Deka7

Пробег в р-не 60 тык, клапана регулировали недавно, меняли путем исключения всю ВВ часть. Случайно забрел в соседнюю тему про М74 с глючной прошивкой, боюсь это как раз наш случай. Именно серийность глюка и навела меня на мысль об ЭБУ. Завтра попробую подкинуть блок с гранты.

Заезжал очередной таксист с плавающим протроем, троение проявляется при динамичном разгоне. Однако, стоит выключить и сразу включить зажигание протрой пропадает до следующего глюка (разгона). При появлении протроя, если не глушить машину протрой остается независимо от оборотов. Сканматик показал ошибку датчиков температуры воздуха и ДРВ, скинув ошибки отправил клиента на покататься, вернулся с протроем но ошибка высветила только ДТВ, отправил на замену. Сегодня клиент отзвонился, в таксопарке с заведомо исправной новенькой гранты с такой же эл.педалью перекинули весь блок эл.газа с датчиками, глюк остался. Объездили нескольких диагностов (при чем, по словам таксиста, у одного из спецов стоят аж три машины с таким глюком) пока никто не помог. Посоветовал им замерить компрессию - все горшки чётко 12, записал машину на завтра, посоветуйте где начать копать? Может ЭБУ?

Газ на гранте у таксистов в основном, никакого нонсенса, экономическая целесообразность. Да, завтра значит полезу мерять компрессию.

Пока еще глубоко не копал, клиент взбаломошный приехал, торопился, попросил скинуть ошибку и уехал. Потом уже только отзвонился по визитке и сообщил симптомы проблемы (ему какие то умники сказали, что скинув ошибку можно решить все проблемы). А я на всякий случай сохранил отчёт по ошибке. Теперь ему насоветовали отключить лямбду и он хочет приехать на "кастрацию", мол все равно катаюсь на газе. Значит, причина подтраивания из-за лямбды исключается.. Посмотрю параметры подробнее - отпишусь, всем спасибо!

В общем клиент жалуется на работу двигателя, временами нестабильная работа - троит, сканматик выявил только ошибку Р0034 - цепь нагревателя лямбды (банк1 д2). Возможны ли подобные симптомы при этой ошибке? Ведь температура датчика может влиять на работу авто только в непрогретом состоянии, а троение проявляется независимо, как на холодном так и прогретом состоянии, или я ошибаюсь? Кстати, подскажите, где копать и чем лечить?

Буквально на днях приехала приора с этой проблемой, выявляется еще по симптомам поведения двигателя на ходу - при торможении двигателем шкив смещается по пазу, начинает троить. Если заводить со стартера - работает нормально, видимо требовалась хорошая нагрузка для смещения шпонки.

Уже на УАЗ поставили от приоры, сам тоже собираюсь приоровский мастрячить на буханку, жду с разборки по приемлемой цене. На днях упустил за 5 к/р ((