дрюн

Фиат сделал коробкой, сейчас для эксперементов приора. Просто интересен сам факт записи через ISP адаптер.

Пробовал, что интересно и 25040 и 95040

Но шайтан коробкой фиат сделал. Менять микросхему и заливать ?

С Новым годом! Подскажите ,что делаю не так. Пробовал с 95040 на фиате и 25040 ваз. Работал с ISP адаптером, Прочитать удалось, Кальки работают. А записать не получается. Пробовал питанием играть, галочку поставил "Игнорировать перегруз по питанию", Остается старый пробег. Получается что микросхема не программируется. iProg приобрел недавно, учусь.

А причем М17.9.7

Простите пожалуйста! Был неправ.

C старым кабелем тоже работает.

Скорее всего кабель дорабатывать надо, а 127 читать вкладкой М75

Переключатель К-линии стоит?

Это Грантовский блок.

Пишусь! 87-10000 оплатил

в All_Upd7 она есть.

Пишусь. Не участвовал. 50-6000 оплатил

пишусь- 1500 74-1500 оплатил

Может понадобится. albom_elektro_shem_GRANTA2190.zip

Подключение питания М74 там есть.

Ты работаешь комбиком, к нему есть хелп. Найди подключение М74. А так же тут выкладывали альбомы схем к Гранте и Калине 2

Процесс обучения как и на других ВАЗ.

А как на счет замены приборки? Если менять приборку на обученной машине, то она не заведется.

Кольцо желательно тоже менять. Оно тоньше чем с нового комплекта и старая резина уже немного деревянная. В один день поменял три комплекта, из них только один сделал без под мотки. Складываться такое впечатление что происходит деформация впускного коллектора . Да и еще. На одной машине пришлось больше наматывать.

Сейчас меняю кольца. Поставил новые собрал. Подсоединил дымогенератор для проверки. А из под кольца коллектора все равно валит дым. Жду фум ленту. Буду пробовать с ней. Фум помогла , оборотов 5 достаточно.

Да. Это точно.

На дросселе уплотнительные кольца с двух сторон впускного коллектора. Их под замену.

Да! Подсос в уплотнительных кольцах .

А ошибки по t есть?