ovs1

Ну тогда удачи! Чуть что, сразу ресет блоков с выдергиванием идишника, машина лечится за 10мин.

Что, очень много? Назовите свою сумму. Там под привязку проблематично будет, диагностика не идет.

Попытка открыть авто первым ключом на просаженном акб, 100% диагноз. Заливайте назад прошивку ид бокса, смарт поправлю и все заработает без диагностики. Эквивалент 100$, согласны?

Дамп смарта в студию, думаю Олег прав, слет данных. Это болезнь равчика

У вас нечем прочитать ключик?

CPI, а ваш дамп можно посмотреть?

или приемник или тип ключа не тот, может он и 315, но не ФМ, по фотке потрохов ключа могу сказать.

Разбери ключ и сфоткай со со стороны tms, только в хорошем качестве

Ну вот и прояснилось, значит только руками. Хотя стоит закинуть прошивку в стенд и глянуть, может че поменялось.

Тогда в личку

Иммо криптованный, значит ключик 80бит( c буквой J), есть вариант что ресетится

Есть вариант не лазить за печку, но надо пробовать(не 100%). А если уже сняли, то можно на дампик взглянуть?

схема лин такая-же как и в 2008, бодик, смарт - этого достаточно для включения, зажигания, еще на лине ид бокс и стир.лок

Тогда нужно смотреть обмен и делать выводы...

Если со смартовым получается, можно по пробывать перекинуть содержимое еепром ECM от машины со смартом, там рядом с синхрой бываю еще значения.

С этими машинами ресет не пройдет, течстрим отрубиться на полпути, увидев идент европы, даже если это обойти все равно дальше повиснет. С этими работа (пока) только через дамп, либо ресетить либо свой забросить. А в смарте точно 93с66??? Скинь фотки блока, в смарте не видно кол-во ключей, видно только что максимально прописывалось три, а текущего значения нет.

Если рама от донора то ничего не найдут и если запилена глубоко тоже не найдут.

ВИН в находится в ЕСМ и его можно увидеть и поменять в утилитах течстрима. обычно прописан только на америке.

Зажигание включается по лину, кан не при делах.

У него есть дамп посчитанный под старт, но старта нет. Или дамп смарта не родной и ли по лину проблемы.

При ОТКЛЮЧЕННОЙ кнопке старт/cтоп при открытии водительской двери на проводе VC5, должны появляться импульсы амплитудой 5в, длительностью 50ms, c периодом 1Гц. Если так, то проблема в кнопке. Также при отключенной кнопке должна уйти ошибка В278А.

Думаю с ID Code это не связанно, т.к. зажигание включается - значит LIN живой.

Это поколение без CODE BOX не бывает, он дает разрешение ECM на запуск, по сути выполняет функции иммобилайзера в системе Smart Access. Обычно стоит за печкой в нише. Странно что течстрим тебя пускает в привязку, или ты вибираешь не тот пункт (нужно третий, там где After reset...) Можем в личке все подробно обсудить.

Один из этих должен подойти, б/у или новый значения не имеет. 1. ID Code Box - как я понимаю почищен. 2. Работаешь течстримом?

Все верно, надо без батарейки, для проверки канала чтения RFID, т.е. для проверки внутреннего key amplif. 1-го пика может не быть также если тип ключа не верный (94/98).