mika это точно не Автрон и кода 64 нет, и пораметры в норме.
Кстати назрел вопрос по регулировке СО на Микасах, вот что написано в одной умной книжке:
"ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПОДАЧИ С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗА СОСТАВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ОГ)
1. Проверка и регулировка осуществляются на хорошо прогретом двигателе. Убедитесь с помощью прибора DST 2, что температура охлаждающей жидкости (параметр TWAT) лежит в пределах 85...95°С, а температура воздуха (параметр TAIR) - в пределах 25...45°С.
2. Проконтролируйте значения параметров RCOD, которые должны быть в пределах -0,05...+0,05 при содержании СО в ОГ 0,5.. 0,7%, при необходимости отрегулируйте топливоподачу с помощью потенцио-метра СО.
3. Проконтролируйте значение коэффициента коррекции (параметр RCOK); в случае необходимости установите это значение равным нулю (RCOK=0)
4. При работе двигателя на холостом ходу, с помощью прибора DST 2 установите требование (UFREQ) частоты вращения холостого хода 2000 об/мин. Войдите в управление РДВ и установите текущую частоту вращения холостого хода в пределах 2200...2400 об/мин. Содержание СО в ОГ должно быть в пре-делах 0,12...0,18%.
5. Увеличьте постепенно значение параметра RCOK до такой величины, при которой содержание СО в ОГ будет равно 3,0...3,5%. При этом частота вращения может измениться, но это не имеет значения.
6. Уменьшите значение параметра RCOK на 0,10...0,12 и полученную величину введите в долговре-менную память блока управления. Войдите в режим холостого хода с номинальной частотой вращения и уточните топливоподачу с помощью потенциометра СО. Концентрация СО должна быть в пределах 0,5...0,7%. Проверьте содержание СО в ОГ при нажатой и удерживаемой педали акселератора при работе двигателя на холостом ходу при частоте вращения 3200...3400 об/мин. Концентрация СО в ОГ должна быть не выше 0,2%, при этом содержание углеводородов (СН) в ОГ не должно превышать 300...600 ррм."
Как я понимаю, что для регулировки СО на МИКАС используются 2 параметра. Так вот первым параметром (или потенциометром СО если есть) выставляем СО 0.5-0.7 на холостом ходу. Потом поднимаем обороты до 2200-2400 и крректирующим параметром добиваемся СО 3.0-3.5 уменьшаем на 0.12 и сохраняем. Вопрос когда после этого входим в режим ХХ СО уже не 0.7 и что его опть коректировать по новой и соответственно корриктирующий коэффициент?