borkas147

Во-во - только они , все беды от них....)

Да и вообще это машина говно! Исход "ясамщиков"-мастеров тоже известен.

Потом ещё нашли с ключами геморой на ровном месте....Думаю что следует отдать авто действительно специалистам - поверьте будет дешевле....

Куда уже яснее.... катушкой угандошен блок....а вы туда опять новый пихаете

Вам ничего не говорит, что авто работало на 2х цилиндрах?

замены эбу в данном случае мало, второй эбу если поставлен был - скорее всего уже труп.

Не свяжется он с бсм, еепром уехал ...

Смею предположить, что именно им и произошло сие деяние по умертвлению эбу...

Да, и наклейку тоже переклеели))).... Вопрос к OLEGATOR, сколько по времени был блок под напругой пока не завонял? Какой ток при попытке репрога ?

Всего самого наилучшего !

Сутки- полёт нормальный....

Охуеть, господа , нам аукцион скоро делать будут, кто дешевле....

Ну люблю я , когда всё зэбэ ! Даже сплю с мыслями о работе). Никогда хорошего клиента не кину ! Сам же знаешь - когда решение на 100% - и спится легче))).

Пока тихо, клиент не беспокоил....

Выкладываю ответ разработчика этого эмулятора:

Вот это я и хотел услышать).

ага

Во первых я год указал не верно, по этому схема Сэврика не подошла, год 2001. Ошибки по обеем банкам были, это и смутило. Но по схеме нагреватели вторых ДК питаются от реле и приходят на массу не эбу а на мотор. Ищу логику работы . Будем посмотреть, хозяина предупредил. Ошибки выскакивали одновременно с ошибками по высоким уровням сигнала, при отключенных вторых ДК.

по моей схеме всё сходится по выводам, по цветам есть несрастухи. Сэврик, с твоей не сходится.... Машину отдал, без эмуляции нагревателей, ошибок нет, по схеме тоже говорится, что нет контроля . Приедет если будем затылок чесать.

Спасибо ребята, всем добра!

Для таких напряжений что 2к, что 10к - фиолетово, пример взять ВВ провода разной длинны - от1кОм до 12кОм - и ничего, коммутатор не сгорает. На других параметрах типа "длительности горения" может в теории и отразится, но несущественно.

Дэн, привет, ну естественно, эмулируем то задние датчики. НО как он определил, что они в обрыве?! По стабильно неизменной составляющей сигнала ? Я про задние ДК!

Доброго дня , установил эмулятор дк озон на JEEP Grand Cherokee 4,7 2008г.в. ЭБУ Мotorola залитый, комплектуется двумя циркониевыми ДК на банк( всего четыре ДК) До установки были ошибки по нагревателям и по высокому уровню сигнала. Номера их описывать нет смысла, так как вопрос заключается в следующем: По параметрам всё гуд, прибор работает, авто уже час молотит - ошибки ушли. НО я не ставил резисторы на нагреватели! Неужели ЭБУ контролирует это по сигналам с самих дк? В схеме тоже не нашёл каких- либо цепей контроля нагревателя, всё питается от реле и массы двигателя. Не хочу чтоб клиент вернулся.... Gr.Cherokee_1.pdf Gr.Cherokee_2.pdf Gr.Cherokee_3.pdf

От админа запускай, обсуждалось ранее.

Мд тоже рулит, причём бюджетно. Айпрог - останешься без парток или докупать скрипт у кого сам прогер есть.