creative-way

Хантер ЗМЗ-409

Bocsh 17.9.7 эл. дроссель

Данная машина вчера приехала на прошивку, говорит не едет нифига и жрет, по работе мотора понял что что то не так, снял синхру - сильная вытяжка цепи. Отправил к соседу, цепь поменяли, машина поехала но появилась проблема с ХХ, движок сильно вибрирует, трясет. До замены вроде ровнее был.

По сканеру все параметры адекватные, лямбда, коррекции, пропусков нет

Снял синхру еще раз, все в норме

Запустил скрипт CSS, по нему видно что все цилиндры работают одинаково

Свечи кофейный цвет, по смеси тоже можно не грешить

А вот датчик давления в цилиндре и скрипт показал красивую картину, колличество газа в цилиндре на хх не постоянно одинаковое. 2 цилиндр тоже самое

Пользователи постоловского, подскажите что это может быть, кто сталкивался.

Думаю что проблема с РВ, нужно вскрывать смотреть, только интересно чего ожидать

Снятые осцилки залил на ЯДиск, тк весят много

https://yadi.sk/d/rHjppC3ukm3zh

тёр у кореша, на днях заеду попробуем еще раз, если что дамп сохраню

не сталкивался, но возможно как на VAG. Ставишь руль ровно, вкл. зажигание, выворачиваешь до конца в лево, держишь 2-3 сек, возвращаешь в ровно, потом так же в право.

После дтп сработали ремни и передние подушки

Краш потерли Дигипрогом3, поставил обманки, ставлю блок обратно, остается ошибка по подушке пассажира, проверяю цепь до блока, все в порядке, в это отключал выключатель подушки пассажира и лампу индикации отключенной подушки, по ним так же занеслась ошибка и никак не хочет сбрасываться, пробывал Скантроником2 и VCDS

с блоком проблемы или сканет не могет? сталкивался кто?

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 6Q0-909-605-VW52.clb

Номер блока управления: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH

Компонент и/или версия: R3 AIRBAG VW52 025 2400

Кодировка: 0021043

Код мастерской: WSC 01530 935 00200

VCID: 7DFBDF1224B532D63D-8029

Коды неисправностей были удалены

 

5 Найдены неисправности:

00003 - Блок управления

014 - Неисправен - Индикатор неисправности ВКЛ

00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира(N131)

007 - Замыкание на массу - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

01228 - Выключатель с замком для отключения ПБ переднего пассажира(E224)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

01578 - Контрольная лампа выкл. ПБ со стороны переднего пассажира(K145)

009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

01317 - Блок управления в комбинации приборов(J285)

@olimpic1, ЭКСАКОМ ХОТРИДЕР, Екатеринбург

1300$ цена к курсу привязана

@ned2311, скорее всего форса заклинила, раз свеча сухая и с искрой и компрессией проблем нету. можно осцилом посмотреть есть движение иглы или нет

@Крептолизаторщик, хозя говорит что подтраивала, когда приехал все норм было. Немного изредка на ХХ передергивало. По сканеру только коррекции +5%, остальное все одекватно. Скриптом CSS вроде все цилиндры одинаково, только вот первый при откл. топлива выше вылазил. Больше смотреть не получилось, чел торопился, должен позже приехать еще

это у тебя не форсунки, а как сказать воздушная составляющая колебаний

как я понимаю что в этот момент компрессия в 1 ц. больше и после прохождения вмт от него отдача сильнее, так?

Mazda 3 Axela 1.6, скрипт CSS, что это? при сбросе газа когда топливоподача отключается, первый цилиндр вылазит выше других.

форсунка не держит?

@ant-5115, у постоловского очень хорошая синхранизация с авто уровнем, готовые наборы параметров для разных измерений, широкие возможности ручной настройки. Скрипты Андрея Шульгина, которые очень сильно сокращают время обработки снятых осцилограмм.

Могу продать свой Диско за симвалическую цену, рабочий, состояние удв/хор, все равно так и проваляется без надобности. Диско2, ВВ адаптер, 4 прищепки для ВВ проводов и 1 синхро. Экспресс линейки, индуктивная и емкостная.

@albert02, ниссан с ИКЗ тоже, катушку на разрядник и синхру с нее же.

@ant-5115, Работаю Посталовским4 третий день, одно удовольствие. Одни скрипты шульгина чего стоят. Не пожалел ни разу что взял его. До этого Диско2 работал, но доставал очень редко, в основном только если синхру снять, по ВВ постоянно зависал

Вчера после покупки пол дня осваивал автоскоп, тренировался. Вроде все пока понятно. Единственное, 2 раза возникла проблема при съеме Px, при запуске двигателя появлялся шум на весь экран, иногда проскакивала нормального вида осциллограмма, после выскакивала ошибка связи с прибором. Что это было? датчик, наводки?

подскажите по заземнению, работаю с ноутбука, нужно ли оно?

По одометру.

Завтра еду брать Автоскоп 4) настал наконец то этот момент) Подскажите кто давно его юзает. Вопрос встал брать или нет усилитель датчика разряжения? его в комплекте нет. На сколько критична работа без него, в каких моментах он необходим? Еще встал вопрос брать или нет токовые клещи для маленьких токов? CTi или СА-60? разница по цене в два раза.

Я бы не сильно полагался на новый датчик КВ, бывало и два с подряд новых не рабочие. Сними осцилку с него если есть чем

осцил хотяб 2х канальный есть? попробуй синхру снять дпкв-дпрв

@xmaratx, может линии местами в розетке поменяны?

@Володия, было такое же на Вазе, спорадические импульсы когда попало. Проблема была в ДПКВ

ссылка уже работает и тема перенесена в коммерческую куплю продажу

Готов изготовить съемники для стрел. Собираю инфу и спрос. Тема http://www.oktja.ru/...борных-панелей/

На фото экспериментальный вариант. Как уже понял шток нужно длиннее 15-20 мм. Возможно будет в комплекте 2 варианта штоков по длинне и толщине.

@TheGet, каталик развалился? или еще точно не известно что с выпуском?

@Amigo, ДД - я имел ввиду датчик давления для снятия осцилограммы

как говорит slesar65, и я писал Выше вполне возможно что причина неисправности - загрязнение в муфте или масленых каналах.

При такой же проблеме на субару висела именно Р0340

осциллограмма ДД в одной бошке и в другой думаю дала бы многое. Какая именно ошибка по ДПРВ? Была похожая проблема по субару аутбек, на хх работала норм, на оборотах затыкалась, ругалась на неправильный сигнал дпрв, проблему решило замена масла с промывкой. Еще очень часто при установки цепи неправильно устанавливают фазорегуляторы

@TheGet, а форсы сравнивали на стенде? прошивку можешь скинуть в личку, но только завтра уже смогу посмотреть. А все же посмотри со сканера че говорит и тест Px еще раз прогони чтоб хх - частичная нагрузка - полная нагрузга. И Css по дпкв тоже не помешает. Щас мало данных, одни догадки. И думаю темку отдельную сознать, а то начинаем эту засорять)

@Zega, если тоже шерокополосник 5ти проводной, то да, с распином только возможно придется поковыряться