Andy P.

А откуда такой хелп у тебя?

Два раза запостил, нет глюканул.

Последняя серийная, уже были такие авто, шьются нормально.

Уточни о каком VS56 идет речь.

А так неоднократно менял на волгах и газелях на Микас 71 под соответствующую комплектацию. Можно заменить и на СОАТЭ опять же под соответствующую комплектацию.

Выше ж дали ссылку на нужную доку. Там все есть.

А я вообще халявной АвтоВАЗ NEW работаю. По ВАЗам все ЭБУ видит. Короче работать можно и довольно неплохо. Видит всё корректно, можно на некоторых ЭБУ видить пропуски зажигания в реальном времени. Но к проге нужен адаптер на траниках, можно у пацанов с Окте взять. А Сканматик я лично продал - игрушка, на мой взгляд

Зря продал, за такие деньги хорошо можно диагностировать Шевролеты, Дэу, последние ГАЗ, УАЗ, плюс бесплатные обновления.

Ты хочешь слить прошку или сразу записать что-то свое?

В любом случае вскрой блок и посмотри не перекоммутированы ли ножки разъема блока внутри. Внимательно посмотри на дорожки на предмет перереза. Если в этом плане все нормально, попробуй поиграться программатором: включение-выключение зажигания на программаторе и разрешение программирования.

Вот.

i317da02.rar

Вопросик к вам. Вот у меня уже 3 года стоит маршрутник на VDO (старого образца), так я и непонял как там пробег средний сбрасывать, который на маршрутнике накапливаеться, и ещё колличество общего израсходованного топлива, тоже незнаю как сбросить? Приходиться аккум отключать , только тогда все по "нулям" становиться.

Вот выдержка из хелпа:

Использование VDO MK: После включения зажигания через 5 секунд на дисплее панели приборов будет отображен последний используемый в прошлый раз параметр. Для выбора параметра используется кратковременное (от 0.1 до 2 сек) нажатие и отпускание управляющей кнопки. После последовательного перебора отображаемых параметров (F1…Fxx) программа переходит к отображению ошибок (E1…Exx), если таковые имеются, или к выводу показаний суточного пробега от приборной панели, а диагностическая линия может быть использована для диагностики контроллера. Длительное нажатие (более 2 сек) с последующим отпусканием приводит к сбросу накопительных параметров (пробег, расход, время в движении) если программа находится в режиме отображения параметров (F) или к стиранию сохраненных ошибок, если программа находится в режиме просмотра ошибок (E). Первое включение после полного снятия питания (отключения аккумуляторной батареи) может привести к выбору неиспользуемого параметра (отображается в виде «---.-») и установке случайных значений накопительных параметров. В таком случае необходимо один раз кратковременно нажать и отпустить управляющую кнопку для выбора используемого режима и произвести сброс накопленных значений в режиме просмотра параметров долговременным нажатием и отпусканием управляющей кнопки.

От себя добавлю, что при правильно подключении все работает.

Нужно опытным путем подобрать значение: расход (имп/литр), который можно править в лодыре. Несколько заездов желательно на как можно большее расстояние, записывай циферки и сопоставляй.

Патриоты приезжали уже с этим блоком. При пробеге в 3000 км. уже ругается на эффективность катализатора, низкую реакцию ДК и еще какие-то ошибки были не запомнил. Жалобы на расход. Вообщем, поддерживаю.

Если прошивки Пашины, то на передний привод иденты не меняются.

Присмотрись в идентах к версии ПО.

Мне ни разу не попался Автел классика, который можно было бы прошить опеном как Автел. Прошивал только самозагружайкой.

Адаптер можно опробовать и с серийной прошивкой или и ее надо выложить.

Паша писал, что Т05 - Е3.

Положу еще и от калины.

EMUR.rar

Хоть это уже и выкладывалось, но вот.

2170_Электромеханический_усилитель_руля.part1.rar

2170_Электромеханический_усилитель_руля.part2.rar

2170_Электромеханический_усилитель_руля.part3.rar

2170_Электромеханический_усилитель_руля.part4.rar

Блин, что ж теперь там покупать прошивку или и у нас появиться.

Совместимости нет, т.к. в 5.1.2-71 не запаяны элементы управления ДК, а в 2111-71 через этот элемент управляются форсунки.

А что советовать то. Разбирать по-любому, а дальше либо ручками, либо ПО (********), либо Ампрог.

Это интересно. Классика с оборванными вторыми ДК уже замучила. Можно по-подробнее?

Выложи, посмотрим.

Ни пола, ни возраста, ни места жительства.

На форуме есть и прошивки и отзывы о них.

Спасибо, выручил.

Тогда держи у себя Я7.2 (DO) 16 кл. - универсальный блок, только заливаешь соответствующую прошивку.