь)

Для 4063 вот эти достать бы SF2DP404 или UG2DP404 (газ-бензин)

процы уже заказал

С этим мне кажется ты погаречился, процессор в блоке редко выгорает.

mydocs а ты прошивку загрузи в лоадер и посмотри, что там пишут...

В разьёме от магнитолы (толи сони толи пионер) точно такие же фишки, а так в автомагазиных бывают продают, мне раз продаец сказал что это фишки от датчика коленвала (от разьёма мама) и продал мне их по 1,5 руб.

по этому когда идёшь в магазин нужно одну с сабой нести, чтобы продовцу не обьеснять от чего эта фишка, как правила они в магазиных бывают.

Почему сложно, для дв. 4063 делается также как и для 4062 с помощью комбилоадера (если у тебу Микас 7.1)

на чиптюнере есть для этого двигателя прошивки под газ-бензин, и у некоторых членов этого форума они тоже есть но делится они за бесплатно я так понимаю не собираются.

CombiLoader может

Baden да для 4063 тоже есть двухржимные газ/бензин

на чиптюнере продают, тоже ищю, а купить жаба душит.

Нет датчик температуры не врёт так как при замене ЭБУ всё стазу ОК, я же говорю дело только в ЭБУ, но что там не так работает (в ЭБУ) вот это я и пытаюсь узнать.

А сколько mopsic берят за такую переделку?

Может можно слажится, передать деньги тому кто в Волгограде живёт, а он найдёт Газелиста с дв 405 (которому mopsic ещё переделку не делал) и уговорить его зделать это, за наши деньги, а мы в свою очередь за это моглии бы узнать секрет mopsic, прошивку и дороботку ЭБУ и какой он ДМРВ ставит.

С другими блоками Bocsh у тебя всё ОК?

Что за адаптер?

А чем незаводится- по искре иль по форсам ?

Не пойму сам, но свечи залитые и фишка эта проявляется только при температуре +5 и ниже

Andrey 707 не могу скачать твои прошивки, может выложишь их на ФТП или кинь пожалуйста мне на big_v@rambler.ru

"короткого замыкания проктически всех цилиндров"

Я же выше написал меняй колпаки на свечах и всё будет ОК

менял на Микас 5.4, поэтому и пришёл к выводу что блок не исправен

такая неприятность случилась с ЭБУ Микас 5.4: при темппераруре воздуха около 0 и ниже машину невозможно завести, (машина исправна, при замени ЭБУ на другой всё ОК)

Колодка диагностики находиться справа внизу от инструментов...

А где нахорятся эти инструменты???

Вообщем пролазив по машине 2 часа я так и не нашёл колодку???

Подскажите пожалуйста подробно где можно её найти.