александр ккк

про одного точно наслышан,допустим логан и подобные мотает за 1200,делает прям на рынке,что не может поместу,снимает потом приносит ставит.вазы по халяве тоже.лично незнаком,расказывали знакомые барыги которые ушли от меня на вкусные цены. и вроде как малый опытный,должен знать себе цену

я сам перекупством не брезгую,сейчас просто денег нет ниукого,а вкладыватся надо,свежие тачки никто не отменял.у нас пока 2 проблемы чувак на аторынке мотающий по халяве крытый всеми барыгами,и еще одного нашел пока промолчу.ну а по 200 за ваз так вобще говорить нестооит!

а диагноза то что говорит?

слева в бампере мозги и лежат.конечнно может помочь ремонт разъема,но обычно блок винтом и плата трескается.у этого форда прикол такой

а какие ошибки то пишет?

только вот теряешь постоянных клиентов,как прочухали где подешевле так и с концами.только вот у меня от этого цены растут,тк становлюсь злее!!!кстати чтото ниодного землячка тут нет,а у нас такая халява на авторынке творится,благо не все барыги еще знают

ну так дай ему прошиву,и все решится.

надо не заморачиватся а капусту поднимать)четко вы января не зделаете

я вобще непойму зачем столько суеты с тазами,я просто завожу ,слушаю,читаю,датчики целые.ошибки если глюковые,или подозрение на неверные параметры,хлоп другой блок,если все нештяк перешиваю или замена.если воздух сосет так слышно сразу.стреляет,черный дым-снимай бошку если все что выше не помогло.смысл отдуплятся по лямда и другим парметрам если машина толком не работает -нормальных не будет параметров. основное дпдз-0 и плавный подем когда газуешь,коректный датчик температуры,и если есть ровные холостые-900 то дмрв около10. в твоем случае ставь бош и все сравняется.может и прострел идет от неверной прошивы

прошиву ищи нормальную,или 797 поставь.январь на шниве тяжело настроить

никогда не надо зкономить деньги клиента,золотое правило,себе дороже выйдет.а если хочет за пузырь паленой починить то пусть едет дальше.я таким ставлю диагнозу за 600-1000 что может быть и отправляю.а если хочет ездить нормально,то надо делать понормальному. а насчет гидриков,как давление падает чуток в моторе прямой путь к болтам.а прошива на 7.2 думаю дешевле чем новый797

если не подходит то это решимо ведь.колхоз никто не отменял)

сам 2раза переделовал на ручную регулировку,а стреляет 95 процентов изза клапанов,надо бошку делать.а 7.2 можно прошить как надо и с новым рхх будет счастье можно просто дырки убрать в глушителе и хлюпать не будет)

а не проще датчик старый оставить,в чем засада?

больше похоже на истину)если подумать то отрезаешь от машины разъем а дальше дело нехитрое.

барс так берет ,что лучшеб и не брал.почитать если только коды ошибок и то в двигателе.а насчет разъема зайди на сайт и почитай. новей чем типа бош797 только проводами подключатся.

тульский загрузчик хорош, но слабоват для новых блоков.нет разъема(приходится кидать сопли)и шить новье без страха можно при наличии запасного блока.даже в мануале они написали что может быть косяк. а по диагнозе сканматик неплох.видит пробег ,и все остальные блоки тазов.так же все отечественные грузовики.ну и многое импортное берет по обд.думаю для руских лучше нет,мне лично нравится

а лучше поменяй,и заслонку помой.дмрв тут не причем.кстати посмотри сколько дпдз показывает процентов на холостых.

диагноз подтвердился.регулятор заменили,тачка как часы рабоает. еще раз всем спасибо

всетаки дело в регуляторе.сегодня покалбасил его в ультразвуке.поставил начал заводится,правда не сразу стартер приходится понасиловать,но при прокрутке давление гораздо быстрее подниматся стало и ненадо педалью др-чить. вобщем отправил его искать регулятор. спасибо большое Shapovalov за наставление на путь истинный,уберег от греха,а то по запарке уже хотел мочить иммо :ak:

вкл зажигание сканер показывает 400кпа начинаю крутить стоит,даю газ в пол поднял до 1000(10бар),дальше аккум сел,заряжаю. получается что форсунки значит просто не открываются меньше 30бар?

он не заводится вобще.форсунки не открывает. на форсунках,на черном проводе нет ничего(как обрыв).а на зеленом постоянно быстрый ипульс начиная с момента вкл зажигания,стартером крутишь ничего неменяется,на всех 4 такая беда.почему так. а заводится если в воздухан эфир брызгать,схатывает и сразу глохнет

дчк колена работает когда крутишь гдето 250оборотов показывает,ошибок щас нет никаких.почему импульс такой?.с иммо вроде все ок вот что показывает

в разьеме.при снятом на одном проводе постоянно импульс после вкл асс.на другом ничего,даже когда крутишь.форсунки новые 800км проехали.где датчик коленвала у него?есть ли вобще

всем привет! ситуация такая притянули машину,была ошибка иммо,но лампа гасла при включении асс.в процесе сел аккум и решил все отложить до утра. утром машина завелась с пол тычка, подумали что замерзла,вобщем уехала,сегодня притянули опять,по иммо ошибок нет,есть ошибка 0089-Регулятор давления топлива(стирается,после пары прокруток появляется снова) до форсунок топливо приходит,с быстрого запуска стартует и сразу глохнет. снимал с 1й форсунки разьем,на одном ничего,на втором пробник быстро моргает обоими диодами хоть крутишь стартером хоть просто на вслюченном зажигании. клиент менял 2недели сам форсунки(были закоксованны,форсы сименс вроде писать их не надо) может кто подскажет добрым советом?