Deka7

@Demon, дело в том, что при обрыве или кз на ДПКВ сканматик это видит. По крайней мере на других машинах.

Никто не понял, почему не видно на диагнозе ДПКВ?

Отчитаюсь. В общем, можете ржать надо мной, но это была свеча. Да, новая, да разряд давала, случайно немного дольше подержал свечу закороченную на массу и искра стала слабеть на глазах. Ну думаю, катушка приплыла. На всякий случай поставил старую свечу и опять завёл, искра стабильная, шпарит без никаких. Хотите верьте, хотите нет, такое вижу впервые - на первых оборотах искрой можно слона убить, и постепенно искра слабеет пока не превратиться в масенькую точку. Пробовал несколько раз - это аут какой-то . В общем, постулат "не слушать клиента" снова в действии. Я уже собирался всю проводку перетряхивать, ведь со слов хозяина троение началось после бездора. Ну да ладно, это всё фигня, машина заработала, но попутно выявил такой трабл - при проверке датчиков, СМ реагировал на отключение всех, кроме ДПКВ. Пробовал несколько раз, не видит обрыв ты хоть убей. Махнул комп - то же самое, все датчики видно, кроме ДПКВ. ЧТо это?

Вечером приехала с отчётливым протроем (УМЗ, 2008 год). Что на холостых, что на оборотах протрой не уходит. РДТ на отключение реагирует, компрессия везде 12 - 12.2, пролил коллектор вэдешкой - ноль эмоций (доступ правда только сверху). Мехдроссель. Хозяин по словам свечи поменял, посмотрел - все одинаково белёсые, была даже запасная катушка с ценником, переподключил обе на машине - реакции нет. Было под вечер, оставил машину в боксе и уехал. Хозяин утверждает, что троение появилось после хорошей качки на бездоре и проявлялось раньше, но само-собой проходило. Грешу на обрыв форсунки - (хотя СМ-2 должен был показать) подлезать не удобно, оставил на утро. Где-то читал, что проблема может быть в ДТОЖ, но сканматик только разок заикнулся про пропуски в 1/4 и всё. Думаю, сам и проявил ошибку когда лазил в штекерок, ибо катушку как говорил выше - менял, хоть и с выключенным зажиганием. Что ещё копать помимо форсы?

Похоже дело было в блоке реле, что под капотом с водительской стороны. Седня заменил по подсказке, пока машина не глохнет. Всё же осталась непонятна зависимость поведения от педали :bezpo: Обожду пару дней.

@robson, а как там регулируется лягушка? По каким параметрам ориентироваться? Клиент седня не заехал,,не успевал, я сам звонил - трабл пока жив. Я предупредил, чтобы на обгоны не высовывался пока.

Понял, ПО завтра посмотрю.

Всё. Вопросов нет, можно темку закрывать. Стоп. Только что позвонил клиенту, машинка бегает, но баг с педалью не прошёл... Бензонасос исключается, поведение на двух топливах одинаково. Где бы копнуть?

@Demon, дык кат был просто оплавлен, но на месте. С пеной насмешил - зачем такие сложности, есть же картофель ))

Да, вопросик еще один имеется. Мог ли тот баг с выключением двигателя на ходу зависеть от ката?

Догадка подтвердилась, вырезал кат. Благодарю участников за участие )) Не кипишуй. Я не совсем диагност, ремонтирую чиста уазы изредка казели, сканматик приобрел до кучи, чтобы поверхностный диагноз ставить клиентам, ошибки скидывать. Учусь, конечно, помалу, но вкладываться в профессиональное диагностическое оборудование в моем направлении пока бессмысленно. По сигналам с датчиков, зачем, если педаль, дроссель и ДМРВ снятые с неисправной машины и установленные на исправную работают? Сканматик на том патриоте ошибок тоже не показывал. То же самое с давлением топлива, зачем его мерять если до ЧП машина без проблем заводилась на газу и работала?

Да, спасибо, уже понял. Не пропадайте, отчитаюсь :)

Едешь допустим на машине, на 4-й передаче - брррр, движок заглох, педалируешь на ходу не отпуская педаль до конца - реакции нет, отпустил до конца и заново нажал- подватил и поехал. А хрен его знает, еще до меня отключали.

С утра попробую. А по опыту - такой внезапный отказ вообще по вине ката возможен? Просто всегда думал кат медленно душит двигатель.

Датчики оба отключены программно ещё давно. аАА, выкрутить, чтобы исключить кат? А дырочки хватит?

Газ есть точно. Пусть насос будет дохлый, на газу ведь не работает. На холостых газовые форсунки щёлкают нормально, движок шепчет. Чувствую, что мелочь какая-то а допетрить мозга не хватает.. Мож катализатор развалился? Но клиент говорит, что никаких посторонних звуков при остановке не было. Пробовал отключить как бензонасос, так и газ - всё одно.

Честно говоря не мерил, ведь на газе поведение тоже самое. На газ принудительно переключается.

ЗМЗ-409, эл. педаль газа, оснащен ГБО 4 пок.: внезапная остановка двигателя. С трудом заводится, если заведется четко держит холостые, при попытке набрать обороты глохнет. И это на обоих видах топлива. Поочередно перекинули все основные компоненты эл. газа и дмрв на патриот с таким же блоком - все работает идеально. Сканматик ошибок не кажет, метки на месте. Предыстория такова, машина внезапно глохла на ходу, но если отпустить педаль газа до конца и снова нажать - едет. Если до конца не отпускать, двигатель самостоятельно на ходу не запускался. Куда еще лезть?

Да уже испытали реакцию воды в масле )), теперь печь стоит на песчанной подушке, песок в случае закипания соберет в себя вылившееся масло, подумываем над экранами из нержавейки.

Рассматривали все варианты, остановились на простейшей печке на отработке, нижний бак-горнило на 10 литров, с утра залил, хватает на полный рабочий день, поджиг и разогрев - 10 минут и он в режиме. Никакого запаха. Основное правило, не менее 4 метров вытяжной трубы и будет все окау, печка красная весь день, бокс 5х10 метров.

Как я понял, ДД Газа и Ваза взаимозаменяемы, а что по остальным датчикам? Например ДФ и ДПКВ, ДНД??

Сегодня была машинка с М73 и ошибкой ДФ - выс.уровень сигнала, отправил клиента за датчиком, привез, поставил, и снова та же ошибка. Так как у него был разрегулированы клапана, отправил к мотористу, но с датчиком нужно будет решать. На бензине тяжело заводиться, на газе без проблем. На форуме читал, что на ДФ высокий процент брака, смотался в пару магазинов - в магазине ГАЗ сообщили, что ДФ на 406-й мотор имеется двух производителей, один без нареканий а второй около 50% возврата. В вазовском же сообщили что возвратов вовсе не было. Магазин крутой, но не поверил. Помогите определиться с производителями датчиков, МЗ, форсунок, БН. Потихоньку нужно собирать подменный фонд, да и другим новичкам будет интересна инфа. Ну и по взаимозаменяемости датчиков, совместимость с блоками.

Да уж, будет мне урок.Тебе за помощь спасибо!

Спасибо. Отписал в личку.

Виноват, исправлюсь, да сумбурность видимо есть )) Новичок я, привыкну даст бог. ЗЫ - у нас таксисты поголовно на газу. Данным термином был заражён тут же, на окте, будете настаивать- найду и темку с "протроем". Хотя, из написанного вполне понятно - кто такой протрой )) Да, я не русский, надеюсь это не повод для презрения? http://www.oktja.ru/forum/topic/111669-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE-%E2%84%96-95-12-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2/